Войти

ЭРБАС займётся обучением внешних пилотов

2121
0
0
ЭРБАС
Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем (ЭРБАС).
Источник изображения: www.aviaport.ru

Ассоциация планирует создать учебный центр для подготовки операторов БЛА в следующем году

Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем (ЭРБАС) запланировала на 2017 год открытие первого собственного учебного центра, предназначенного для подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Скорее всего, учебное заведение появится в Подмосковье на базе авиацентра Московского авиационного института (МАИ) "Алферьево", сообщил журналистам генеральный директор ЭРБАС Глеб Бабинцев.

Вступивший в силу с 1 апреля 2016 года Федеральный закон № 462 "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов" фактически полностью преградил путь развитию рынка лёгких беспилотных летательных аппаратов. Помимо регистрации и обязательной сертификации БЛА массой более 250 грамм, закон требовал и государственной аттестации эксплуатирующего персонала, что на практике привело к полной остановке полётов. Однако новый 291-ФЗ, принятый в конце июня, помог исправить ситуацию: он снял указанные законодательные барьеры, в том числе и касавшиеся обязательного получения свидетельства пилота. Тем не менее, в ЭРБАС считают, что это не означает, что теперь подготовкой внешних пилотов не нужно заниматься. Именно в этой связи в ассоциации приняли решение о создании первого учебного центра.

Начать подготовку внешних пилотов планируется с теоретической части: в марте 2017 года появится дистанционное обучение, рассказал Г.Бабинцев. При этом сама система онлайн-обучения разработана и уже тестируется. В настоящий момент ЭРБАС занимается подготовкой программ обучения и тестовых вопросов. "Пока мы называем это "методическими материалами" и аттестацией, потому как законом нам дано право аттестовывать специалистов, но учить мы их не можем. В марте мы запускаем сертификацию эксплуатантов беспилотных аппаратов массой до 30 килограмм. В рамках этой сертификации эксплуатанты должны будут разработать определённую нормативную базу внутри компании, то есть инструкции для экипажа, систему ответственности от первого лица до последнего пилота, журнал учёта полётов и так далее, - пояснил гендиректор ЭРБАС. - А затем появятся требования к квалификации как руководителя компании, так и экипажей, которые летают. Эту квалификацию мы будем проверять и повышать путём этого тестирования и аттестации. В марте это будет запущено". В рамках онлайн-обучения операторы получат теоретические знания о правилах эксплуатации БЛА и их подготовке к полётам.

Полноценное обучение, включающее практическую часть, появится вместе с открытием учебного центра, который должен будет получить необходимую для этого лицензию. "Наверное, мы первый такой центр откроем вместе с МАИ на базе "Алферьево". Начнём отрабатывать там методику обучения, потому как сегодня её не существует. Я думаю, что за следующий год мы эту программу реализуем, запустим учебный центр", - поделился Г.Бабинцев. Точную дату открытия учебного заведения руководитель ассоциации не назвал. Предполагается, что в начале года будет запущен процесс регистрации юридического лица, который займёт около трёх месяцев. Кроме того, потребуется время на формирование управляющих органов и преподавательского состава, а также на разработку необходимой документальной базы.

В настоящий момент все пилотские свидетельства выдаются Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация) на основании прохождения обучения по аккредитованным программам. Именно на это и делают ставку в ЭРБАС: "Сегодня не существует центров подготовки специалистов для беспилотной авиации, но кто-то заниматься этим должен. Мы хотим организовать этот процесс, то есть мы создадим учебный центр, на котором отработаем методику теоретического и практического обучения", - объяснил он, добавив, что после этого в центр будут приглашены представители Росавиации, которые смогут осуществить проверку учебных программ. В ЭРБАС рассчитывают, что по результатам аудита удастся получить аккредитацию ведомства. Таким образом, после прохождения обучения в аккредитованном центре операторы БЛА смогут легально получить соответствующий документ. Начать планируется с обучения пилотированию лёгких БЛА, однако в случае удачного завершения этого эксперимента, будут создаваться и программы подготовки операторов для "тяжёлой" техники. Кроме того, по словам Г.Бабинцева, в случае успешной реализации пилотного проекта, ассоциация планирует открывать аналогичные учебные центры в других регионах России.


Мария Ситкина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.10 15:56
  • 10981
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.10 14:03
  • 43
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 22.10 11:24
  • 1
Тандем роботов X1 из США умеет ходить, летать и ездить
  • 22.10 11:09
  • 2
Комментарий к "На Западе оценили российский Т-90М2 «Рывок-1»"
  • 22.10 09:40
  • 1
В России создали высокоскоростной дрон-перехватчик для разгрузки систем ПВО
  • 21.10 21:41
  • 0
Ответ на "Балтийское эхо нацизма"
  • 21.10 21:20
  • 2
В России объяснили выбор Т-90 вместо «Арматы»
  • 21.10 19:04
  • 0
Насчет "нескольких очевидных критических проблем" НАЗЕМНОГО ПВО
  • 21.10 17:58
  • 1
Премьер Индии занялся йогой на палубе авианосца «Викрант» на фоне МиГ-29К
  • 21.10 17:51
  • 0
Балтийское эхо нацизма
  • 21.10 17:44
  • 1
Самый мощный в мире пулемет КПВТ для борьбы с дронами получил "Кречет"
  • 21.10 17:38
  • 0
Беларусь и Россия продолжают укреплять единое оборонное пространство
  • 21.10 17:18
  • 1
"Валить" переделанные в БПЛА украинские самолеты может обновленная "Зушка"
  • 21.10 16:18
  • 2
Ответ на "«Неприятные ощущения». Какие проблемы отметили у российской «Арматы», которую называли провалом и описывали словами Шекспира?"
  • 21.10 13:45
  • 13
Военкор: Мы сделали ЯО не для того, чтоб солдаты клали жизни от коптеров