Войти

Продолжаются летные испытания вертолета "Ансат"

1679
0
0

Продолжаются летные испытания легкого многоцелевого вертолета "Ансат" разработки Опытного конструкторского бюро Казанского вертолетного завода (ОКБ КВЗ). Об этом в ходе международной выставки HeliRussia 2008 заявил заместитель главного конструктора ОКБ КВЗ Алексей Гарипов.


"В настоящее время ведется сертификация медицинского варианта вертолета "Ансат", предназначенного для перевозки двух санитаров и одного пострадавшего, а в рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ создания учебно-тренировочного варианта вертолета "Ансат" в интересах министерства обороны, на сегодня ведутся Государственные совместные испытания такого вертолета", - сказал он.


По словам специалиста, в настоящее время предполагается применение вертолета "Ансат" в качестве транспортного, пассажирского, медицинского, пожарного, патрульного, спасательного и учебно-тренировочного. Пассажирский вариант на шесть мест оснащен энергопоглощающими креслами фирмы Fisher. Вариант VIP-салон - на четыре места с креслами Fisher, с установкой системы кондиционирования и спутниковой связью.


А.Гарипов напомнил, что одним из главный этапов сертификационных испытаний была посадка на авторотации. В ходе испытаний было выполнено большое количество посадок на авторотации, в частности 30 марта 2005 года с нормальной взлетной массой и 31 марта того же года - с максимальной полетной массой (3300 кг). Посадка производилась с полностью выключенными двигателями. При этом при посадке на авторотации 31 марта 2005 года скорость снижения составляла около 12 м/с. При этом вертолет опускался под большим углом к земле, перед посадкой как бы "кабрировал" и приземлялся.


Отмечая конструктивные особенности "Ансат", А.Гарипов сказал, что на вертолете планируется установка системы пожаротушения, она уже испытана. Эта система может быть дополнительно оснащена спрей-системой для обработки полей или лесных массивов удобрениями (емкость бака - 900 л). На вертолете применены бесшарнирная втулка несущего винта с упругим элементом торсионов, не требующая обслуживания, стеклопластиковые лопасти несущего винта, он оснащен четерехкратной резервированной цифровой системой электродистанционного управления. Кабина пилотов оснащена двумя энергопоглащающими креслами, имеет аварийно сбрасываемые двери. На вертолете по требованию заказчика могут быть установлены распашные или сдвижные двери.


В качестве опций предлагаются двухпилотный вариант управления, системы обогрева, кондиционирования и аварийного приводнения. В ближайшее время в качестве опций можно будет заказать системы пожаротушения, дополнительный топливный бак для перегоночного варианта, станет возможна установка на вертолете лебедки и системы внешней подвески.


"На сегодня имеются две приборные доски с электромеханическими приборами в одно- и в двухпилотном вариантах. В перспективе планируется установить приборную доску с многофункциональными ЖКИ при полном отсутствии электромеханических приборов", - дополнил замглавного конструктора.


По его сведениям, дальнейшее развитие вертолета "Ансат" предполагает увеличение взлетной массы вертолета до 3600 кг с соответствующим увеличением массы коммерческой нагрузки. Будет также предложено колесное шасси для гражданского варианта вертолета, планируется установка на вертолете концевой балки.


"На сегодня назначенный ресурс агрегатов вертолета - 500 часов, а по ряду агрегатов мы вышли на ресурс 2000 часов. Принята программа и до конца текущего года планируется выйти на назначенный ресурс не менее 2000 часов. Двигатель Pratt & Whitney PW-207К эксплуатируется по состоянию. Он имеет межремонтный ресурс в 3000 часов. На вертолете применяются ГСМ с марками отечественного производства, за исключением масла маслосистемы двигателя", - уточнил Алексей Гарипов.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
25.11.2019
Dubai Airshow 2019 под "Панцирем". Что показала Россия на одном из крупнейших авиасалонов
07.06.2016
Винтокрылая «парта» «Ансат»: прощает, но расслабиться не дает
22.09.2010
Холдинг "Вертолеты России" предлагает легкий многоцелевой "Ансат" авиационным рынкам Африки
25.06.2010
Приключения казанского геликоптера, или Еще раз о нерадужных перспективах отечественного авиастроения
30.06.2008
Казанский вертолетный завод поставит Минобороны РФ шесть учебных вертолетов "Ансат-У"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.12 18:58
  • 3
Россия получит авиационное преимущество над ЕС и США
  • 03.12 18:49
  • 2
Украина модернизировала командирский танк
  • 03.12 18:46
  • 73
Минобороны РФ готовится принять на вооружение новый "Панцирь" и истребитель беспилотников "Деривацию"
  • 03.12 17:29
  • 7
В России собрали архивные сведения о службе и жизни всех генералов с 1917 по 2020 год
  • 03.12 17:00
  • 110
Так ли все плохо с Тихоокеанским флотом
  • 03.12 16:58
  • 33
Как вернуть страх США перед российской Морской авиацией
  • 03.12 16:40
  • 1
«Концепция сетецентрической войны родилась в СССР, а развитие получила в США"
  • 03.12 15:44
  • 177
В США удивились размерам Су-75
  • 03.12 15:00
  • 432
Шойгу счел необходимым построить в России еще несколько крупных городов
  • 03.12 14:41
  • 9
Французский спецназ готовится летать на «реактивных скейтах»
  • 03.12 12:12
  • 0
США оставили биологическое оружие Талибану
  • 03.12 10:00
  • 1
Постпред РФ при международных организациях в Вене Ульянов назвал ненормальным отказ AUKUS предоставить данные о союзе
  • 03.12 05:48
  • 1
США признались, что сбросили топливный бак с самолета F-16 на японский поселок из-за нештатной ситуации
  • 03.12 03:48
  • 1
«Бастион» для «Циркона». Куда приземлят гиперзвуковую ракету
  • 02.12 23:36
  • 365
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах