О причинах сокращения производства авиалайнеров Boeing 777

1923
0
0
Boeing 777
Самолет Boeing 777.
Источник изображения: en.wikipedia.org

В сегменте широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов (ШФДМС) сегодня безраздельно доминируют два производителя: Airbus и Boeing. Их продуктовые линейки представлены A330 и A330neo в сегменте ШФДМС умеренной вместимости, A350 - большой вместимости и A380 - сверхбольшой вместимости. Конкурирующие продукты Boeing: B787, B777 и B747-8.

Если мы выделим именно сегмент, в котором присутствует семейство 777, то прямым конкурентом будет A350 старших моделей. Сравнение суперсовременного A350 и уже немолодого Boeing 777 по таким параметрам, как стоимость летного часа, топливная эффективность, экологичность и комфорт для пассажиров, будет не в пользу американской машины, что не удивительно.

В Boeing, предвидя рост спроса на дальнемагистральные самолеты такой размерности и понимая, что необходимо сокращать стоимость летного часа, еще в 2013 году запустили программу создания лайнера Boeing 777X, который будет отличаться новым двигателем, новым крылом, новым бортовым оборудованием. По факту от классического 777 останется только название и диаметр фюзеляжа, в остальном это будет современный эффективный лайнер.

Такое сочетание факторов предопределяет падение спроса на классическую модель 777. С одной стороны, компании, которые планировали расширение парка в этой размерности, сделали ставку на конкурирующий продукт, потому что во второй половине десятилетия он будет лучшим предложением на рынке. Компании, которые лояльны американскому производителю и планируют обновлять парк только лайнерами Boeing, делают паузу, ожидая появления Boeing 777X. Сегодня портфель заказов на 777X составляет более 320 бортов.

Прогнозировать дальнейшее развитие событий достаточно сложно. Мы видим, что A350 получил свыше 800 заказов, и это, безусловно, выдающийся результат. Логично предположить, что до начала будущего десятилетия доля Airbus в поставках широкофюзеляжных самолетов будет увеличиваться. Затем Boeing начнет поставлять 777X, и ситуация для американского производителя несколько стабилизируется.


Олег Пантелеев, исполнительный директор "Авиапорта"

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.06 10:16
  • 921
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 18.06 10:09
  • 287
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 18.06 10:06
  • 9447
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.06 08:09
  • 6
Мир с Ираном невозможен, если у Тегерана будет ядерное оружие - Трамп
  • 18.06 01:23
  • 1
Армия США официально отменила программу легкого танка M10 Booker
  • 17.06 18:52
  • 24
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 17.06 17:56
  • 2
Гуманитарный вопрос на Ближнем Востоке
  • 17.06 16:33
  • 0
Битва за санкции
  • 17.06 13:31
  • 3
Ответ на "За распоряжением президента нарастить возможности Сухопутных войск стоит фактическая смена многолетней доктрины""
  • 17.06 04:29
  • 1
СМИ США: Пентагон перебрасывает на Ближний Восток самолёты-заправщики в «беспрецедентном» количестве
  • 17.06 03:35
  • 5
Пентагон планирует развернуть к началу осени первую оперативную батарею гиперзвуковых ракет
  • 17.06 01:54
  • 4
После кейса "Ангстрема" власти изменят правила банкротства значимых компаний из-за «текущей экономической и политической ситуации»
  • 16.06 23:17
  • 1
Усталость металла: в районе Соледара разбился российский Су-25
  • 16.06 22:54
  • 1
Полковник объяснил принцип работы израильского «Железного купола»
  • 16.06 19:10
  • 5
Венгрия подписала контракт на закупку 218 боевых машин пехоты KF41 Lynx