Войти

Начались испытания вентилятора для "утопленных" двигателей

1137
0
+1
Воздухозаборник
Трехмерная модель воздухозаборника и вентилятора.
Источник изображения: NASA

NASA и американский исследовательский центр UTRC начали продувочные испытания нового воздухозаборника и вентилятора для турбовентиляторных реактивных двигателей, которые рассчитаны на всасывание пограничного слоя. Согласно сообщению NASA, продувочные испытания проводятся в Исследовательском центре имени Гленна.

Пограничным воздушным слоем называют тонкий слой на поверхности летательного аппарата, характеризующийся сильным градиентом скорости от нуля до скорости потока вне пограничного слоя. Из-за этого градиента вентилятор обычного двигателя испытывает разные нагрузки на разных участках, что может очень привести к поломке.

Чтобы избежать всасывания пограничного слоя воздухозаборники современных двигателей стараются разместить дальше от крыла или фюзеляжа на специальном подвесе или сделав между воздухозаборником и фюзеляжем специальную щель. При этом вынесение воздухозаборника дальше от планера самолета увеличивает лобовое сопротивление летательного аппарата.

Новая конструкция воздухозаборника и вентилятора позволит устанавливать двигатели внутри фюзеляжей перспективных пассажирских самолетов, а также уменьшать размеры воздухозаборников. При этом сами воздухозаборники можно будет разместить ближе к фюзеляжу самолета.



По оценке NASA, уменьшение лобового сопротивления благодаря новым воздухозаборникам и вентиляторам позволит повысить топливную эффективность новых самолетов по меньшей мере на шесть-восемь процентов по сравнению с современными летательными аппаратами.

Во время первых испытаний разработчики проверили работоспособность всей конструкции в целом. В ближайшее время испытания будут продолжены. Разработчики намерены экспериментировать с разными скоростями воздушного потока и разными толщинами пограничного слоя. Затем планируется провести анализ данных.

Ранее сообщалось, что испытания вентилятора и воздухозаборника, оптимизированных для втягивания пограничного воздушного слоя, будут проводиться в аэродинамической трубе на имитированной скорости полета в 0,8 числа Маха (988 километров в час). На испытания планировалось направить вентилятор с усиленными лопатками, угол атаки которых составляет 17 градусов вместо обычных 27.

Турбовентиляторные двигатели с воздухозаборниками и вентиляторами, оптимизированными для всасывания пограничного слоя, NASA планирует использовать на разрабатываемом сегодня пассажирском самолете D8. Этот аппарат конструируется по схеме несущего фюзеляжа, в которой наибольший вклад в создание подъемной силы создает фюзеляж самолета, а не крыло.


Возможный внешний вид пассажирского самолета D8
Источник: NASA

Схема несущего фюзеляжа позволяет существенно снизить нагрузку на обычное крыло, причем последнее можно сделать существенно уже и тоньше, чем у обычных самолетов. В случае высокоскоростных летательных аппаратов схема несущего фюзеляжа и вовсе позволяет исключить крыло из конструкции.

В перспективном самолете D8, разрабатываемом NASA, планируется использовать три турбовинтовентиляторных двигателя с закапотированным винтовентилятором (подробнее о типах авиадвигателей читайте в нашем материале), на входе которых будет всасываться пограничный слой с верхней поверхности фюзеляжа. Двигатели планируется разместить в хвостовой части самолета.


Василий Сычёв

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Похожие новости
29.03.2019
В NASA заявили о планах США постоянно присутствовать на Луне
29.03.2019
США попросили Россию отложить пилотируемый запуск к МКС
29.04.2016
Пентагон назвал «неприятной» необходимость покупать у России ракетные двигатели
05.12.2014
Китай просится на МКС
03.12.2014
Космический развод: почему Россия покидает МКС
17.09.2012
Американские военные запустили новый спутник-шпион семейства NROL
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 13.12 19:22
  • 4
Развели политруками: настроение бойцов отследят внештатные инструкторы
  • 13.12 19:20
  • 1
Русский ракетный рекордсмен: на одной пусковой установке С-350 - 12 ракет
  • 13.12 19:15
  • 1
Precision Strike Missile: ответ от Lockheed Martin
  • 13.12 19:11
  • 6
Батальонные тактические группы общевойсковой армии ЗВО оснастили новейшими коллиматорными прицелами
  • 13.12 19:11
  • 2
Сильное звено: новейшие вертолеты закрыли Черное море от кораблей НАТО
  • 13.12 18:57
  • 1
США испытали аналог запрещенного "Искандера"
  • 13.12 18:44
  • 51
"Армате" добавили целей
  • 13.12 17:44
  • 24
Ядерный экспресс. Почему ракетные поезда России не давали США покоя
  • 13.12 17:14
  • 1
Южная Корея продемонстрировала на видео, как будет уничтожать противника
  • 13.12 17:05
  • 29
NASA: Российские "Союзы" нам больше не нужны
  • 13.12 16:59
  • 2
На авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" произошёл пожар
  • 13.12 16:08
  • 7
Горячие точки XXI века: какой будет война России и США
  • 13.12 15:54
  • 6
ЦРУ успешно применяет секретные "суперлезвия" против джихадистов
  • 13.12 15:39
  • 15
Новейший ЗРК "Викинг" защитит от любых "Стелсов" и крылатых ракет
  • 13.12 14:50
  • 3
Гудбай, Америка: в России создали более мощную версию винтовки AR-15