Разработка электромагнитной катапульты для перспективного авианосца проекта 23000 "Шторм", о которой сообщалось ранее и которая предусмотрена концепт-проектом корабля, предприятием не ведется.
"Мы не занимаемся и не занимались этим проектом" - сообщил FlotProm главный конструктор ЦНИИ судового машиностроения Владимир Стерлин.
О работе института над созданием электромагнитной катапульты для перспективного авианосца стало известно во время Международного военно-морского салона, проходившего летом 2015 года. О проекте журналистам на стенде организации рассказал ее представитель.
Помимо этого, в 2014 году генеральный директор ОАО "Невское проектно-конструкторское бюро" Сергей Власов заявлял, что в России есть организация, занимающаяся разработкой электромагнитной катапульты, добавив, однако, что ее название "называть пока рано".
Электромагнитная катапульта - инновационная разработка для авианесущих кораблей и авианосцев. Впервые в истории кораблестроения электромагнитная катапульта будет установлена на строящемся американском авианосце "Джеральд Р. Форд", передача которого американским ВМС ожидается в 2017 году. Испытания катапульты на авианосце проходят начиная с 2015.
Авианосец проекта 23000 "Шторм" - перспективная разработка российских конструкторов, существующая к настоящему времени в статусе аванпроекта. разработал аванпроект Крыловский государственный научный центр. Предполагается, что дальнейшими этапами проектирования корабля займется Невское ПКБ.
Согласно проекту, водоизмещение корабля должно составить 100 тыс. тонн, длина - 330 метров, ширина - 40 метров, осадка - 11 метров. Скорость хода составит до 30 узлов. На борту перспективного корабля смогут поместиться до 90 единиц летательной техники, а в экипаж корабля войдут до 5000 человек.
