Войти

Сохранить строителя ледоколов. Попросила Объединенная судостроительная корпорация собственников Балтийского завода

2092
0
0

Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обратилась к собственникам Балтийского завода с просьбой сохранить предприятие. Представитель ОСК, выступивший вчера перед депутатами Законодательного собрания Санкт-Петербурга, сообщил, что Балтийский завод является одним из немногих российских судостроительных предприятий, способных строить ледокольный флот. В свою очередь, в Объединенной промышленной корпорации (ОПК), в которую входит завод, напоминают, что компания строит новую верфь, мощность которой будет превышать суммарные возможности и Балтийского завода, и второго петербургского актива ОПК «Северной верфи».

Балтийский завод (Санкт-Петербург) — одно из крупнейших предприятий судостроительной отрасли России. Входит в состав Объединенной промышленной корпорации. Завод специализируется на строительстве ледоколов и судов ледового класса (с ядерными и дизельными энергетическими установками), крупнотоннажных судов для перевозки различных грузов и военных кораблей; выпускает широкий спектр изделий машиностроения, энергетического оборудования; является поставщиком цветного и стального литья.

О планах перенести часть мощностей Балтийского завода на также принадлежащую Объединенной промышленной корпорации «Северную верфь» ранее заявляли руководители ОПК. При этом на месте расположенного на Васильевском острове Петербурга Балтзавода предполагалось реализовать девелоперский проект. Сроки, в которые предполагается провести переезд, не назывались. Вчера судьбой Балтийского завода заинтересовались депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга, которые встретились с представителями ОСК и руководителями петербургских судостроительных предприятий, входящих в ОПК. Представляющий госкомпанию заместитель генерального директора ЦНИИ технологии судостроения Валерий Венков сообщил парламентариям, что ОСК заинтересована в сохранении Балтийского завода. Последний является одним из немногих российских судостроительных предприятий, способных строить ледоколы. В связи с этим, по словам г-на Венкова, ОСК обратилась к собственникам Балтийского завода с просьбой сохранить предприятие. Он также добавил, что принятая государственная программа строительства ледокольного флота предполагает его сооружение на Балтийском заводе. Ранее заместитель руководителя Росморречфлота Игорь Русу заявлял, что до 2020 года планируется построить четыре атомных ледокола, семь дизель-электрических и четыре вспомогательных и портовых. Общая стоимость строительства этого флота сейчас оценивается в 97 млрд. руб.

В пресс-службе Объединенной промышленной корпорации дали пространный комментарий на тему возможного переноса мощностей Балтийского завода на «Северную верфь». «ОПК говорит о кооперации входящих в объединение предприятий, о сокращении дублирующихся функций, — заявили в компании. — При этом мощность нового судостроительного комплекса, который строит ОПК, будет превышать нынешнюю совокупность мощностей «Северной верфи» и Балтийского завода в том числе по строительству судов ледового класса».

Гендиректор Балтийского завода Александр Чистов вопросы переезда вчера комментировать не стал. Он сообщил, что в настоящее время мощности предприятия загружены полностью. При этом существующий портфель заказов предприятия составляет 10 млрд. руб. и рассчитан до 2010 года.


/Корр. Андрей Жуков/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
14.09.2012
Объединенная судостроительная корпорация: история создания и перспективы развития
05.12.2011
ОСК и ФГУП "Росморпорт" заключили контракты на строительство 4 ледоколов
05.07.2011
Гости морского салона в Петербурге увидели корабли будущего
04.05.2010
Кормушка военных расходов по-русски ("National Review", США)
06.07.2009
Дайджест журнала «Военный парад» № 3 (93), Май - Июнь 2009 года
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.10 00:10
  • 1
Умная и смертоносная: США получили новейшую бомбу
  • 20.10 00:06
  • 1
Дело о хищениях в программе вертолета Ка-62
  • 20.10 00:03
  • 3
Предприятие «Роскосмоса» начало сборку трамвая по принципу лего
  • 19.10 23:54
  • 61
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 19.10 23:53
  • 64
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 19.10 23:48
  • 1
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 19.10 22:08
  • 3
РЛС в Крыму не работали при подлете стратегических бомбардировщиков ВВС США
  • 19.10 21:10
  • 48
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 19.10 20:12
  • 3
Хлопай баллонами и взлетай
  • 19.10 18:44
  • 26
Азербайджан первый в мире применил баллистическую ракету LORA
  • 19.10 18:08
  • 223
Столтенберг: НАТО проведет консультации с ФРГ по отравлению Навального
  • 19.10 17:34
  • 99
ЗРС С-400 и ЗРК «Тор-М2» – идеальная пара
  • 19.10 17:25
  • 721
«Суперснаряды» для российских танков оказались «убийцами» американских «Абрамсов»
  • 19.10 17:19
  • 65
В Карабахе применили турецкие и израильские «уничтожители» российских «Панцирей»
  • 19.10 16:40
  • 2
Раскрыт ответ России на ядерный удар США из Германии