Кабмин намерен провести корпоратизацию ГП "Антонов" и "Завода 410 Гражданской авиации", однако, это не даст предприятиям ни инвестиций, ни заказов, уверен финансовый эксперт, экс-министр экономики Виктор Суслов.
Государственный концерн "Укроборонпром", объединяющий главные предприятия оборонно-промышленного комплекса страны, и Министерство экономического развития и торговли согласовали возможность корпоратизации пяти предприятий, входящих в состав концерна. Об этом сообщила пресс-служба концерна.
Согласно приказу министерства, "Укроборонпром" корпоратизирует госпредприятие "Антонов", "Завод 410 ГА", "Чугуевский авиационный ремонтный завод", Госпредприятие авиации общего назначения и производственное объединение "Карпаты". Финансовый эксперт, экс-министр экономики Виктор Суслов считает, что таким образом будут сформированы пакеты акций, принадлежащих государству, чтобы их потом легче было продавать частным покупателям. "Стремление к корпоратизации этих предприятий можно рассматривать как первый шаг к возможной корпоратизации. Сама по себе корпоратизация ничего не даст, ни капиталов, ни заказов. Но появляется возможность продажи пакетов акций и привлечения инвесторов. Однако, нужно ли вообще двигаться в эту сторону? Я не уверен. Как государственные предприятия они могли работать достаточно эффективно, и длительное время именно так они и работали. С другой стороны, интересны ли эти предприятия для иностранных инвесторов? Наверняка нет", - заявил Суслов. "В чем опасность движения по пути к приватизации этих заводов? Предприятия находятся в черте города, они располагают большими земельными участками, комплексами зданий и т. д. Движение по пути к приватизации может просто привести к прекращению работы данных предприятий с целью использования помещений и земельных участков совсем в других целях.То есть, для Украины это чревато угрозой окончательной утраты авиационной промышленности", - прогнозирует эксперт.
При этом он напомнил, что ухудшение ситуации на этих предприятиях связано с разрывом с российскими поставщиками, поскольку авиационная промышленность Украины очень зависима от поставок комплектующих из России. "Но я думаю, что в существующей политической ситуации никто не допустит участия в приватизации этих заводов российских предприятий, да они, скорее всего, уже и не будут в этом участвовать. А это - единственный, технический, шанс возобновить работу украинских предприятий на какой-то стабильной основе. Но по политическим мотивам такая интеграция невозможна. В целом, я думаю, что перспективы на пути корпоратизации и дальнейшей приватизации у этих предприятий нет", - добавил Суслов.
