МОСКВА, 21 ноя - РИА Новости/Прайм. Объем российского рынка беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в 2020 году составит 224 миллиона долларов, что на 52,4% больше, чем в 2016 году (147 миллионов долларов), говорится в исследовании агентства J`son & Partners Consulting (J&P).
При этом, по данным J&P, мировой рынок БПЛА в 2016 году оценивается в 7,3 миллиарда долларов, в 2020 году, как прогнозируется, он вырастет на 30,15% - до 9,5 миллиарда долларов.
"В настоящее время Россия занимает небольшую долю в продажах дронов на мировом рынке - она составляет около 2%, но имеет высокий потенциал для дальнейшего роста", - говорится в исследовании. В структуре продаж в России на долю гражданских БПЛА приходится более 70% рынка, в которых основную долю занимают потребительские дроны, отмечает J&P.
Среди приоритетных отраслей для внедрения дронов агентство называет сельское хозяйство, экстренные службы, энергетику и добычу полезных ископаемых, строительство и девелопмент, геодезию и картографию, транспортировку и доставку.
"Дроны активно внедряются в сегменты, которые сегодня обслуживаются с помощью спутников и пилотируемых воздушных судов, при этом возрастает спрос на высококачественные данные воздушной съемки", - отмечается в исследовании. При этом аналитики отмечают сужение границ между профессиональными и потребительскими дронами и прогнозируют снижение цен на аппараты.
Барьеры развития
В отчете J&P также указывается ряд трудностей, с которыми сталкивается рынок БПЛА.
Среди них - недостаточно ясное законодательство применительно к использованию потребительских и коммерческих дронов и запрет их свободного использования (лицензирование) в воздушном пространстве в России.
Кроме того, аналитики указывают на отсутствие в России современной производственной базы, ориентированной на массовый потребительский и массовый коммерческий рынок, что приводит к более высоким издержкам и повышению стоимости аппаратов.
Кроме того, напоминает J&P, беспилотные средства относятся к категории товаров, экспорт которой из России запрещен законом. Аналогичная ситуация есть и в некоторых других странах, где существуют таможенные ограничения на импорт или экспорт данных аппаратов.
Помимо этого, отмечают аналитики, существует опасность создания проблем для других участников воздушного движения, а также транспортных средств, инфраструктуры и людей на земле. "Есть серьезные опасения по использованию дронов не по назначению для вмешательства в частную жизнь и коммерческую тайну, по возможности перехвата и получения контроля за дроном другими лицами", - говорится в исследовании.
"Все это сдерживает развитие, и в результате частные венчурные инвестиции в проекты БПЛА пока явно недостаточны", - констатирует J&P.