Войти

Летать будем на роботах-трансформерах

2357
7
0

России не хватает как минимум двух тысяч вертолетов, без которых, увы, попросту не добраться до многих отдаленных регионов. Поэтому в их создание и производство в ближайшие годы будет вложено 150 млрд рублей. Об этом было объявлено на престижной международной выставке вертолетной индустрии Heli Russia-2008, впервые прошедшей в России. - На один миллион человек у нас приходится 14 гражданских вертолетов! - сетовал вице-премьер Сергей Иванов. - В той же Канаде на то же количество населения их 56! Специалисты считают, что по уровню наукоемкости и интеллектуальным затратам вертолетостроение занимает четвертое место в ряду высокотехнологичных отраслей - после космонавтики, авиадвигателестроения и электроники. Объем экспортных продаж вертолетов давно превысил соответствующий показатель по самолетам. Но при этом внутри страны их катастрофически не хватает. Программа развития вертолетостроения до 2015 года ставит весьма амбициозные задачи: число предприятий вертолетной отрасли должно вырасти в 3 раза, годовой выпуск машин должен увеличиться до 500 штук, а, в принципе, Россия должна занять не менее 15% мирового рынка в этой сфере, доведя свою прибыль до 400 млрд рублей. И, как заявил заместитель министра промышленности и энергетики России Денис Мантуров, на эту программу будет выделено 150 млрд рублей - половину из них даст бюджет, еще половину государство намерено привлечь в виде частных инвестиций. На Heli Russia-2008 отечественные предприятия как раз демонстрировали свои технологические возможности для достижения этих целей. Причем делали это в рамках недавно созданного холдинга "Вертолеты России", который должен сконцентрировать ресурсы вертолетных КБ и предприятий. Глава холдинга Андрей Шибитов говорит, что в комплексную целевую программу формирования научно-технического задела компании уже вложено 15 млрд рублей. И через 3-5 лет начнутся практические испытания новой техники. Перспективных моделей как минимум две. Это проект соосного вертолета Ка-92 фирмы "Камов" и Ми-X1 КБ им. Миля. Обе машины пока существуют в макетах. Главная задача, которая стоит перед разработчиками, - скорость. Современный вертолет летает не быстрее 300 км в час. Вертолет будущего должен иметь почти самолетную скорость - не менее 500 км в час. Достичь таких показателей конструкторы надеются за счет новой системы управления (толкающий винт с изменяемым вектором тяги) и собственно самих винтов модернизированной конструкции. Но это в будущем. Пока же речь идет о начале массового производства уже разработанных машин: легкого спортивного Ми-34, легких многоцелевых Ка-226 и "Ансат", среднего транспортного и многоцелевого Ми-8/17, тяжелого транспортного вертолета Ми-26, транспортно-боевого вертолета Ми-24/35, ударных боевых вертолетов Ми-28Н и Ка-52, палубных и многоцелевых вертолетов семейства Ка-27, -28, -29, -31, -32. Среди всех этих машин самым забавным и новаторским выглядит Ка-226. Это не просто вертолет, а будто робот-трансформер из комикса. За пилотской кабиной, в отличие от обычных вертолетов, у него не грузопассажирский салон, а заменяемый модуль. Всего их может быть несколько видов: от VIP-салона, отделанного дорогой кожей, до обычного пассажирского или специального медицинского - для перевозки двух пострадавших на носилках вместе с двумя врачами. А если модуль не стыковать, то машина может легко перевозить небольшие контейнеры. По словам заместителя главного конструктора фирмы "Камов" Вениамина Касьяникова, замена одной кабины на другую силами двух-трех человек занимает не более двух часов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.08 05:53
  • 113
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 22.08 05:46
  • 10140
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.08 16:34
  • 1
Авиалайнер МС-21 уже налетал более 70 часов во время сертификационных испытаний
  • 21.08 12:49
  • 4
Путин упрочил за Россией статус великой державы. Европе есть от чего ужаснуться (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 21.08 09:10
  • 41
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.08 08:25
  • 5
В чем преимущества и недостатки калибров стрелкового оружия 7,62 и 5,45?
  • 21.08 02:06
  • 0
Ответ на "На Западе рассказали о воздушном бое между Су-27 и F-35"
  • 21.08 00:25
  • 0
Ответ на "Использование Россией «старых» Су-24М и Су-27 над Балтикой объяснили"
  • 20.08 21:05
  • 32
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 20.08 20:06
  • 1
ВМФ разрабатывает новый корабль для решения задач в океанской зоне
  • 20.08 20:02
  • 2
МС-21 опережает Ту-214 по срокам запуска в производство? - ТЕХНОСФЕРА РОССИЯ
  • 20.08 19:54
  • 1
Использование Россией «старых» Су-24М и Су-27 над Балтикой объяснили
  • 20.08 19:37
  • 1
На Западе предрекли появление у России 300 истребителей Су-34
  • 20.08 14:22
  • 0
Гарантии безопасности Киеву и ответ НАТО на «Запад-2025»
  • 20.08 01:23
  • 1
Взгляд в прицел: что стоит за учениями Южной Кореи и США