Войти

Летать будем на роботах-трансформерах

2242
7
0

России не хватает как минимум двух тысяч вертолетов, без которых, увы, попросту не добраться до многих отдаленных регионов. Поэтому в их создание и производство в ближайшие годы будет вложено 150 млрд рублей. Об этом было объявлено на престижной международной выставке вертолетной индустрии Heli Russia-2008, впервые прошедшей в России. - На один миллион человек у нас приходится 14 гражданских вертолетов! - сетовал вице-премьер Сергей Иванов. - В той же Канаде на то же количество населения их 56! Специалисты считают, что по уровню наукоемкости и интеллектуальным затратам вертолетостроение занимает четвертое место в ряду высокотехнологичных отраслей - после космонавтики, авиадвигателестроения и электроники. Объем экспортных продаж вертолетов давно превысил соответствующий показатель по самолетам. Но при этом внутри страны их катастрофически не хватает. Программа развития вертолетостроения до 2015 года ставит весьма амбициозные задачи: число предприятий вертолетной отрасли должно вырасти в 3 раза, годовой выпуск машин должен увеличиться до 500 штук, а, в принципе, Россия должна занять не менее 15% мирового рынка в этой сфере, доведя свою прибыль до 400 млрд рублей. И, как заявил заместитель министра промышленности и энергетики России Денис Мантуров, на эту программу будет выделено 150 млрд рублей - половину из них даст бюджет, еще половину государство намерено привлечь в виде частных инвестиций. На Heli Russia-2008 отечественные предприятия как раз демонстрировали свои технологические возможности для достижения этих целей. Причем делали это в рамках недавно созданного холдинга "Вертолеты России", который должен сконцентрировать ресурсы вертолетных КБ и предприятий. Глава холдинга Андрей Шибитов говорит, что в комплексную целевую программу формирования научно-технического задела компании уже вложено 15 млрд рублей. И через 3-5 лет начнутся практические испытания новой техники. Перспективных моделей как минимум две. Это проект соосного вертолета Ка-92 фирмы "Камов" и Ми-X1 КБ им. Миля. Обе машины пока существуют в макетах. Главная задача, которая стоит перед разработчиками, - скорость. Современный вертолет летает не быстрее 300 км в час. Вертолет будущего должен иметь почти самолетную скорость - не менее 500 км в час. Достичь таких показателей конструкторы надеются за счет новой системы управления (толкающий винт с изменяемым вектором тяги) и собственно самих винтов модернизированной конструкции. Но это в будущем. Пока же речь идет о начале массового производства уже разработанных машин: легкого спортивного Ми-34, легких многоцелевых Ка-226 и "Ансат", среднего транспортного и многоцелевого Ми-8/17, тяжелого транспортного вертолета Ми-26, транспортно-боевого вертолета Ми-24/35, ударных боевых вертолетов Ми-28Н и Ка-52, палубных и многоцелевых вертолетов семейства Ка-27, -28, -29, -31, -32. Среди всех этих машин самым забавным и новаторским выглядит Ка-226. Это не просто вертолет, а будто робот-трансформер из комикса. За пилотской кабиной, в отличие от обычных вертолетов, у него не грузопассажирский салон, а заменяемый модуль. Всего их может быть несколько видов: от VIP-салона, отделанного дорогой кожей, до обычного пассажирского или специального медицинского - для перевозки двух пострадавших на носилках вместе с двумя врачами. А если модуль не стыковать, то машина может легко перевозить небольшие контейнеры. По словам заместителя главного конструктора фирмы "Камов" Вениамина Касьяникова, замена одной кабины на другую силами двух-трех человек занимает не более двух часов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 05:22
  • 3
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 19.04 05:16
  • 8454
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 02:33
  • 1
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway
  • 17.04 06:33
  • 0
Ответ на "Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)"
  • 17.04 02:04
  • 0
Ответ на " Названа новая задача Су-35С"
  • 17.04 01:58
  • 1
Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)
  • 16.04 15:59
  • 1
Последний из могикан и летающие "китайцы": чем разочаровывают самолеты США 6-го поколения
  • 16.04 15:54
  • 1
Названа способная повлиять на ход СВО российская разработка
  • 16.04 15:43
  • 1
Управляемый из Москвы FPV-дрон «Овод» поразил объект ВСУ в ДНР
  • 16.04 13:54
  • 1474
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ