Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS сообщил о возвращении к прибыли, которая оказалась даже выше ожиданий аналитиков. В первом квартале этого года она составила 285 млн евро против убытков в 10 млн евро год назад. Эксперты объясняют прибыль отсутствием проблем с выполнением производственных программ и пока не считают восстановление бизнеса долгосрочным.
Убытки EADS в первом квартале прошлого года вызвали производственные задержки в авиастроительной "дочке" Airbus, которые вкупе с укреплением евро к доллару лишили концерн прибыли по итогам года. В первом квартале колебания валют стоили EADS 360 млн евро. Выручка EADS выросла на 10%, с 8,9 млрд почти до 9,9 млрд евро. Аналитики прогнозировали прибыль EADS на уровне 194 млн евро при выручке в 9,17 млрд евро. EADS объяснили свои результаты "увеличением поставок в Airbus", на который приходится две трети ее выручки, и ростом бизнеса в других подразделениях. Клиенты Airbus получили в квартале 123 самолета, на восемь больше, чем год назад. Кроме того, EADS вчера подтвердил свои финансовые цели на весь год, несмотря на то что во вторник сообщил о снижении числа поставок двухпалубного A380. Концерн прогнозирует, что прибыль за вычетом процентов и налогов составит 1,8 млрд евро, а выручка превысит 40 млрд евро. Акции EADS после публикации отчета продемонстрировали максимальный рост с начала марта, прибавив в цене 8,8%, до 17,1 евро.
Эксперты отнеслись к успехам компании сдержанно. "Показатели EADS, безусловно, улучшились, однако это было ожидаемо в свете отсутствия производственных задержек и убытков", - отметил РБК daily эксперт BGC International Говард Уилдон. "Отставание постепенно сходит на нет, но это еще не восстановление бизнеса. Я не уверен, что EADS вернулся к прибыли в долгосрочной перспективе и сможет достигнуть заявленной прибыли по итогам года", - считает управляющий директор Arran Aerospace Даг МакВити. Все же Говард Уилдон назвал улучшение результатов "светлым пятном". "Однако оно очень-очень маленькое в свете стоящих на ближайшие годы и месяцы задач: им надо добиться многомиллиардного сокращения издержек, переноса производства вне зоны евро", - полагает он.
В компании это понимают. "Многое еще предстоит сделать, чтобы гарантировать продолжительное улучшение операционных результатов", - заявил глава EADS Луи Галлуа. По его словам, в ближайшие месяцы компания расширит свой план по реструктуризации, направленный на сокращение расходов на 5 млрд евро к 2010 году. Новые инициативы будут направлены на снижение издержек в области исследований и разработок, увеличение закупок компонентов в долларах и перенос части производства за границу в целях снижения зависимости от курсовых колебаний евро.
Андрей Котов