Российское судостроение должно стать локомотивом развития высокотехнологичного сектора экономики, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин.
"Наряду с авиастроительным комплексом судостроение должно стать одним из локомотивов роста высокотехнологичного сектора нашей экономики", - заявил он на совещании по вопросам развития судостроения в Санкт-Петербурге. По его словам, именно судостроение должно стать "генератором инноваций и сформировать серьезный спрос на передовые научные разработки".
При этом, по словам главы российского правительства, нельзя забывать и "о той особой роли, которую играет судостроение в решении оборонных задач". "Нам необходимо гарантировать полное и качественное выполнение всех наших оборонных программ, обязательств в сфере ВТС", - заявил Путин.
"Россия является крупнейшей морской державой, и в нашем судостроении должна быть решена масштабная задача развития отрасли в целом", - подчеркнул Путин.
Он добавил, что эта программа развития должна быть конкретной, в основе которой - объективный рыночный анализ. Кроме того, добавил премьер-министр, эта программа должна быть рассчитана на грамотное и эффективное вложение государственных средств.
Пока же, по словам Путина, "судостроители проигрывают в конкуренции по целому ряду существенных показателей и, прежде всего, в производительности труда, организации самого производства, темпах внедрения инноваций".
Он отметил, что в целом трудозатраты в российском судостроении в 3-5 раз выше, чем у иностранных партнеров. "За последние 10 лет из общего объема судов, заказанных российскими судовладельцами, на отечественных верфях построено лишь около шести процентов, - подчеркнул Путин. - Практически весь заказ уходит за границу, наши деньги работают там".
По его словам, основные причины, влияющие на выбор заказчиков, известны. И главная состоит в том, что "за рубежом строят суда пока быстрее, качественнее и часто дешевле". "В результате российские производства простаивают, а значит, теряют прибыль, опытные кадры, упускают возможности для укрепления научно-производственной базы", - сказал Путин.
При этом, как отметил премьер, за рубежом суда аналогичного класса строятся в 2-2,5 раза быстрее, чем в России. "Это приводит к тому, что стоимость конечной продукции увеличивается в разы", - подчеркнул Путин.
Он привел в пример ситуацию, когда в России для постройки танкера водоизмещением 150 тыс. т в России требуется более 1 млн человеко-часов. Аналогичные работы в Японии и Южной Корее требуют в несколько раз меньше.
В этой связи он высказался за необходимость интегрировать российское судостроение в мировой судостроительный рынок. "Отрасль должна активнее интегрироваться в мировой судостроительный рынок, без этого ее развитие невозможно, и речь идет о нескольких вопросах - о технологической, конструкторской и производственной кооперации с зарубежными партнерами, о совместном продвижении на новые рынки", - сказал премьер.
Кроме того, убежден Путин, для "развития российского судостроения необходимо задействовать современные финансовые инструменты".
"Мы можем самостоятельно строить практически все классы военных кораблей, кроме того, обладаем уникальными "ледовыми технологиями" для морской техники, работающей в экстремальных условиях Арктики и Антарктики - в этом мы еще раз убедились сегодня на Адмиралтейских верфях", - подчеркнул Путин.
В совещании участвовали вице-премьеры Сергей Иванов, Игорь Сечин, вице-премьер, министр финансов Алексей Кудрин, полпред президента в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов, губернатор Санкт- Петербурга Валентина Матвиенко, министр обороны Анатолий Сердюков, министр промышленности и торговли Виктор Христенко, глава Минэкономразвитя Эльвира Набиуллина, глава ОСК Юрий Яров.