Для ВМФ России строятся новые надводные корабли и подводные лодки
28 октября, в преддверии 320-летия со дня создания Российского флота, на судостроительном предприятии "Северная верфь" состоялась закладка новейшего головного корвета проекта 20386. Приказом главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва кораблю присвоено наименование "Дерзкий".
Корвет будет иметь корпус и надстройки, существенно снижающие радиолокационную заметность. Корабль планируется оснастить современными противокорабельным и противолодочным комплексами вооружения, а также зенитной ракетной системой. На корвете также будут установлены российские двигательные установки и уникальный радиолокационный комплекс.
"Дерзкий" сможет нести на своём борту палубный вертолёт и беспилотные летательные аппараты. Экипаж корабля пройдёт полный цикл подготовки в Объединённом учебном центре ВМФ России в Санкт-Петербурге. Корветы нового поколения будут выполнять задачи в составе корабельных ударных групп, разнородных группировок сил ВМФ России в ближней и дальней морских зонах.
А на предприятии "Адмиралтейские верфи" состоялась торжественная церемония принятия в состав ВМФ и поднятия Андреевского флага на новейшей дизель-электрической подводной лодке "Великий Новгород". Она - пятая в серии из шести подводных лодок проекта 636.3, предназначенных для подводных сил Черноморского флота. В церемонии поднятия флага примут участие представители Главного командования ВМФ России, администрации Санкт-Петербурга, руководство Объединённой судостроительной корпорации и "Адмиралтейских верфей".
Подводные лодки этого проекта оснащены современными гидроакустическими средствами и высокоточным комплексом ракетного вооружения. Данный проект отвечает самым высоким требованиям по критериям шума и манёвренности. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, высокоточное ракетное оружие, мощное торпедное вооружение обеспечивают приоритет подводных лодок проекта 636.3 в мировом подводном кораблестроении. "Великий Новгород" имеет скорость надводного хода - более 17 узлов; скорость подводного хода - 20 узлов; автономность плавания - 45 суток; экипаж - свыше 50 человек, надводное водоизмещение - более 2000 тонн; подводное водоизмещение - около 4000 тонн.
Экипаж подлодки прошёл подготовку по новым методикам в Учебном центре ВМФ. Водолазную подготовку по обязательной программе экипаж "Великого Новгорода" проходил в НИИ спасания и подводных технологий ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия".
Пополнение состава ВМФ серией дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 происходит в рамках Государственной программы военного кораблестроения. Дизель-электрические подводные лодки этого проекта способны выполнять задачи как одиночно, так и в составе разнородных группировок Военно-морского флота. Серия из 6 дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 позволит Черноморскому флоту эффективно обеспечивать безопасность с морских направлений в своей операционной зоне ответственности.
Кроме того, на судостроительном предприятии "Пелла" в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду спасательного буксирного судна нового поколения СБ-737 (проект 02980), предназначенного для выполнения широкого спектра задач в рамках поисково-спасательного обеспечения деятельности сил ВМФ. Судно обладает возможностью выполнения морских буксировок кораблей (судов) во льдах и на чистой воде, осуществления снабжения морских объектов оборудованием и материалами. Также СБ-737 может выполнять задачи поисково-спасательных операций, задачи по оказанию помощи судам, терпящим бедствие, спасению, эвакуации и размещению спасённых, оказанию им медицинской помощи.
Спасательные буксирные суда проекта 02980 являются судами нового поколения с дальностью плавания 3500 миль и могут нести аварийно-спасательное дежурство в различных морских районах, обеспечивая тем самым действия сил ВМФ. Кроме этого, суда данного проекта очень эффективны при тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, а также топлива на воде.
Начальник службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ капитан 1 ранга Дамир Шайхутдинов отметил, что преимуществом спасательных буксирных судов проекта 02980 является возможность размещения на них мобильных водолазных автономных комплексов контейнерного типа и это является очень важным качеством в условиях, когда при выполнении задач поиска и спасания играет роль фактор времени. Например, в одном из контейнеров возможно разместить барокамеры, в другом - различное водолазное снаряжение, компрессор и специальное оборудование, обеспечивающее водолазные спуски, подводно-технические и аварийно-спасательные работы с участием водолазов-спасателей.
Андрей Гавриленко