Скорректированная Федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники в 2002-2010 годах и на период до 2015 года" (ФЦП-2015) не предусматривает финансирование освоения серийного производства ближнемагистрального самолета Ту-334 на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО). Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в ОАО "Туполев".
"По имеющимся данным, в ФЦП-2015 не предусмотрено финансирование освоения Ту-334 на КАПО, имеются и другие некоторые спорные моменты в утвержденной ФЦП-2015", - отметил собеседник.
Он отметил, что скорректированная программа утверждена в начале мая текущего года. По его сведениям, в ФЦП-2015 произведено перераспределение финансовых ресурсов, отпущенных из государственного бюджета на реализацию программы, в целях оптимизации финансирования приоритетных направлений развития отечественной гражданской авиатехники на ближайшие годы.
Специалист также обратил внимание на то, что в ФЦП-2015 предусмотрены финансовые ресурсы только на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) создания новой гражданской авиационной техники. "Но в то же время в настоящее время сложилась серьезная обстановка в отрасли по внедрению в серийное производство новой авиатехники и по ведению самого серийного производства новых самолетов", - подчеркнул он.
Пока до сих пор нет решений и по использованию Инвестиционного фонда на перспективные инвестиционные проекты в области авиастроения, добавил специалист. В частности, планируется по инвестпроекту освоения серийного производства Ту-334 на КАПО выделение определенных финансовых ресурсов для авиазавода, но время идет, а решений до сих пор нет. "На начало мая инвестпроекты для финансирования из средств Инвестиционного фонда находились на очередном рассмотрении в Министерстве регионального развития на согласовании", - подчеркнул собеседник.
Он выразил непонимание ситуации, при которой государство планирует заказать шесть самолетов типа Ту-334 для авиаперевозки высших должностных лиц страны, но правительственные органы практически ничего не делают для начала серийного изготовления самолета на КАПО.
Дмитрий Козлов
