НПО "Сатурн" изготовит газотурбинные двигатели для новых индийских фрегатов проекта 11356?

Так какого же черта надо было продавать Индии то,что нужно флоту России,как воздух?! Это измена !

Так какого же черта надо было продавать Индии то,что нужно флоту России,как воздух?! Это измена !
------------------------------------------
  Это  не  измена. Ценные  управленцы  из  "Рособоронэкспорта"
получают  свои кровные, нажитые  непосильным  трудом.
"Полимент-Редут"  не  попадает в  цель  - мелочи.

Это как раз измена,когда ворье пилит прибыль в ущерб государству.

Не верится мне. Как вариант - "деза", чтобы сохранить лицо перед "мировым сообществом", мол нет у нас никаких проблем с ГТУ (но зачем так откровенно врать - непонятно).

Из первых строк " ... двигатели изготовят...на предприятиии..." , а в конце "...полностью укомплектованные фрегаты....", из чего следует тотальное  невежество и неуважение  к редукторам. Корабелы  и , с их подачи, журналюги полностью игнорируют проблемы создания и производства  главного газотурбозубчатого агрегата(ГГТЗА) для привода винтов. Также игнорируют проблему редуктора и авиастроители, тиражируя "почти готовый" двигатель и для Ил-112 и Ил-114, при отсутствии российского  редуктора привода воздушного винта. В этой же группе "неуваженцев" и сами двигателисты, в частности, ОАО "Кузнецов", у которых профессиональная амнезия на  свои редуктора . "Кузнецов" ближе всех к госизмене, чем те , которые продают Индии сторожевики. При этом "Зоря-Машпроект" получит какой-никакой заказ , что уменьшит затраты при восстановлении,когда воссоединимся.

бред какой-то, а не статья...

На трех индийских фрегатах проекта 11356 и типа "Тальвар

То есть это разные проекты? Или все-таки пр.11356 - это Тальвар (1135.6) для РФ?

Добавим также, что помимо трех фрегатов проекта 11356 на вооружении индийских ВМС состоят шесть фрегатов типа "Тальвар

Не могу понять. Так всего у Индии уже 9 фрегатов?

да, все фрегаты, которые будут построены для Индии (заметьте, "не достроены"), будут оснащены российскими газо-турбинными двигателями и приводными системами. Довольно много плакальщиков на тему "отсутствия турбозубчатых агрегатов" и пр., а также старательных вбросов из ближнего зарубежья с тезисом о "невозможности без участия украинских предприятий" завершения строительства серии 11356 для российского черноморского флота. Несмотря на упрямство соседей, Климов исключил украинское участие в российской вертолетостроительной программе полностью. Несмотря на вербальное упрямство соседей, Сатурн выполняет госпрограмму замещения украинских ГТД. Этот плач тем сильнее, чем более явным становится прогресс в этой сфере. В конце текущего года стенд ГТО в Рыбинске начнет принимать морские агрегаты в тестовом режиме, в середине следующего года поступят первые серийные агрегаты, в 2018 системы будут отгружены на верфи. И весь этот проект предполагает в логике плакальщиков отсутствие решения по приводным системам? Нет, наверное, просто о них забыли...
Равно как и упрямство, с которым соседи борются с проектом 11356 с помощью Википедии и газеты Ведомости. Эту склонность примитивно одурачить, по-видимому, кто-то старательно поддерживает в надежде на реинкарнацию 90-ых. Нет, недостроенные корпуса 11356 ждут российские системы, индийские фрегаты будут построены на российской энергетике и отдельно (для плакальщиков в части "турбозубчатых агрегатов") - на российской приводной базе. Заказ на фрегаты 11356 для ЧФ будет выполнен полностью, и он послужит базой для экспортного потенциала российской промышленности в этом классе кораблей в интересах Индии.
Желание пристроить два готовых агрегата и выручить повторно за них деньги на российских проектах - хорошая идея. Однако, строительство боевых кораблей - не покер, это ответственное занятие и требует качества в отношениях и репутации. Это качество и репутацию Украине придется восстанавливать до полного погашения национального долга, т.к. кредитовать такую страну в обозримом будущем никто не будет.

блажен, кто верует...
стенд  готов для ГТУ фрегатов 22350, а не 11356.
Эти ГТУ изначально предназначались для них
и вопрос с редукторами соответственно - тоже решался заранее.

на 11356 не только другая ГТУ, но и схема подключения - другая.
Можно туда примастырить ГТУ от 22350 или 4 шт 70фр, может влезет,
хотя придётся много менять в машинном отделении, но
редуктор надо будет создавать с нуля, а потом год обкатывать
с лечением всех детских болезней.
к 25 году будет готово... для 3-х кораблей...
:(