Войти

Санкт-Петербург протестировал КАМАЗы

2262
11
+1
«КАМАЗ» на «Стройкомплекс регионов России-2015»
«КАМАЗ» на выставке «Стройкомплекс регионов России-2015».
Источник изображения: http://kamaz.org/

В Санкт-Петербурге состоялся очередной тест-драйв новой линейки автомобилей КАМАЗ.

Мероприятие проходило на территории стадиона «Петровский». Посетителям представилась возможность не только прокатиться за рулём новинок, но и задать любые вопросы специалистам компании «КАМАЗ».


В тест-драйве приняли участие седельный тягач КАМАЗ-65806 с полуприцепом-самосвалом НЕФАЗ, самосвалы КАМАЗ-65201 люкс, КАМАЗ-6520 люкс, а также гоночный автомобиль легендарной команды «КАМАЗ-мастер». Помимо этого в рамках мероприятия была организована экскурсия по стадиону, также состоялась автограф-сессия с игроками футбольного клуба «Зенит».


Трёхосный седельный тягач КАМАЗ-65806 оснащён комфортабельной кабиной на 4-точечной подвеске. Экономичный 428-сильный двигатель Daimler экологического стандарта «Евро-5», коробка ZF, кондиционер, электронный тахограф, предпусковой обогреватель, автономный отопитель кабины и электрообогрев зеркал обеспечивают комфортные условия эксплуатации. Заявленный ресурс автомобиля – 800 тыс. км. Грузовик с полуприцепом-самосвалом НЕФАЗ предназначен для перевозки различных сыпучих, строительных и промышленных грузов. Полная масса прицепа – 39 тонн, полная масса автопоезда – 74 т.

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Похожие новости
13.04.2017
Новые тягачи – в лизинг от «КАМАЗа»
18.02.2015
Импортозамещение от «КАМАЗа»
05.11.2013
Каждый второй грузовик – КАМАЗ
11.10.2013
КАМАЗ начал серийное производство нового тягача
10.09.2013
На КАМАЗе запускают новый конвейер
14.09.2011
КамАЗ тянет рынок на себя
11 комментариев
№1
12.10.2016 10:01
Да да, мотор даймлер, коробка ZF, кабина тоже как бы ....
Но камаз !
А тут вон чо амеры затеяли
http://www.ex-roadmedia.ru/technics/vnedorojniki/novosti/3460-chevrolet-colorado-zh2-na-vodorodnom-toplive-pokazali-miru
В ветке про танки я упоминал недавно эту тему, вот и пришло подтверждение что всё начинает работать и испытываться .
0
Сообщить
№2
12.10.2016 14:33
Цитата, MaoDz сообщ. №1
у кого-то сейчас иначе в автомобилестроении??? Остальные те кто только свои агрегаты полностью ставит????
+1
Сообщить
№3
12.10.2016 15:32
Leron
иначе. Например у Китайцев, они вместо того, чтобы тупо покупать, пытаются сделать своё. Пусть пока не очень многое получается хорошо, но зато свое и на своих заводах. И качество у них растет на глазах.
А при наличии вечно упоминаемого "супер потенциала" и остального супер и неимеющего аналогов не делать свой дизель и трансмиссию - это позорище. Тем более имея такую школу и таких спецов. Где легковой дизель отечественный, например ???
Танковый могЁм , а вот с легковым засада.
Вместо 1 говностадиона для говночемпионата построили бы завод по производству коробок и мостов, да и карданов до кучи. Я уже молчу про экспортный потециал всего этого.
Еще 1 пример - Японцы. Они начинали также примерно как мы, даже чуть хуже. А теперь тот же AISIN ставится много где, помимо самой Японии. В общем не мало таких примеров.
помогал как-то разбирать грузовую коробку ZF, ничего космического, просто хорошая, качественная механика, ВСЁ. Вот и весь секрет. Грамотно спроектировать и качественно делать, чтобы надежно было.
+6
Сообщить
№4
12.10.2016 21:54
Цитата, MaoDz сообщ. №3
вот вы и ответили на мой вопрос.... Окромя китайцев ни кто и не делает. А они в свою очередь тупо копируют японские модели. Мерсы, Рено, Скания, ивеко. Везде стоит набор из агрегатов. Агрегатов проверенных и качественных которые не рассыпятся как китаец.
0
Сообщить
№5
13.10.2016 10:42
Чукча не читатель?
Делают, многие делают. У японцев все свое, например. Уже кроме китайцев есть, круто, да))
И это мы только легковых коснулись. А по грузовым - ну штаты вам в пример. Огромный рынок полностью своих грузовиков.
Цитата, q
А они в свою очередь тупо копируют японские модели
Уже не тупо, а вносят свои изменения. Да даже если и копируют - ключевой момент своё производство, на своих заводах. Пусть наши тоже копируют, кто же против? Они даже скопировать не могут нормально))) или не хотят.
Ну и когда вы приводите в пример установку агрегатов, например на Volvo грузовые (Renault грузовой тоже их уже), давайте тогда уж разберем что свое, а что нет. Коробки ZF - да ради бога, когда всё остальное своё. Но не надо ровнять их и нас, завтра нам отрежут санкциями все это великолепие и что дальше, на газ 53 пересаживаться?
Поэтому и говорю, что нужно своё. Какие-то не ключевые моменты можно и закупать, а основные нужны свои. Такое имхо.
0
Сообщить
№6
13.10.2016 11:17
Цитата, MaoDz сообщ. №5
как бэ КАМАЗ локализует кое какие элементы в РФ. Делает заказы на новые моторы. Ну и ещё))) та де электроника у большинства грузовиков это сименс и бог. Те же моторы сборные солянки. На "свой" блок навешивают топливные рампы,турбокмпресоры, масла и водяные насосы сторонних мировых производителей.  Я все это как бж к тому что нормой является машина собранная воедино из комплектующих различных поставщиков.
0
Сообщить
№7
13.10.2016 11:21
Leron,
До последней гайки конечно никто сам всё не делает, но ключевые компоненты, такие как коробка передач и двигатель, имеющие львиную долю в стоимости автомобиля, те кто может предпочитает делать сам. Навскидку: форд, мерседес, ваг, скания, ниссан(джатко его дочка). Даже французы держатся за свою крайне неудачную AL/DP с маньиакальным упорством.

Китайцы же, следуя этим путём стали крупнейшей экономикой мира и крупнейшим промышленным центром.
+1
Сообщить
№8
13.10.2016 11:45
0
Сообщить
№9
13.10.2016 14:56
Цитата, q
Ну есть и своё:
ага, видимо такое гуано, что до сих пор каминсы на тиграх стоят)))
Но это уже хоть что-то. Но легкового так и нет, печально всё это.
Мечта - взяли бы тойотовский 2Н и 12НТ и сделали бы на их базе нормальные внедорожники (тоже желательно на базе тойоты))))), в том числе для армии.
Ну или В серию моторов тойоты, тоже гуд!
+1
Сообщить
№10
13.10.2016 18:50
Цитата, MaoDz сообщ. №3
А при наличии вечно упоминаемого "супер потенциала" и остального супер и неимеющего аналогов не делать свой дизель и трансмиссию - это позорище. Тем более имея такую школу и таких спецов. Где легковой дизель отечественный, например ???
Танковый могЁм , а вот с легковым засада.
Вместо 1 говностадиона для говночемпионата построили бы завод по производству коробок и мостов, да и карданов до кучи. Я уже молчу про экспортный потециал всего этого.
Прочитал Ваш комментарий, сидя в кабине Скании 2000 года с пробегом 2.000.000 км без капремонта двигателя и коробки! Которая еще и в Москве эксплуатируется с 2008 года, а значит пробег по ннй стоит удвоить... Пока ехал на склад, размышлял на этот счет, ведь чтобы починить что-то, нужно сначала узнать что сломалось...
Делюсь своими соображениями. Я Вам больше скажу, мы можем все, но с нашим менталитетом не получим ничего. Вот общеизвестный пример, в России были придуманы или впервые в мире созданы многисленные технологии, но коммерциализировали их все на Западе - лампочки, радио, лифт, открытия в области полупроводников, компьютер, спутник Земли и пр. По лампочкам ни одна наша компания и близко никому не известна и не составила конкуренцию Эдисону. Хотя, что касается радио, лампочки и лифта, ну и самолетостроения, вспоминая о Сикорском, раз на то пошло, спасибо нужно сказать большевикам, стерилизовавшим на корню возможность зарождения частных компаний, которые бы коммерциализировали все эти инновации, а рынков сбыта, помимо внутреннего в 20 веке было предостаточно - вся Азия, Африка и Латинская Америка кроме бананов, табака, кофе и чая толком  никаких инновационных товаров не экспортировали а только импортировали. Весь Запад удовлетворял спрос всего развивающегося мира, обогащаясь и развивая свое производство, в то время как мы, словно стадо овец следовали заветам марксизма/ленинизма, строя колхозы и заводы штампующие не автомобили для взыскательного потребителя, а совершенно неконкурентоспособный на внешнем рынке шлак, рассчитаный на нетребовательного колхозника. Именно поэтому, после “отрезвления” от ленинского паралича мы заметили, что оказались по сути рынком сбыта и бензоколонкой.
Выход один, для начала нужно осознать проблему, потом избавиться от балласта, открыть дорогу для  появления у нас частных компаний. Государство не должно управлять зоводами по производству гражданской продукции, оно должно обеспечить частника прозрачными условиями, обеспечить легкий доступ к деньгам и дать твердые правовые  гарантии. Чтобы не получилось как с Чичваркиным, шваркнули за то что делиться не хотел ( 36-летний Евгений Чичваркин — создатель крупнейшего российского сотового ритейлера, компании «Евросеть» (более 4300 салонов в России и странах СНГ, оборот превышает $2 млрд). В 2006 году Чичваркин вступил в конфликт с сотрудниками управления «К» МВД, обвинив их в товарном рейдерстве. Против него были возбуждены уголовные дела по статьям «Похищение человека» и «Вымогательство» , а ведь он честно заработал состоянии, создавал рабочие места, платил налоги, “делал” ВВП и заметьте, каким бы он ни был, как Абрамович челси не покупал... это был состоятельный человек для которого Россия Родина, а не дойная корова.
Так что господа/товарищи, свои коробки передач у нас появятся только когда начнем жить по закону и появится у нас класс жирных, сытых, патриотичных хозяев, а не нефтяных и других приватизационных нуворишей.
+1
Сообщить
№11
14.10.2016 09:37
Dipso
во многом вы правы.
Но Чичваркина не стоит так уж прям превозносить, мутного на нем тоже не мало.
Я думаю у нас нет бизнесменов такого уровня и тем более выше, кто бы прям честно заработал свой капитал, кстати, как и за границей. Только если за границей про НЕКОТОРЫХ (думаю единицы) можно еще сказать что где схитрили и обманули или как-то выкрутились, то у нас это как правило откровенная уголовщина или ворованый начальный капитал.
Цитата, q
Прочитал Ваш комментарий, сидя в кабине Скании 2000 года с пробегом 2.000.000 км без капремонта двигателя и коробки! Которая еще и в Москве эксплуатируется с 2008 года,
Да, при нормальной эксплуатации это норма. Лично знаю несколько американских грузовиков, которые будучи куплены со штатов с пробегами от 2 млн.км??(а может и смотан пробег). прошли по России еще по 2-3 млн без ремонта двигателя. На одном из них правда меняли коробку, но там была совершенно понятная ситуация, человек понимал что коробка сломается, но он ее отработал раз 20 наверное, ибо возил ОЧЕНЬ тяжелые грузы порядка 6-8 месяцев, котнракт такой попался. При этом мотору пофигу! При мне вскрывали его по просьбе хозяина, он думал может заодно хоть кольца поменять. Мастер картинно чесал репу минут 5 , после сказал еще тысяч 500-700 минимум лезть не надо )))
Да вон на ютубе сейчас есть несколько каналов, где выходцы из СССР работают в США дальнобоями. Они там подробно всё объясняют, интересно смотреть.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.01 06:22
  • 17
Новый «стратег» исправит проблемы российских бомбардировщиков
  • 20.01 04:57
  • 34
Танк «Армата» пойдет в серийное производство
  • 20.01 04:03
  • 27
"Мир изменится": чем армия России будет воевать в ближайшие годы
  • 20.01 02:04
  • 3
Расцвет «Мальвы»: гаубица-кабриолет выходит на испытания
  • 20.01 01:02
  • 2
IBCS: Польша первая после США
  • 20.01 00:49
  • 1
Новый маскировочный комплект израильской армии
  • 20.01 00:17
  • 4
МС-21 не смог затормозить во время испытаний и выкатился за пределы самой длинной в Европе ВПП
  • 19.01 23:49
  • 32
Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году
  • 19.01 23:28
  • 6
Эксперт оценил эффективность танка Т-14 "Армата" в сетецентрической войне
  • 19.01 23:19
  • 24
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 19.01 22:40
  • 1
Запущенные в сентябре спутники "Гонец-М" приняты в эксплуатацию
  • 19.01 20:40
  • 2
Исчезнут ли 350 миллиардов рублей на прикладные научные исследования в никуда
  • 19.01 19:00
  • 2166
Как насчёт юмористического раздела?
  • 19.01 17:47
  • 2
В России разработали систему относительной навигации для стыковки спутников обслуживания
  • 19.01 17:29
  • 1
The Drive назвал преимущества российских вертолетоносцев