«Локхид» сжимает кулачки за F-16

Разделы: Авиация, Рынки и сотрудничество

1946

Пара американских истребителей F-16.

Источник изображения: AFP 2016/ DOD

США поставят Бахрейну 19 истребителей F-16, сообщает «Военный Паритет».

Истребители будут построены на заводе в Форт-Уорт компании Lockheed Martin. В настоящее время здесь производят истребители этого типа для ВВС Ирака темпом около одной единицы в месяц, сообщает Bloomberg News. Иракский заказ позволит загрузить работой сборочную линию до конца октября 2017 года. Выполнением этой программы заняты несколько сотен рабочих и инженеров завода.

Компания связывает большие надежды по возможной победе в Индии, если эта страна выберет F-16 в качестве боевого самолета для лицензионного производства по стратегии «Делай в Индии». В этом случае история F-16 может получить очень серьезный и долговременный импульс, отмечает издание.

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

9 комментариев

№1

Tomket

05.10.2016 17:51

А на кой индусам то, что есть у Пакистана? Более вероятным было бы производство "Супер Хорнета".

Сообщить

№2

просто экспл

05.10.2016 19:46

тем более что индусы хотели хороший палубник , а суперхорнет имхо на данный момент лучший палубник на планете .

Сообщить

№3

Ion

05.10.2016 21:01

Цитата, просто экспл сообщ. №2

а суперхорнет имхо на данный момент лучший палубник на планете .

Почему суперхорнет, а не рафик ??

Сообщить

№4

Игорь 50

05.10.2016 21:14

Цитата, Ion сообщ. №3

Почему суперхорнет, а не рафик ??

потому что Рафаль или как Вы его называете "рафик" это всего лишь палубная модификация обычного истребителя сухопутного базирования. А Хорнет и Суперхорнет изначально проектировался и создавался именно как палубный самолёт. соответственно он изначально создавался с учётом всех специфических требований для палубного самолёта.

Сообщить

№5

Ion

05.10.2016 21:23

Цитата, Игорь 50 сообщ. №4

создавался с учётом всех специфических требований для палубного самолёта.

Т.е. по вашему мнению, в рафике не предусмотрели требования для палубного самолета?

Сообщить

№6

Игорь 50

05.10.2016 21:28

Цитата, Ion сообщ. №5

Т.е. по вашему мнению, в рафике не предусмотрели требования для палубного самолета?

Не совсем так. В нём просто постарались насколько возможно подогнать конструкцию к условиям палубника. Но разницу между самолётом который "подгоняют" под требования палубника и самолётом изначально создающимся как палубник думаю объяснять не надо..?

Сообщить

№7

просто экспл

05.10.2016 21:34

да и ценник у рафалей повыше .

Сообщить

№8

Ion

05.10.2016 22:10

Цитата, Игорь 50 сообщ. №6

Над сначала.
Я не оспариваю что он хорош, но мне интересно, на чем базируется ваше мнение о нем.
То, что он, изначально под палубу проектировался не панацея, было много "истинных палубников" которые были мягко говоря, ни о чем.
Ярким примером можно считать f7u cutlass.

Сообщить

№9

просто экспл

06.10.2016 00:15

суперхорнет не только палубник изначально , он еще потехнологичнее большинства самолетов 4++ , минимальная ЭПР , амерская АФАР , суперкруиз и прочее .
и имхо главное все таки амерская электроника нового поколения , она всегда была лучше европейской . как и набор вооружения .
а по темеп статьи - если локхид мартину приходится сжимать кулачки , то южмашу и антоновым приходится сжимать булки , что бы настоящими европейцами (те что с европейскими ценностями) не сделали . хотя имхо уже поздно .....

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте