Войти

Инженеры дорожают. За полгода их зарплаты выросли в полтора раза

1966
0
0

Темпы роста заработков инженеров поставили рекорд. Дефицит инженерных кадров заставляет работодателей переманивать их друг у друга, что провоцирует эскалацию зарплат.

Средний уровень зарплаты инженера-конструктора в середине 2007 года в Москве составлял около 34 000 рублей, а к началу 2008-го увеличился до 50 000.

Таковы данные исследования кадрового центра "Юнити".

Инженеры повышаются в цене отнюдь не только в Москве. Например, по данным кадрового агентства "Карьера Юнион", средний оклад начальника технического отдела в Екатеринбурге увеличился на 35% за последний год и достиг отметки 35 000 рублей. В целом за полгода зарплаты инженеров выросли на 40-50% (в среднем по всем работающим - 27,3% в 2007 году).

Даже на начальных позициях в провинции компании предлагают инженерам зарплаты от 25 тысяч рублей. Специалисты рекрутинговых компаний прогнозируют: рост зарплат продолжится.

Дорожают, потому что не хватает

Основной причиной такого большого роста стала нехватка квалифицированных кадров в отрасли. По данным консалтинговой компании IDS, к 2008 году дефицит инженеров в России достиг 24,5%. Из-за дефицита кадров компании вынуждены переманивать специалистов друг у друга, предлагая им более высокие заработные платы.

"Наибольший дефицит наблюдается в автомобилестроении, электроэнергетике, металлургии, - рассказывает Сергей Арзамасцев, руководитель департамента "Рекрутмент для рынка инженерных систем и оборудования" кадрового агентства "Контакт". - Самая большая проблема среди кандидатов - незнание английского языка, ведь почти все инженерное оборудование иностранное".

В погоне за молодежью

Ситуация усугубляется тем, что инженерные кадры стареют и уходят на пенсию, а молодежи приходит работать мало. Средний возраст специалистов, например, в машиностроительной отрасли составляет 45 лет, а по персоналу с высокой квалификацией - 53 года. Такие данные привел председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Сергей Чемезов.

Инженерные специальности в вузах пользуются гораздо меньшей популярностью, чем, например, большинство гуманитарных. Но даже получив инженерную профессию, выпускники в половине случаев не идут работать по специальности.

"Молодые люди просто не видят возможностей для карьерного роста и зарабатывания денег в технической сфере. А между тем главный инженер на сегодняшний день может иметь доход до 120 000 рублей", - считает Ольга Рыбалова, руководитель группы подбора персонала кадрового центра "Юнити". Многие, выйдя на работу по специальности, вскоре разочаровываются и ищут места получше. Так, в компании "ЭнергоПроект" до 70% кандидатов покидают своего работодателя в первые недели работы. Удержать молодежь помогает система наставничества, которую в последнее время активно применяют многие компании, в том числе РАО "ЕЭС", ОКБ "Сухой", НЛМК и другие.

Но никакая система наставничества не поможет, когда молодых специалистов не хватает в принципе.

Пока еще вырастут

Проблему дефицита инженеров уже осознали и власти, и работодатели. Так, Дмитрий Медведев пообещал существенно увеличить количество бюджетных мест в вузах, обучающих техническим специальностям. А Союз машиностроителей России и Российский союз ректоров подписали соглашение о партнерстве, в рамках которого планируется создать около 200 корпоративных факультетов на базе предприятий, входящих в Союз машиностроителей.

Однако снижения дефицита пока ждать не стоит - отдача будет видна лишь через 5-7 лет, когда отучившиеся выпускники выйдут на рынок труда. До этих пор рост зарплат будет продолжаться, а нехватка специалистов нарастать. Как советуют HR-специалисты, предприятиям, стоит развивать системы нематериальной стимуляции и привязывать инженеров к рабочим местам чем-то помимо зарплаты.


/Корр. Антон Зайниев/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.01.2014
Руководство «АвтоВАЗа» выбросит на улицу тысячи рабочих
26.12.2011
Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян стал членом Российской Академии наук
25.11.2008
Империя всякого добра
27.11.2007
"РОСТЕХНОЛОГИИ" – ДЛЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ. Чемезов: "Чтобы приток капитала из-за рубежа шел не только в частный сектор, но и в сферу государственного управления."
03.10.2007
Осенний призыв. В госкорпорацию "Ростехнология" призвали передовиков машиностроения
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.07 22:44
  • 4
Ракету "Протон-М" с модулем "Наука" установили на стартовый стол Байконура
  • 24.07 19:26
  • 57
УВЗ поставит военным опытную партию "Армат" в установленные госконтрактом сроки - глава концерна
  • 24.07 19:10
  • 2
Новая жизнь «Полета»
  • 24.07 17:58
  • 3
Камовское будущее. Чего ожидать от нового вертолета Ка-62
  • 24.07 17:51
  • 40
Пилотажная группа "Стрижи" начинает переход на МиГ-35
  • 24.07 16:22
  • 5
Прогресс в производстве корабельных газотурбинных двигателей в России
  • 24.07 13:21
  • 30
Ядерное сдерживание и ядерное оружие.
  • 24.07 12:51
  • 33
Новый пассажирский самолет Ил-114-300 может стать морским разведчиком
  • 24.07 10:48
  • 65
Роль флота (и авианосцев) в современной войне и (войнах недалекого будущего) для России
  • 24.07 09:23
  • 260
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 24.07 08:03
  • 8201
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 24.07 06:18
  • 1
В "Рособоронэкспорте" подвели итоги первых дней работы МАКС-2021
  • 24.07 06:17
  • 1
«Рособоронэкспорт» подписал на МАКС-2021 контракты более чем на €1 млрд
  • 24.07 06:17
  • 1
Гендиректор "Рособоронэкспорта" Михеев: Россия почти перестала продавать оружие за доллары
  • 23.07 22:13
  • 3
В Великобритании обеспокоились безопасностью Украины из-за российского «Спрута»