Благодаря новейшему изделию НТК "Кама" бронеавтомобили "Тигр" смогут уйти от огня противника даже с простреленными колесами
Министерство обороны установит на российскую колесную военную технику шины, выдерживающие попадания пуль, осколков и близкие взрывы мин. Покрышки NU402, разработанные в научно-техническом центре "Кама", оснащаются бронированной вставкой, закрепленной непосредственно на обод колесного диска. Она позволяет бронемашине продолжить движение даже на горящих колесах с полностью вышедшим воздухом.
- NU402 будет установлена на передвижные противотанковые ракетные комплексы "Корнет-Э", смонтированные на шасси бронеавтомобиля "Тигр", - рассказал "Известиям" представитель Минобороны, знакомый с ситуацией. - В настоящее время испытания боестойкой шины (позволяющей продолжать движение после попаданий пуль и осколков. - "Известия") NU402 успешно проведены заводом. До конца года они будут установлены на "Корнет-ЭМ", после чего начнутся их войсковые испытания.
По словам собеседника "Известий", если Минобороны признает испытания новинки научно-технического центра "Кама" успешными, то в дальнейшем военное ведомство планирует установить отечественные боестойкие шины на все бронеавтомобили семейства "Тигр".
В научно-техническом центре "Кама" от комментариев о ходе испытаний своего изделия отказались. Между тем на выставке-форуме "Армия-2016" на стенде НТК NU402 была представлена в разрезе, позволяющем рассмотреть внутреннюю конструкцию покрышки.
Вывести из строя бронестойкое колесо NU402 намного сложнее, чем стандартное. Оно выдерживает подрыв мины мощностью 400 г в тротиловом эквиваленте или несколько попаданий автоматных и пулеметных пуль, а также осколков, после чего автомобиль сможет покинуть зону боевых действий на скорости до 50 км/ч.
Примечательно, что аналогичная технология применяется французской компанией Hutchinson, которая сотрудничает с производителем шин Michelin. В настоящее время Hutchinson - фактически единственный поставщик боестойких колес для всей колесной бронетехники вооруженных сил развитых стран мира.
В российской армии боестойкими шинами Michelin оснащались выпущенные по лицензии итальянской компании IVECO бронеавтомобили "Рысь", а также "Тигры" первых серий.
- Минобороны вовремя обратило внимание на наши разработки, когда закупки аналогичной иностранной продукции, вроде французских колес Hutchinson, стали уже невозможны. В российской армии используются бронированные покрышки еще советских разработок, которые защищены по технологии, аналогичной гражданской технологии Run-Flat, - при повреждении резины они не дают технике сесть на диски за счет того, что у них максимально усилена боковина, - рассказал "Известиям" независимый военный эксперт Олег Желтоножко. - Такое решение не лишено недостатков - при пробитии таких шин техника может передвигаться только с небольшой скоростью и с минимальной нагрузкой. Помимо этого такие шины сильно греются при езде в спущенном состоянии из-за излишней жесткости и увеличивающегося трения о поверхность. Эти устаревшие покрышки выполняют свою функцию только при очень небольших повреждениях - попадание нескольких патронов и тем более наезд на мину не позволят технике на таких шинах продолжить движение.
По словам эксперта, при использовании колес NU402 с внутренним металлическим кордом машина сможет сохранять свой боевой потенциал при намного более серьезных повреждениях.
- Применение боестойких колес даст машине возможность продолжить движение даже при полностью выгоревших шинах - в таком случае последней точкой контакта с дорогой будет металлический корд, на котором машина сможет покинуть зону боевых действий, - пояснил Олег Желтоножко.
Алексей Моисеев
