На авиабазу Энгельс прибыл стратегический сверхзвуковой ракетоносец ТУ-160.
Боевые возможности машины гораздо шире, чем у ее предшественников. В этой модернизированной серии самое современное оборудование.
И сегодня командир авиаполка Анатолий Серебряков, который вел "ТУ-160" из Казани в Энгельс, рассказал о преимуществах самолета.
Репортаж Сергея Гапонова.
Он выкатился из Ангара в 11:00. Красиво и весомо. Как лебедь. Не зря его так и прозвали "белый лебедь".
А еще у каждого "ТУ-160" собственное имя: Илья Муромец, Иван Ярыгин. Этот, только что собранный на казанском производственном объединении - Виталий Копылов. В честь многолетнего руководителя КАПО.
Алексей Федоров: "Те самолеты, которые сейчас начинает выпускать КАПО, они являются более совершенными по сравнению с теми, которые выпускались в первые годы. Они несут и ракетное вооружение, и бомбовое вооружение, то есть выполняют все те требования. которые стоят перед ВС сегодня".
Но никто, даже конструктор, не может сказать о боевой машине лучше, чем человек, который ей управляет. Командир авиаполка Анатолий Серебряков сам получает символический ключ от самолета и сам поведет ракетоносец на аэродром постоянной дислокации. В город Энгельс под Саратовом.
Алексей Серебряков, командир авиаполка: "Преимущества этого самолета: грузоподъемность, дальность, новое навигационное оборудование, новая авионика кабины, приборное оборудование новое... И вооружение новое".
В СССР все ракетоносцы "ТУ-160", а было их 19, базировались под Полтавой. Когда Советский Союз прекратил существование, Украина объявила о своем безъядерном статусе, но передавать и даже продавать самолеты России не стала.
Только в конце 1999 года на межправительственном уровне удалось договориться о передаче 8 боевых машин российским ВВС. С тех пор они в строю военно-воздушных сил России. Остальные "полтавские" "ТУ-160", за исключением одного, ставшего безопасным экспонатом музея, были демонтированы Украиной при помощи США.
Тем временем в России, несмотря на трудности с финансированием военно-промышленного комплекса в девяностые годы, специалистом удалось собрать еще несколько стратегических ракетоносцев и довести их общее число до 15. И вот еще один самолет.
Игорь Хворов: "С данной машиной у нас в строю 16 ракетоносцев. Вместе с "ТУ-95" достаточно сил, которые способны решить задачи по поддержанию паритета".
Однако работа по модернизации самолета продолжается, и сейчас в Казани готовят уже следующие машины.
Сказать, что это самый грозный из всех существующих в мире стратегический бомбардировщик - значит, не сказать ничего. "ТУ-160" - крепость, размером с половину футбольного поля и скоростью, превышающей скорость звука.
На борту он может нести 40 тонн различных боеприпасов, как с ядерным, так и с обычным снаряжением, в том числе 12 крылатых ракет.
Наверное, поэтому не все называют "ТУ-160" "белым лебедем". Американцы дали ему другое условное название: "блэкджек". Видимо, помня о том, что у "черного джека" выиграть почти невозможно.
В 15:00 "ТУ-160" "Виталий Копылов" сел на аэродроме в Энгельсе.
