В 2001 году ВМС США выпустили первоначальное требование для проектирования и закупки 18 крейсеров класса CG(X), сообщает «Военный Паритет».
В 2007 году была произведена переоценка программы и было принято решение построить 14 крейсеров с размерами эсминца класса Zumwalt и пять кораблей ПРО с водоизмещением 23000 т. В бюджете 2009 года планировалось выделить средства на постройку первого CG(X), второго в 2013 году.
Однако 1 февраля 2010 года президент США Барак Обама (Barack Obama) обнародовал бюджетное послание на 2011 год, в котором призвал отказаться от всей программы. Было принято решение, что задачи, возлагаемые на новые крейсеры, будут переданы новым эсминцам серии DDG-51 Flight III. ВМС США пришли к выводу, что флоту не нужны радары большего размера и мощности, чем используемые на этих эсминцах вследствие того, что корабли могут получать информацию от других систем и орбитальных спутников. Следовательно, нужда в тяжелых атомных кораблях ПРО отпала.
В ходе проработки концепции крейсера CG(X) предусматривалась возможность оснащения корабля ядерной энергетической установкой (ЯЭУ). Мощный радар ПРО требовал энергии в 31 МВт, что вряд ли могла дать обычная энергоустановка эсминца класса Zumwalt, сообщал sname.org. Сторонники ядерной энергии в середине 2000-х годов настаивали на том, что стоимость нефти будет непрерывно расти. Были проведены исследования, что ядерная энергетика будет целесообразна для корабля с водоизмещением 21000-26000 т, если цена нефти будет колебаться в пределах от 70 до 225 долл США за баррель, при условии необходимости эксплуатации мощного корабельного радара. В Законе об обороне 2008 года была даже принята установка, что крупные боевые надводные корабли должны оснащаться ЯЭУ, если этого требуют интересы национальной безопасности.
ВМС США изучали возможность использования ядерной энергетики как вариант для CG(X), но никогда официально не объявляли о своем предпочтении этого вида силовой установки в рамках данной программы. Предполагалось, что использование ЯЭУ на корабле увеличит его стоимость на 600-800 млн долл, но позволило бы сэкономить на эксплуатационных расходах. Крейсер ПРО с ЯЭУ и водоизмещением 23000 т получил бы обозначение CGN(X). Корабль мог быть оснащен двумя реакторами S6W от АПЛ класса Seawolf (по 34 МВт) или одним A4W от авианосца класса Nimitz с вдвое уменьшенной мощностью. Однако в последнем варианте корабль вышел бы слишком большим, но мог иметь достаточно энергии для оснащения в будущем лазерным оружием и рельсотронными пушками.
Как было подчеркнуто выше, отказ от ядерной энергии был обусловлен тем, что корабль ПРО не нуждается в огромном радаре с потребностью в ядерной энергии, так как в наше время боевая единица флота имеет возможность получать необходимую информацию от самых разных платформ – от других кораблей, наземных радаров, самолетов и космических аппаратов, что нивелирует необходимость в таком радаре. Например, современный радар ПРО эсминца Arleigh Burke потребляет энергию в размере всего 5 МВт, сам корабль является одним из компонентов сетецентрической системы ведения боевых действий в море, воздухе и космосе.
Таким образом, можно резюмировать, что ЯЭУ нужна для авианосца в качестве мощного источника энергии для эксплуатации катапульт и большей автономности в океанских развертываниях, для АПЛ в качестве обеспечения скрытности - большой продолжительности пребывания под водой, для боевого надводного корабля меньшего размера и предназначения ядерная энергия совершенно необязательна. Продолжающая оставаться дешевой нефть, а также разработка альтернативных видов энергии рискуют ограничить использование энергии атома только в таких классах кораблей как авианосцы, АПЛ и ледоколы.
