Войти
Life.ru

Иркутские физики научились определять износ двигателя самолетов по капле масла

2006
0
+3
Самолет МС-21-300
Церемония выкатки первого опытного образца среднемагистрального самолета МС-21-300.
Источник изображения: Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com

Сейчас в этой области используется оборудование, которое было разработано около почти четверть века назад, а его точность оставляет желать лучшего.


Иркутские ученые предложили авиации быстрый способ диагностики самолетных двигателей. Специалисты из НИИ прикладной физики готовят к отправке на пермский "Авиадвигатель" прибор, позволяющий за 20 минут узнать состояние агрегата всего лишь по двум миллилитрам слитого масла. По их словам, эта разработка на 5-7 лет опережает все научные исследования мира в этой области.


- Те традиционные методы диагностирования маслосистем, которые использовались, обеспечивали достоверность диагностики порядка 5%. Мы эту достоверность сумели поднять до 90%. Причем, с точностью до узла - мы не только говорим, что есть дефект в двигателе, но какой узел подвержен износу и в некоторых случаях делали прогноз остаточного ресурса, то есть - сколько еще можно эксплуатировать двигатель с возникшим дефектом, - рассказывает ведущий научный сотрудник НИИ прикладной физики, доцент Виктор Дроков.


В лаборатории института готовят к отправке два синтилляционных анализатора масла - именно так называется эта установка. Одну заказал пермский "Авиадвигатель" - разработчик двигателя для нового самолета МС-21, еще один уйдет в рыбинское НПО "Сатурн", где создали двигатель для Sukhoi Superjet 100. Там установки будут анализировать состояние новых двигателей после испытаний и проводить ТО агрегатов уже летающей техники.


Технология позволяет не снимать авиадвигатель с самолета для проведения полного ТО, каждый раз, когда в кабине пилотов загорается табло "Стружка в масле" или просто, когда агрегат "отрабатывает ресурс" по налетанным часам. Физики уже подсчитали, что даже одно такое недопущение ошибочного или необоснованного съема двигателя экономит порядка 20 миллионов рублей.


Корреспонденты Лайфа решили сами проверить возможности установки и попросили проверить по маслу техническое состояние двигателя далеко не новой машины. Несмотря на то, что автомобиль и самолет вещи разные, результаты убедили владельца иномарки в том, что ее пора менять.


- Можно сказать, что идет повышенный износ по кольцам. Очень много частиц железа, хрома, никеля - это признак нехороший, то есть уже начинают вываливаться отдельные куски металла. Это все свидетельствует и о повышенном износе вкладышей, о повышенном износе колец и цилиндров поршневой группы, - говорит Дроков.


Кстати, у разработчиков уже есть задел в создании технологий для диагностики наземного транспорта, оборудования атомной промышленности, дизельных двигателей железнодорожных локомотивов, корабельных двигателей и оценке геологических месторождений.


Стоимость установки - 9 миллионов рублей, разрабатываемая для нее технология обойдется заказчику еще в 4 миллиона. Но окупить все эти затраты почти вдвое способна уже первая диагностика только одного авиационного двигателя.

Права на данный материал принадлежат Life.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 00:54
  • 8521
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"