Крылья стратегическому бомбардировщику расправил сам главный конструктор по Ту-160 Валентин Близнюк. Ключи от нового военного самолета вручили командиру 121 Гвардейского тяжелого бомбардировочного авиационного полка полковнику Анатолию Серебрякову. Сразу после знакомства с новым хозяином "лебедь" взял курс на Энгельс. Накануне отправки на основное место службы ракетоносцу присвоили имя легендарного директора казанского авиастроительного предприятия Виталия Копылова, который сделал немало для того, чтобы Ту-160 пустили в серию.
Правда, серия - это громко сказано. Бомбардировщик такого класса - товар штучный. Сейчас в России насчитывается всего 16 сверхзвуковых самолетов Ту-160 данного типа. "Белый лебедь" способен вместить до 12 крылатых ракет, его бомбовая загрузка достигает 40 тонн. В мире пока что нет аналогов нашему бомбардировщику. Принято считать, что его появление на свет тесно связано с планами американцев разработать новейший стратегический бомбардировщик - будущий B-1. К разработке проекта конструкторы приступили еще в 1969 году, но первый самолет поступил в распоряжение военных только в 1987 году.
На строительство одного Ту-160 уходит около двух лет, и это при условии, что все силы брошены на производство бомбардировщика. Однако сроки строительства "Виталия Копылова" несколько затянулись. Это было связано с тем, что на казанском предприятии параллельно собирали самолеты Ту-214 специального назначения и готовились к серийному производству Ту-334. Но ожидание того стоило.
- Прекрасная машина, на ней просто приятно летать, - поделился своими впечатлениями Анатолий Серебряков. - Сейчас наш полк приступил к выполнению новых видов полетов с дозаправкой топлива в воздухе. А этот самолет существенно расширяет наши возможности.
Светлана Брайловская, Казань
