Войти

США представили новую модификацию "убийцы радаров"

1579
0
0

Американская компания Raytheon представила 28 апреля революционную концепцию модернизации авиационных противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile), которая позволит принципиально повысить их точность, дальность действия и скорость, а также расширить возможности их боевого применения. Об этом сообщает Flight Global.


Ключевым элементом предложенного проекта является замена штатного твердотопливного двигателя, работающего в двух режимах - стартовом и маршевом, новым прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Кроме того, AGM-88 HARM получит систему спутниковой навигации, оптоволоконные гироскопы и новое программное обеспечение. Доработка конструкции ракеты предусматривает снятие крестообразного крыла с четырьмя консолями в центральной части и установку меньших по размерам стабилизаторов сзади.


Новая версия AGM-88 HARM будет иметь 25,4 сантиметра в диаметре и сможет устанавливаться во внутренних отсеках и на внешней подвеске всех типов боевых самолетов вооруженных сил США.


Программа модернизации ракет AGM-88 HARM финансируется ВМС США. Альтернативный вариант представляет компания Alliant Techsystems, которой Raytheon рассчитывает создать серьезную конкуренцию. Усовершенствованная версия Alliant Techsystems получила обозначение AGM-88E AARGM (Advanced Anti-Radiation Guidance Missile).


По мнению представителей Raytheon, предлагаемый компанией проект может также заинтересовать ВВС США, поскольку сверхвысокая скорость новой ракеты и точность ее наведения обеспечат возможность эффективного поражения критически важных объектов, прикрытых современными средствами противовоздушной обороны.


Ракета AGM-88 HARM была принята на вооружение ВВС и авиации ВМС США в 1983 году и предназначена для поражения наземных и корабельных радиолокационных станций зенитно-ракетных комплексов, а также радиолокационных станций раннего обнаружения и наведения истребителей. Максимальная дальность ее действия составляет 100 километров, скорость полета - 2300 километров.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.04 11:29
  • 1070
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 13.04 11:23
  • 1
Ядерный дрон «Посейдон» заставил США усомниться в своем оружии
  • 13.04 11:18
  • 1
Почему британский флот не решился останавливать фрегаты Путина в Ла-Манше? (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 13.04 10:43
  • 15511
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.04 10:28
  • 1
Лазерная технология NASA в миссии Artemis II
  • 13.04 10:18
  • 2
Летные испытания самолета Як-130М продлятся до 2028 года
  • 13.04 06:31
  • 1
Удар по базе США в Кувейте нанесли не дроны, а два Су-24 с иранскими пилотами
  • 13.04 03:08
  • 0
Комментарий к "Возрождение Третьего Рейха, или сатанинские* звезды над Германией…"
  • 13.04 02:08
  • 1
На Украине показали БЭК-авианосец
  • 13.04 01:53
  • 1
Трамп вспылил и сорвался на Рютте из-за бездействия НАТО по Ирану (Politico, США)
  • 13.04 01:38
  • 1
Лёд тронулся, или Непослушный питомец из Прибалтики
  • 12.04 19:45
  • 0
Комментарий к "«Пока не возьмем на абордаж, не успокоятся». Запад готовит тотальную морскую блокаду России"
  • 12.04 07:58
  • 1
Что необходимо самолетам 5 и 6-го поколений без учета малозаметности. И какие страны в этом впереди.
  • 12.04 02:38
  • 0
Каковы перспективы боевой авиации без "малозаметности".
  • 12.04 02:08
  • 1
Комментарий к "США возвращаются к авиации 4 поколения. Почему? Разбираемся в проблеме"