Войти

"Пулестойкость” шин и мировой опыт

13591
21
+5

Вот так выглядит последние сто лет бронеавтомобиль и вообще любая спецмашина с бронированием

Автомобиль "Тигр"
Источник: Internet

Вариант из артиллерии


120-мм самоходное артиллерийское орудие "Флокс" на колесном шасси
Источник: Алексей Жарич / АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»

Пример с машиной войск ПВО, на фото отлично видно крошечный участок местности, любой взрыв на котором даст море осколков в том числе и по колёсам, ракеты напротив скрыты в корпус

ЗРК ТОР М2
Источник: МО РФ

Повсюду «голые» шины. Это и есть тема.


Стойкость колёс которых часто всего 4 очень не велика и несколько пробитий всего одного колеса не самыми продвинутыми пулями превратит машину в ДОТ. А хочется сидеть (нет конечно же ехать) в машине подвижность которой под любым обстрелом как и основной бронекорпус не подведёт.


Конечно есть системы защиты колёс от взрывов и от пуль. Широко известно само понятие «пулестойкие шины». Столь же широко известно что стойкость их сильно ниже чем средства поражения располагаемых в арсенале. Снайпер, или мина, или АГС оставит на месте любую машину, как и множество машин: для уничтожения обездвиженных целей. Если класс машины высок то её корпус и стёкла выдержат большую часть средств поражения доступных вообще всем армиям всех стран мира. И по прежнему снаряд обратит в решето колёса БТР, а автоматный огонь сожжёт сотни и тысячи конвойных грузовиков в локальных войнах, даже если их кабины были усилены, даже если это не гражданские, а специальные боевые машины. Ну не бывает колёс прочнее стального корпуса, который будучи стальным такие калибры как 12,7 мм ох как не любит. В мире подобных пулемётов несчётные тысячи как и прочего.


Уже не так широко известны колёса скрытые за стальными преградами. Причина элементарна, такой щит при ударе о грунт немедленно отрывает на не самых высоких скоростях. А если и нет, то камни застрянут, или грязь смёрзнется намертво (без кавычек). Причин в сущности много почему весь мир ездит так как на первом снимке.


Как решить задачу роста защиты колеса до равной и большей чем корпус (средства поражения тоже не бесконечны и иссякают в своих действительных возможностях). Решение даётся всё таки не моментально.


Остаётся объединить свободу движения и сплошной жёсткий каркас, не менее и даже более устойчивый к обстрелу чем бронекорпус. Но как?. Из разрекламированных в России можно взять Тайфун (сугубо для примера), грузовик с сплошной стальной коробкой помимо колёс.

  1. можно прилепить сбоку прям на колесо ещё слой «пулестойкой резины».

    потом добавить её же, но как фальшборт (как на танках) с опорой на корпус и не забыв для рулевого колеса сохранить опору на ось чтобы поворачивалось.

    добавить всё тоже для рабочей поверхности колеса.

    можно было как бы насчитать трёх кратный прирост защиты от пуль и осколков и даже зачесть защиту от огня и взрыва (уже не те граммы ВВ сорвут колесо с оси).


Однако можно на пункт под номером 4 добавить броневую сталь (для особых машин можно и более устойчивые варианты типа СТБ и прочих более прочных, но более дорогих, и при меньшем весе). И заставить эту сталь свободно гнуться. Для чего нормальная броня вешается на фальшборт из резины в нарезанном на кусочки виде. Чётные с одной стороны, нечётные с противоположной. Можно представить носовой платок весь обшитый пусть и с 1 стороны пуговицами — очевидно он станет трудно прокалываемым и столь же очевидно что такой платок свободно мнётся под нажимом с любой стороны в любую сторону. В принципе это уже вариант защиты колёс эффективной бронёй с любой стороны без каких либо потерь в подвижности, ремонтопригодности (и колеса, и защиты). Без тяжких проблем при суточных перепадах температур вокруг нуля, Без потерь защиты при движении по сложно пересечённой местности любого ландшафта.


Теоретическая часть позволяет составить множество принципиально отличных от описанного стального, но резинового бронирования с стойкостью колёс хоть в разы большей чем у БТР или бронеавтомобиля собственно прочный корпус, тем более комплекса ПВО и спецмашин для спецопераций или конвоирования стратегических элементов безопасности страны в целом. Конечно такую тяжёлую защиту в мирное время можно снимать.


Каждый попавший под обстрел хочет иметь все 4 колеса, не 3 и не 2 и не 3,5. Зачем нательный бронежилет если машина встала, и из средства защиты от шальной пули обратилась в идеальную мечту гранатомётчика. Естественно что при наличии финансов вес защиты на колесо может составлять вес не намного больший чем личная броня солдата (менее 10 кг для сопоставимой площади). Грузоподъёмность чистая же у машины часто более чем 2 и даже 8 тонн. Да и цена машин артиллерии, ПВО и конечно машин для эвакуации раненых с передовой (в России такие есть, они и низкие, и на колёсах, и защищают от многих факторов поражения), цена таких машин громадна, известны варианты с ценой в десятки миллионов.


Известны и множество «лёгких» колёсных машин которые в разы дешевле в эксплуатации чем не убиваемые в бою гусеничные коллеги (ходовая сельского трактора бессмертна в сравнении с ходовой боевого колёсного танка). Описанный патент предлагает их колёсам защиту равную и более прочную чем основной бронекорпус, без утраты подвижности.


К патентообладателю можно обратиться по e-mail: menru2016work@yandex.ru

  • В новости упоминаются
Похожие новости
14.01.2019
Между делом
20.12.2017
В единой маскировочной расцветке
20.06.2016
Символ сотрудничества – "Барыс"
06.06.2016
«Казахстан не складывает все яйца в одну корзину»
30.11.2012
«Потом его и на шашлык можно пустить»
21 комментарий
№1
13.09.2016 02:16
Патентообладатель – Вы бы хоть не позорились. Где новшества? Боевая шина должна допускать движение (быстро уползать от обстрела)- в случае «лохмотьев» всех шин, ну не на дисках же уползать- слабо?, но конструктивно и просто возможно. От "решета",  сделанными пулями- тоже можно сделать покрышку. Только вот каркас покрышки не должен быть очень прочный (вспомните, как рвутся покрышки грузовиков со стальным кордом, да и расстрелы колёс многих БТР – приводили к большим/не ремонтируемым/ дырам с ладошку). Всё технически решаемо, а именно –автоматический ремонт покрышки (с применением:- как особенностей самой покрышки, так и введения дополнительной систем в накачке шин (как компонента, так и резервной накачки большей производительности и минимального давления).// Не помню где- вроде в Вьетнаме, водится речная змея, которая пожирает очень крупную рыбу. Вот потом отдыхает на мангровых ветках, над водой (переваривает в г.), а из длинного желудка торчат длинные кости. Природа приспособилась: кости освободились от мяса и прокололи желудок, вышли наружу. Но сок не вытекает, а после усвоения, перевариваются кости, и только потом отваливаются внешние кости с одновременным заживлением пробоин (когда в желудке уже нет перевариваемой пищи).  Так и пневматики можно сделать- приняли пачку пуль- легли на  ходовой бандаж (это не на дисках). Пробоины меньше чем у калибра пули ( думайте из чего основа корда), свойства резины (с том числе химические), на пробоине совсем другие, чем на всей внутренней поверхности. Клапан давления в пневматики закрылся на давление 3,5 кгс/см2 (только для тормозов) и у компрессора нет возможностей накачивать «решето» (а нужно то – только  около 0,7 кгс/см2)- минимально – но на пневматике. Ну а далее персональная доставка пневмапочтой «ремонтников пробоин». Когда ремонт закончился- то расход воздуха прекращается и пневматик опять на пневматическом ходу ( встал с бандажа). Если расхода нет- значит шина (шины) целы, можно отключать высокопроизводительный нагнетатель низкого давления и подключив шины к штатной пневмасистеме (в которой компрессор уже подкачал давление) перейти на обычный режим регулировки давления. Ничего не было, и так множество раз (стойкость пневматического хода как у танка, а ресурс и возможности хода – как у грузовика дальнобойщика). // Извините за грубость, но к Вам подходит точная крылатая фраза-«Учись студент!».// Помельчали в России создатели-патентообладатели - ой, помельчали, это я Вам как потенциальный враг говорю (а, на верное, считаете ваши «изобретения» будут востребованы в Мире – мечтать не вредно, да и смешить тоже). /// Извиняюсь, что загадками- из «допуска», открытым текстом ведь нельзя, хотя у Вас всё равно ничего произвести нового невозможно- только успехи в пропаганде (не имеющие аналогов в Мире).// У всех одно успокоение:-песня «медленно ракеты улетают в даль…»), да не будет этой воны никогда, зато другой – «в эмульсии» с иноверцами – будет предостаточно, где понадобятся именно лёгкая боевая техника на пневматиках, а на гусеницах – пока привезут в смутный регион, а там уже новое суверенное (нерусское) государство» ( бородатые пограничники с таможенниками не пустят или как-то так. Если не совсем понятно – посмотрите мои предыдущие комменты).
-1
Сообщить
№2
13.09.2016 08:53
Все отлично, но на тех же бтр-80а стоят пулестойкие шины..... Впрочем и на прочих машинах типа тайфун к-у есть такие шины. если решили защитить тапки допустим от 30мм то тут солидная броня нужна.
Что бы не городить огород из компресоров ВВД, проще в самом диске разместить запасную камеру которая надуется при слишком большой пробоине.
0
Сообщить
№3
13.09.2016 09:12
На Австралийских АСЛАВах стоят колёса с внутренней толстой цельной шиной внутри и обычной шиной снаружи. Диски то на БТРах разборные.

А по мне так можно приделать щит прикрывающий колесо который установлен на рычаг подвески через изогнутую балку и который двигается вверх/вниз вместе с колесом. Для балки сделать щель в переднем "крыле" чтобы двигалась беспрепятственно. Плоский щит на задние колёса и округлый для управляемых. Просто и дёшево. Прочность и вес естественно будет определятся требуемой степенью защиты от огневого воздействия.
0
Сообщить
№4
13.09.2016 10:02
Делали б уже металлические колеса.
А тряску можно и рессорами компенсировать.
+1
Сообщить
№5
13.09.2016 10:10
Макс,
Это на всех пулестойких колёсах так, самое оптимальное решение если подкачка не справляется.
По щитам. Во-первых они будут убивать подвеску своей нехилой массой, во-вторых установка/снятие будут очень трудоёмки, в-третьих они банально отвалятся на пересечённой местности.

Leron,
30 мм в борт, особенно подкалиберным, никакая колёсная техника не выдержит, о шинах в этом случае можно уже не беспокоится.

В СТОРОНЕ СОБЫТИЙ,
Странный ник, может всё-таки "в стороне ОТ событий"?
А как ваши "ремонтники пробоин"доберутся до боковин шины, ведь там будут основные повреждения, а не в зоне протектора?

Андрей_К,
В дождь на асфальте на них весело будет ))  И вмерзать в грязь осенью будут шикарно.
+1
Сообщить
№6
13.09.2016 10:59
Автору следует заново пройти школьный курс русского языка. Писать совсем не умеет.
0
Сообщить
№7
13.09.2016 11:04
Цитата, Олег Бахарев сообщ. №6
В дождь на асфальте на них весело будет ))  И вмерзать в грязь осенью будут шикарно.
Ну это ж как пример.
На металлический каркас можно одеть обычную резиновую покрышку и менять их в сезон.
Все можно изолировать от воды.
Сейчас такие технологии - пружины могут быть очень долговечными - и не хуже воздуха работать.
+1
Сообщить
№8
13.09.2016 14:49
повторяю речь о внешней защите, зачем смешивать кроме тупого тролинга?
напоминаю - спецшина с поддувом и прочие примочки от БТР не оденешь на конвойный грузовик которых многие тысячи особенно в африке или странах с длящимися конфликтами. Спецшина РЕЗКО дороже описанного варианта, прям дичь как резко. Загугли ценник и сравни с маленькой частью площади бронекорпуса б/у попиленного газом на кусочки для подвешивания. Про зажигательные, экспансивные, крупнокалиберные пули видимо не все троли наслышаны, не говоря о воздействие осколков размером кстати с пару спичечных коробков, ржу и плачу над тем как компрессор и резина восстановит несколько таких рядом стоящих бырбочек.

Андрей_К пружины тоже дороже и от них качка экипажа и неустойчивость на склонах и на скорости.
Makcвы явно очень не всё читали включая то что весь мир сто лет как отказался от плоских щитов и почему тож пропустили.
0
Сообщить
№9
13.09.2016 14:59
Leron ну во первых в бою вы будете смеяться донадувшиюся шину если пуля была не зажигательная сдует опять известно чем. Уезжать на дисках конечно смешно но медленно и плохо управляемо и дорого. То что я предлагаю позволит иметь именно весь бой именно нормальные колёса а не что то с чем то.
снаряд или мелкая граната на моём щите утратит взрыв и не всегда но часто, опять же знгачимо часто.  Конечно ББ а не ОФЗ проколет всё вместе с корпусом но урон будет невелик, ОФЗ вобще схавает вместе противоминной вкладкой шину, как я предлагаю то тогдапросто вырвет 1 из десятков элементов.

snc не хилая масса убъёт подвеску? опять не читали ни разу, куратор не оплатит вам эту неделю. грузоподъмность тайфуна многие тонны хотя он ВЕСЬ зашит в броню. К его броне щиты добавят считанные проценты а к грузоподъёмности ну столь же малую часть, Ведь сталь одна и таже.

ПРО ОТВАЛИТЬСЯ, это просто ржака)) а дождевик у вас не отваливается? КАМАЗ негодуЭ! весь дакар раз 10 пришли первыми на скорости 150 км/ч да 200... и чёто брызговики неоторвало, мой щит брякать будет не на такенных скоростях и даже реже а гнёт и то и то одинаково, шутка юмора что описан 1 вариант, по теоретической части можно сделать НУ ОЧЕНЬ подругому.

Мощно прожал над стойкостью пневматики выше чем у танка, весьмир СТО ЛЕТ делает гусеницы для боевых машин явно по ошибке. Ведь кроме света атомной бомбы ничто немповредит могучую пневматику, куда уж там с-300В4 на гусеницах 30 лет катает когда шина стойка как гусеница, мда куда уж им до вАС.
0
Сообщить
№10
13.09.2016 15:51
Цитата, кабина сообщ. №8
Андрей_К пружины тоже дороже и от них качка экипажа и неустойчивость на склонах и на скорости.
Гидравлическая подвеска.
0
Сообщить
№11
13.09.2016 16:37
Как бэ сама идея уже не нова и опробована на бородатых. А вот исполнение разное немного.
0
Сообщить
№12
14.09.2016 19:15
Leron ну в деревне уже ночь!
На фото ЖЁсткий каркас и заодно тонкий и он не ниже оси, пекречень проблем того что на фото подробно в статье. перечень преимуществ патента тожЭ. повторю жёсткий примерзает и отрывает, мягкий нет хотя мягкий по патенту одновременно и толстый по броне. И если чё ПОВТОРЯЮ он сильно намного больше чем на фото со всех сторон именно благодаря мягкости, но и степень защиты выше и недостатков нет. всё сразу, а вы всёт  аки попробуйте почитать статью.
0
Сообщить
№13
14.09.2016 20:23
значиться прям как на фото лерон, беру 12,7 шмаляю в область диска,пробиваю в итоге шину все вкладки вместе с противоминной пробиваю тормозной диск далее смотря какой корпус, то что на фото а6 для 7,62 значит метров с 500 прошъёт. так напомните мне зачем обвешивать ВСЮ шину сталью а не тока резину с самозатягиванием и компрессором а то бывают осколки грозьдями которые гады пробивают и шину и тормозной диск и ось причём дырки с мобилку тока от 1 осколка.
0
Сообщить
№14
14.09.2016 20:52
а вот и шина на фоне стены на 2 фото, как вам такая куча дырочек такенных размеров, повторю это всю на ура от 1 мелкашного снаряда ещё и мало и редко. нормульчик это с 2 ладони. нормульчик и ивсё прочее при том именно в вашу машину типа курганец или там бумеранг, корпус то сдюжит а от шин кроме разорванных гна куски дисков в решето НИЧЕГО.
0
Сообщить
№15
14.09.2016 20:56
"И вмерзать в грязь осенью будут шикарно"

А представьте себе -15 и вмерзшие гусеницы! Приводов, пока,существует 2 вида, колеса и гусеницы.  Ну не нравятся  колеса, так вмерзайте на гусеницах! Хрен редьки не слаще!
Но колесная техника на 3-х колесах может выйти из-под обстрела, а вот на 1-й гусенице... Ну очень проблематично.
Хотя, справедливости ради, надо отметить, что гусеничная имеет большую проходимость.
+1
Сообщить
№16
24.09.2016 07:30
Новейшие пуленепробиваемые шины «Кама NU402», разработанные Нижнекамским шинным заводом, установят на партию бронемашин «ГАЗ Тигр». Об этом сообщает издание «Известия» со ссылкой на представителей Минобороны России.

По информации издания, пуленепробиваемые колеса установят на «Тигры» в модификации «Корнет-ЭМ» (противотанковый ракетный комплекс). Колеса «Кама NU402» успешно прошли испытания завода-разработчика, однако им предстоят еще приемочные тесты Минобороны России. Собственно, для этого в новые шины и «обуют» партию «Тигров». Если по результатам тестов эксперты дадут положительное заключение, со временем все армейские «Тигры» оснастят «Камой NU402».

Напомним, шины «Кама NU402» были представлены в начале сентября на форуме «Армия-2016» в подмосковной Кубинке. Они имеют размерность 365/80 R20 и осевой run-flat-элемент, который в случае прокола способен обеспечить движение на скорости 50 км/ч на расстояние до 50 км. Диски для шин изготавливает Челябинский кузнечно-прессовый завод.

Сделанные по такой технологии колеса будут применяться не только на армейской бронетехнике, но и на лимузинах проекта «Кортеж».
+2
Сообщить
№17
27.09.2016 08:37
Напомним, шины «Кама NU402» при пробитии не 1 а 2 колёс  в несколько раз повышают давление на грунт что в регионах размером с китай сделаёт её грунтоутопляемой и не только в полугодовой сезон дождей, а также в пару раз сократитт возможности по крену и уклону и не только в повороте. далее весь полный набор --- осколки срезающие с оси колесо целиком либо рвущие на куски колесо целиком (они приходят группами и размером и с ладонь и с кинжал (от РСЗО как раз такое ловиться))и конечно столь забытые снайперы и пулемёты с 12,7 что сжигает разрывает и пробивает со всеми вкладками сразу совсем любое колесо.
Вы вобще видели осколки ?? они каждый в разы крупнее чем то от чего *спасает* хоть кама хоть БТР-80. как!? вы собираетесь использовать артиллерию на колёсах если мина от миномёта вложит под 50 дырок крупнее чем стандарт защиты и ещё 50 поменьше. Аналогично если рванёт рядом с колонной мина из пары ОФЗ 152 или противопехотных ряд, РЕШЕТО в натуральном виде. и кстати то что улерона на фото не считая утрату давления на грунт на половине планеты утопляющее машину пардон лопнет под гнётом осколков от артиллерии а не ручных гранат и ижесым.

Пока не вижу ни одного хотящего жыть *бойца* готового сначала спасти шину а уже потом ЕСЛИ то ехать на пробитой разок а не 33+ раза и каждая дырка куда больше чем 7,62 но **пулестойкой**.  Как косиьс с той стороны да й ой я в неё рожок 5,45 выпущу в городе с угла и будет тым дыра 30 на 30 а потом и всю сожгём.
0
Сообщить
№18
08.12.2016 10:52
ещё немного для связи с реальностью http://s019.radikal.ru/i642/1612/40/065e26fac388.jpg
http://s017.radikal.ru/i412/1612/05/bf4d1a7f0b8d.jpg
из http://bmpd.livejournal.com/2309426.html

колёса на хаммерах спущены!  есть ЖЁсткие щиты и ниже оси и самодельные, они же фальшборт для гранатомёта чтоб взрыв не убил всех сразу внутри при попадании в фальшборт (полметра от дырочки). щиты самодельные.. встреччаются всё чащще, НО даже в иракских пустынях и улицах Моссула их постоянно снимает, они жёсткие. подели н а 4-е уже будет свободно гнуть + 8-12 карабинов круглых те что по 40 руб в ларьке. но умный ум (с) кастрблеголовый
0
Сообщить
№19
08.12.2016 12:06
"патент" - хлам.
А вот это "ноу-хау":







-1
Сообщить
№20
21.12.2016 16:18
выше очередной не читавший втч. каменты, ГРЯЗЬ лёд всё смёрзнется  намертво, танки насмерть смерзались даже весна-осень катками, а ЭТО это просто смешно. износ тоже колоссальный, резко другая управляемость и она хуже,  дико вырастает нагрузка на ходовую, и ОПС сердцевина и прочая площадь колеса по прежнему радостно принимает пули в тормоза, рессоры, МТО, кабину через область арки, любая гранатка снимает колесо целиком это не Кама. Из показанных ресурсных испытаний уже лет 15 НОЛЬ км (как бэ намекает), да и показано сугубо гвозди а не езда после повреждения. и Нюанс картинки от *ноухау* той идее уже лет очень МНОГО, и что то ни разу нигде не приняты на вооружение хотя бы опытно. И это надо купить!!! А предлагается защита на уровне корпуса, без изъянов без высокой цены, на любую машину. И минуя рекламу (без пруфа), пластиковая броня стойкая к 12,7 любым боеприпасом (и выше!), весит менее 75 кг за квадрат. А можно обрезком стали как любят в настоящих войнах - Тюбик в помощь кадров море.
0
Сообщить
№21
07.04.2017 17:02
Интересная статья
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.03 01:18
  • 49
Институт «Звездных Войн»
  • 06.03 01:05
  • 1
Запад бросился вдогонку за новейшим российским БПЛА
  • 06.03 01:03
  • 12
National Interest назвал российский танк Т-90М "монстром"
  • 06.03 00:21
  • 36
Министерство обороны России получило новую партию танков Т-90М
  • 05.03 22:12
  • 2
«Хит сезона» – российский Т-90М
  • 05.03 22:09
  • 1
Haber7 (Турция): Россия поделилась кадрами, и поднялся шум! Сенсация Су-57
  • 05.03 21:09
  • 5
Sasapost (Египет): американцы создают самый мощный лазер в истории. Что это значит?
  • 05.03 18:32
  • 3
Песков напомнил, что Россия уничтожила все химоружие
  • 05.03 18:17
  • 92
Новый пулемет Калашникова станет частью экипировки "Сотник"
  • 05.03 18:04
  • 4
Украина приняла на вооружение крупнокалиберную винтовку "Аллигатор"
  • 05.03 15:25
  • 1
«Роскосмос» запустил собственный телеканал
  • 05.03 12:13
  • 1
Американцы объявили о создании мощного водородного топливного элемента для авиации
  • 05.03 11:47
  • 4
В небе появился первый беспилотный истребитель
  • 05.03 09:59
  • 3
Последние поставки американского оружия в Россию были в годы ВОВ
  • 05.03 09:36
  • 3
Вооруженные силы России получат первую партию техники на платформе "Армата" в 2022 году