Корпорация "Иркут" обеспечивает и истребительный, и учебный сегменты
Одним из ключевых поставщиков современной боевой авиатехники для МО РФ выступает ПАО "Корпорация "Иркут" (в составе "Объединенной авиастроительной корпорации"). Например, в апреде этого года с разницей всего лишь в две недели Корпорация "Иркут" заключила с Минобороны России два новых контракта - на поставку учебно-тренировочных самолетов Як-130 и на поставку многоцелевых истребителей Су-30СМ. Такая плотность характеризует не только реальную востребованность авиационной техники "Иркута" в ВКС России, но и успешное, из года в год стабильное выполнение "Иркутом" заданий Гособоронзаказа. Поэтому подписанные весной контракты правильнее было бы называть не новыми, а очередными…
Подробности весенних контрактов
Итак, четвертого апреля этого года в рамках выполнения государственного оборонного заказа (ГОЗ 2016-2018) Министерство обороны Российской Федерации и ПАО "Корпорация "Иркут" заключили контракт на поставку Воздушно-космическим силам России многоцелевых истребителей Су-30СМ. Контракт подписали заместитель министра обороны Юрий Борисов и президент ПАО "Корпорация "Иркут" Олег Демченко. В соответствии с условиями документа до конца 2018 года в ВКС будут переданы более 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ.
Су-30СМ является сверхманевренным многофункциональным истребителем для завоевания господства в воздухе поколения "4++". Истребители поставляются в Минобороны России с 2012 года - в интересах как Воздушно-космических сил, так и Военно-Морского Флота.
А через 14 дней также в рамках реализации государственного оборонного заказа Минобороны России и Корпорация "Иркут" подписали еще один контракт - на поставку Воздушно-космическим силам России учебно-тренировочных самолетов Як-130. Подписи под документом также поставили Юрий Борисов и Олег Демченко. В соответствии с условиями контракта до конца 2018 года в ВКС будут переданы 30 самолетов Як-130, предназначенных для пополнения арсенала обучающих летательных аппаратов.
Многоцелевой высокоэффективный Су-30СМ
Созданный в первую очередь в интересах МО РФ многоцелевой истребитель Су-30СМ безусловно является одним из самых лучших в своем классе. Первый полет истребителя Су-30СМ состоялся 21 сентября 2012 года. По результатам испытаний 28 июня 2013 года Министерство обороны РФ подписало заключение, разрешившее поставку самолетов Су-30СМ в строевые части.
Истребитель Су-30СМ представляет собой дальнейшее развитие знаменитого семейства боевых самолетов типа Су-30МК, выпускаемых на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) - филиале ОАО "Корпорация "Иркут" и являющихся одними из самых востребованных в истории мировой боевой авиации. Международные эксперты безусловно считают эти истребители одними из самых совершенных. Семейство самолетов - весьма обширное и имеет богатую международную историю, в том числе связанную с инновационными и военно-техническими прорывами.
Так, например, истребители Су-30МКИ ВВС Индии стали первыми в мире серийными сверхманевренными истребителями и первыми экспортными боевыми самолетами, оснащенными бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Открытая архитектура бортового радиоэлектронного оборудования позволяет постоянно наращивать возможности истребителей за счет установки новых бортовых систем и авиационного вооружения. Большой радиус действия, высокая - до 8 т - боевая нагрузка, современная авионика позволяют истребителю успешно бороться с любыми воздушными, наземными и надводными целями. В ходе разработки самолета в его конструкцию заложен значительный потенциал совершенствования.
В ходе многочисленных военных учениях истребители Су-30МКИ ВВС Индии неизменно одерживали победы над лучшими истребителями ведущих компаний мира. Суммарный портфель заказов Корпорация "Иркут" на истребители семейства Су-30МК исчисляется сотнями, и также на сотни ведется счет уже переданных заказчикам самолетов данного семейства.
Учебный и боевой в одном лице
Новейшие двухместные учебно-боевые самолеты Як-130 предназначены для обучения и боевой подготовки летного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях против воздушных и наземных целей. По своим летно-техническим и маневренным характеристикам самолеты близки к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полета, что позволяет обучать на них пилотов для самолетов поколения 4+ и выше. Кроме того, машина неприхотлива относительно условий базирования и способна приземляться на неподготовленные площадки. Як-130 является сегодня одним из наиболее перспективных российских самолетов.
Як-130 разработан входящим в состав корпорации "Иркут" "ОКБ имени А.С. Яковлева". Первая партия машин была передана ВВС России в 2010 году. Сначала они использовались в основном для отработки методик обучения и подготовки инструкторов. В ходе государственных испытаний была подтверждена способность самолета применять широкий круг вооружения, как высокоточного, так и обычного.
Для поражения наземных целей Як-130 вооружен управляемыми авиабомбами калибром до 500 кг, неуправляемыми бомбами и ракетами, а также двуствольной 23-мм пушкой в подвесном контейнере. Для борьбы с воздушными целями, в том числе вертолетами, беспилотными летательными аппаратами, военно-транспортными самолетами Як-130 может применять ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км.
В рамках программы были проведены в том числе испытания в режиме "учебный штопор" с возможностью автоматического вывода. Подтверждена возможность полета на больших углах атаки, реализованы режимы автоматического полета и увода с опасной высоты. Расширены возможности самолета по имитации применения управляемого и неуправляемого вооружения. Также отмечается, что на самолетах проведены доработки, исключающие неквалифицированное вмешательство в настройку бортовых систем со стороны наземного персонала.
В итоге получилась машина, принципиально отличающаяся в лучшую сторону от других аналогичных по задачам моделей. Среди ключевых новшеств Як-130 можно выделить: принципиально новую аэродинамику; способность выполнять маневры, свойственные истребителям поколений "4++" и "5"; возможность использования самолета в качестве легкого боевого, оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием; "стеклянная" кабина (стрелочные приборы заменены на жидкокристаллические экраны); самолет изначально создавался, как элемент обучающего комплекса (компьютерные классы, тренажеры). Предвидение конструкторов позволило сформировать новый мировой стандарт учебно-тренировочного (учебно-боевого) реактивного самолета следующего поколения. Як-130 вошел в список техники, которая в приоритетном порядке закупается Министерством обороны России в рамках Государственной программы вооружений на 2011-2020 годы.
Базовый учебный для ВКС РФ
Как уже писал "Промышленный еженедельник", учебно-боевой Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС России. Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, процедурные и специализированные тренажеры.
Государственной программой вооружений определена поставка для ВВС РФ до конца 2015 года в общей сложности как минимум 65 самолетов Як-130. Основное предназначение Як-130 - учебное. До прихода Як-130 основным самолетом для подготовки военных летчиков России выступал L-39, выпускавшийся в прошлом веке в Чехословакии. Как отмечают российские эксперты, необходимость замены этой устаревшей машины связана с поступлением в войска самолетов поколения "4+" и, в перспективе, "5".
Учебно-боевые самолеты прошлого поколения не позволяют отрабатывать многие из тех режимов, которые характерны для новой боевой техники. При этом превратить Як-130 в Су-30 или МиГ-29 можно прямо в воздухе: для этого достаточно выбрать нужный режим в бортовой системе.
Это, в частности, сверхманевренность, которой обладают истребители типа "Су", поступающие ВВС России. Эксперты также отмечают, что полностью "стеклянная" кабина Як-130 соответствует перспективным боевым самолетам. Кроме того, репрограмируемая цифровая система управления Як-130 позволяет точно имитировать характерные особенности разных самолетов, что улучает качество обучения пилотов и снижает его стоимость.
Все это подтверждается на практике. Летчики (в том числе ВВС других стран, которые закупают самолет) отмечают высокую маневренность, устойчивость и управляемость самолета. У Як-130 - великолепные летные качества: он способен безопасно летать на углах атаки до 40 градусов с изменением скорости от 200 до 800 км/ч. При этом самолет можно посадить с земли при помощи системы дистанционного радиоуправления. Пока такой возможности нет ни у одного учебно-тренировочного самолета в мире.
Развитие проекта
Проект постоянно развивается. Так, например, на прошлогоднем МАКСе был представлен учебно-боевой Як-130 с лазерным дальномером, предназначенным для визуального распознавания экипажем наземных и надводных целей, и измерения наклонной дальности до них. Эта модель Як-130 доработана ОАО "ОКБ им. А.С.Яковлева", входящим в состав Корпорации "Иркут", с учетом пожеланий инозаказчиков в целях повышения боевой эффективности самолета, используемого не только в учебных целях, но и в качестве легкого ударного самолета.
Наличие лазерного дальномера позволяет обеспечить боевое применение Як-130 в сильно пересеченной местности (горы, ущелья), повысить точность определения координат оперативной цели и применения существующей номенклатуры авиационных средств поражения.
Не случайно за большой вклад в реализацию государственного оборонного заказа и укрепление обороноспособности страны коллектив Корпорации "Иркут" был отмечен Благодарностью Президента Российской Федерации. Президент Корпорации "Иркут" Олег Демченко заявил тогда: "Благодарность Президента Российской Федерации - высокая оценка труда многотысячного коллектива предприятия. Профессионализм сотрудников Корпорации и обновленная производственная база позволяют нам наращивать выпуск самолетов военного назначения одновременно с постройкой первых пассажирских самолетов МС-21".
Подверстка
ПАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" (входит в состав "Объединенной авиастроительной корпорации") занимает лидирующие позиции среди российских авиастроительных предприятий, и представляет собой вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого направлена на проектирование, производство, реализацию и послепродажное обслуживание авиационной техники военного и гражданского назначения. На предприятиях Корпорации "Иркут" трудятся свыше 14 тыс. человек, которые разрабатывают и выпускают широкий спектр высокотехнологичной продукции. В настоящее время портфель заказов составляет свыше $6 млрд. Выручка компании за последние пять лет увеличилась вдвое. На долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации "Иркут" являются боевые самолеты семейства Су-30. Компания является головным исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии. В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты Як-130, беспилотные летательные аппараты.
В последнее время Корпорация активно ведет работу по созданию нового пассажирского самолета МС-21. В течение последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания Defense News "Иркут" неоднократно признавался "Компанией года" в номинации "Промышленность. ВПК". Несколько лет подряд Минпромторг России признает Корпорацию "Иркут" победителем конкурса на звание "Лучший российский экспортер года" в номинации "Авиастроение (самолетостроение)". Иркутский авиационный завод (филиалКорпорации "Иркут") стал первым предприятием в России, получившим сертификаты соответствия стандартам Airbus и EN 9100.
Дмитрий Кожевников
