Москва. 25 апреля. АвиаПорт - Валовая рентабельность производства авиадвигателя на ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) по итогам работы в 2007 году составляет 3-6%, сообщил журналистам генеральный директор ПМЗ Михаил Дическул.
"Таким образом, на продаже нового авиадвигателя предприятие заработать деньги на покрытие управленческих расходов и получить прибыль практически не может", - сказал М. Дическул.
По его словам, проведенный анализ стоимости поставляемых на ПМЗ комплектующих для выпускаемых серийно авиационных двигателей семейства ПС-90А, показал, что поставщики увеличили стоимость своих поставок в прошлом году в 1,2-1,7 раза.
"Ни о какой инфляционной составляющей речь не идет. Основой заготовок для авиационного двигателя является металл. Стоимость никеля и других металлов возросла в последние годы многократно, особенно быстрый рост стоимости ощущался в прошлом году. Этот рост объясняется повышением цен на металлы на мировом рынке, однако когда рыночные цены падают, поставщики свои отпускные цены практически не снижают", - отметил гендиректор.
По его мнению, наметилась тенденция, когда объемы производства в авиастроении возрастают и начались процессы некоторого пока не очень еще заметного снижения цен на металл в связи с достаточно высокими объемами заказов, а, как известно, чем больший объем заказов, тем ниже цена.
На сегодня предприятия имеют портфель заказов на 15 млрд рублей и уже в этих рамках можно вести переговоры с металлургами о больших заказах металлов и соответствующем снижении цен.
"В себестоимости производства авиадвигателей семейства ПС-90А поставщики "съедают" до 70-75%, но в рамках такой цены просто нельзя существовать, а государство просто обязано регулировать цены", - выразил убеждение М.Дическул.
Он подчеркнул, что рынок растет, но предъявляет очень жесткие требования и ключевая задача на сегодня - снижение себестоимости товара, на что нацелены все усилия производственников и инвестпрограмма предприятия.
Дмитрий Козлов
