Минобороны модернизирует плавучие госпитали
Как стало известно "Газете.Ru", Минобороны России модернизирует и вернет в строй плавучие госпитали. Военные планируют использовать военно-медицинские суда в Арктике, а также для медобеспечения находящихся на службе в дальних частях Мирового океана кораблей ВМФ России, в том числе и ведущих борьбу с пиратами.
Российские военно-морские госпитали - суда "Свирь" и "Енисей" - в ближайшие годы вернутся в строй после ремонта с модернизацией, сообщили "Газете.Ru" в Главном военно-медицинском управлении Минобороны.
К госпитальным судам предъявляются особые международные требования, гарантирующие, что они не будут поражены кем-либо как вражеские. В частности, подобные суда не должны быть использованы в военных целях и должны иметь ясное обозначение того, что оно именно госпитальное судно (обычно используется белый флаг с красным крестом). Кроме того, подобные корабли не должны вмешиваться в боевые действия или препятствовать вражеским боевым судам. И самое главное - судно должно предоставить медицинскую помощь представителям любой нации.
"Госпитальные суда "Свирь" и "Енисей" пройдут ремонт и вернутся в строй в 2018 и 2019 годах соответственно. Морские госпитально-поликлинические суда можно было бы использовать для проведения диспансеризации военнослужащих в Арктике, оказания стоматологической, гинекологической помощи и других, эвакуации тяжелых больных, медицинской реабилитации", - сказали "Газете.Ru" в ГВМУ.
ВМФ России располагал четырьмя (по одному на каждый из флотов: Северный, Балтийский, Тихоокеанский и Черноморский) построенными еще в советское время в Польше госпитальными судами: "Енисей" (в настоящий момент стоит в Южной бухте Севастополя); "Иртыш" (служит на Тихоокеанском флоте, в настоящий момент вышел к берегам Таиланда для участия в международном учении гуманитарной направленности среди представителей государств Ассоциации стран Юго-Восточной Азии, АСЕАН); "Обь" и "Свирь" (входят в состав Северного флота и принимали участие в медицинском обеспечении экспедиции по подъему АПРК "Курск").
Отметим, что, к примеру, судно "Енисей" рассчитывалось на 200 отдыхающих в профилактории и 100 больных. При экстренной эвакуации корабль способен принять на борт за один раз 450 человек. Доставка больных и раненых на судно производилась при помощи корабельного поисково-спасательного вертолета Ка-27. Полное водоизмещение судна - 11 620 т. Скорость полного хода - до 19,5 узла.
Корабль оснащен хирургическим отделением с тремя операционными залами, реанимационным, терапевтическим и приемным отделениями, отделением интенсивной терапии, палатой для больных, рентгеновским кабинетом, диагностическим центром, УЗИ, аптекой, поликлиникой и медицинским складом. Для проведения досуга и занятий спортом на борту есть киноконцертный зал, спортивный зал с тренажерами и площадками для тенниса, волейбола и мини-футбола, плавательный бассейн, баня с сауной, тир и салон отдыха.
Два первых госпитальных судна - "Обь" и "Енисей" - были переданы ВМФ в 1980 году, а еще два ("Иртыш" и "Свирь") построили по измененному проекту с увеличенным до 11 875 т водоизмещением и передали в 1989-1990 годах.
Сегодня военные медики подчеркивают, что морские госпитально-поликлинические суда необходимы флоту, так как в Средиземном море на постоянной основе развернута оперативная эскадра, корабли ВМФ России постоянно находятся в Аденском заливе, где ведут борьбу с пиратством. Кроме того, отмечают в Минобороны, особую важность в настоящее время подобные суда имеют в связи с событиями в Сирии.
"Наличие одного госпитального судна в указанном регионе решает все вопросы по медицинскому обеспечению экипажей кораблей. Кроме того, в настоящее время ускоренными темпами развивается Арктика, в том числе и присутствие там Вооруженных сил Российской Федерации вдоль трассы Северного морского пути", - пояснили "Газете.Ru" в военно-медицинском управлении, подчеркнув, что ряд гарнизонов расположены на труднодоступных островах.
О том, что плавучие госпитали требуют ремонта и модернизации, еще три года назад говорил теперь уже экс-главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Виктор Чирков. "Им нужен ремонт и модернизация. Такое решение принято министром обороны, и мы его выполним. Госпитальные суда могут привлекаться для решения задач оперативного соединения в Средиземном море", - сказал Чирков в 2013 году в интервью РИА "Новости".
В настоящий момент завершилась модернизация лишь на "Иртыше" - на него установили новое современное медицинское оборудование. Официальной информации о судьбе судна "Обь" нет, но, по данным СМИ, некоторое время назад обсуждался вопрос о продаже судна неизвестным бизнесменам.
В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) на сегодняшний день не располагают информацией, на какой верфи Минобороны планирует ремонтировать госпитальные суда и какими новыми возможностями их оснастят. Тем не менее
официальный представитель ОСК сказал "Газете.Ru", что "в документах долгосрочного планирования существуют планы по строительству новых госпитальных судов".
"Однако их реализация находится в компетенции Минобороны России. В настоящий момент заказов на проектирование и строительство госпитальных судов нового проекта предприятия ОСК не имеют", - добавил собеседник.
Ранее один из обучавшихся на так и не переданном России вертолетоносце типа "Мистраль" российских моряков рассказывал "Газете.Ru", что на французских кораблях "сделано все для людей". В частности, ему очень понравился спортзал на "Мистрале", но особое впечатление на моряка произвел медицинский блок вертолетоносца: "Очень хороший медблок с оборудованием для стоматологов, хирургов, там даже рожать можно, - на "Мистрале" же можно еще и беженцев транспортировать, мало ли что произойдет", - пояснил моряк. Вертолетоносцы "Мистраль" в Россию, как известно, не попали, но не исключено, что имеющиеся на этих кораблях возможности будут реализованы на российских кораблях нового поколения, а также при модернизации уже имеющихся в составе ВМФ судов.
Екатерина Згировская
