Подразделение территориальной обороны создали на Северном флоте

Разделы: Флот, Состояние и перспективы ОПК

3344

Эмблема Северного Флота России.

Подразделение сформировано в рамках проверки боеготовности ВС РФ и примет участие в стратегических учениях "Кавказ-2016"

МОСКВА, 31 августа. /ТАСС/. Военные в рамках проверки боеготовности сформировали на базе Кольской флотилии разнородных сил подразделение территориальной обороны из резервистов. Об этом сообщил в среду журналистам начальник пресс-службы Северного флота Вадим Серга.

"На базе Кольской флотилии разнородных сил сформировано подразделение территориальной обороны, полностью укомплектованное военнослужащими запаса, заключившими контракт о пребывании в резерве. Комплектованием подразделения занимались военные комиссариаты Мурманской и Архангельской областей", - сказал Серга.

По его словам, сейчас резервисты проходят военные сборы с боевыми стрельбами на полигоне отдельной мотострелковой бригады Северного флота в Печенгском районе Мурманской области.

Подразделение территориальной обороны, отметил Серга, примет участие в предстоящих в сентябре стратегических учениях "Кавказ-2016".

Проверка боеготовности проводится в Вооруженных силах с 25 по 31 августа в рамках подготовки к стратегическим маневрам. Мероприятие охватывает силы Южного военного округа, часть войск Центрального и Западного округов. Также сообщалось, что к проверке привлекают Северный флот, Воздушно-космические силы и Воздушно-десантные войска.

Права на данный материал принадлежат ТАСС
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Компании

Проекты

16 комментариев

№1

Восход

01.09.2016 06:17

Цитата, q

На базе Кольской флотилии разнородных сил сформировано подразделение территориальной обороны, полностью укомплектованное военнослужащими запаса, заключившими контракт о пребывании в резерве.

Первое, что необходимо укомплектовать профессиональными резервистами, это полки ПВО.

В каждом зенитно-ракетном полку (а в бригаде их может быть два или три) должен быть резервный дивизион С-300ПС. Техника этого дивизиона (уже по наименованию понятно, что новой она быть не может) должна быть исправна и законсервирована.

При мобилизации (расконсервировании) прибывшие резервисты (имеющие опыт службы в войсках ПВО) снимают ее с хранения, заправляют, ставят аккумуляторы, загружают боекомплект и выдвигаются на позицию согласно боевому расписанию.

В современных войнах необходим потенциал к быстрому наращиванию возможностей по отражению массированных воздушных ударов (равно как и к быстрому изменению конфигурации противовоздушной обороны, исходя из актуальных угроз)

И если согнать людей, знакомых с автоматом, не представляет особого труда, то вытащить "из тумбочки" исправные комплексы ПВО и подготовленных операторов не получится (не поместив их туда заблаговременно).

А ввод, допустим, 30 резервных (даже морально устаревших) зенитно-ракетных дивизионов в течение одних суток в масштабах всей системы ПВО, это ощутимое подспорье.

Сообщить

№2

gerrfrost

01.09.2016 08:44

На Ставрополье полк территориальной обороны создали, на северах, плюс ~~Нац~~Росгвардия.... Непонятная тенденция... К чему готовимся???...

Сообщить

№3

Восход

01.09.2016 11:22

Цитата, Восход сообщ. №1

При мобилизации (расконсервировании) прибывшие резервисты (имеющие опыт службы в войсках ПВО) снимают ее с хранения, заправляют, ставят аккумуляторы, загружают боекомплект и выдвигаются на позицию согласно боевому расписанию.

Сообщить

№4

штурм

01.09.2016 13:05

По

Цитата, gerrfrost сообщ. №2

Непонятная тенденция... К чему готовимся???...

Тенденция правильная, у компактной высокомобильной армии должен быть всегда боеготовый моб. резерв.
Особенно в малонаселённых районах севера и дальнего востока.
Вспомните доблестные традиции казачества, столетиями охраняющего рубежи России, они были и пахарями и охотниками и воинами.

В США на которую никто даже теоретически не нападает в нацгвардии почти 1,5 млн резервистов, в том числе и авиация и ПВО

Сообщить

№5

Восход

01.09.2016 13:21

Цитата, штурм сообщ. №4

в том числе и авиация и ПВО

С авиацией в этом отношении сложнее будет. Намного сложнее (ибо не летающий летчик в отличии от не стреляющего зенитчика быстро потеряет форму и квалификацию).

Поэтому скорее необходим резерв авиатехники, чтобы восполнять ее потери во время конфликта (летчики выживают чаще, чем самолеты), самолет сбили, пилот катапультировался, остался жив, вышел к своим, на что его садить снова если нет резерва?

Сообщить

№6

штурм

01.09.2016 21:52

Цитата, Восход сообщ. №5

С авиацией в этом отношении сложнее будет. Намного сложнее (ибо не летающий летчик в отличии от не стреляющего зенитчика быстро потеряет форму и квалификацию).

В ВКС практически отсутствует система подготовки резерва хотя есть отставники, есть гражданские лётчики которые и по состоянию здоровья и по уровню технической подготовки вполне могут управлять военными самолётами.
На Су-35 или Т-50 резервистов конечно не посадят, а вот штурмовики, бомбардировщики, разведчики ( Су-25, Су-24) истребители МиГ 23/29, Су 27 вполне могут управляться и резервистами.

Цитата, q

Поэтому скорее необходим резерв авиатехники, чтобы восполнять ее потери во время конфликта

Для более эффективной эксплуатации теперь уже не таких многочисленных ВВС на каждый самолёт желательно иметь 1,5-2 экипажа.
Резерв самолётов конечно тоже необходим, сейчас в "отстое" под названием "консервация" не менее 700 самолётов, только на ОХАТ Липецк - 55 МиГ-27, 93 МиГ-29, 266 Миг-23, добавьте туда ещё 300-400 не летающих МиГ 29 и Су 27 разбросанных по авиабазам.

Всего в ВКС России на 2015г:
1082 боевых самолёта, в т.ч. 40 стратегических бомбардировщиков (16 Ту-160, 24 Ту-95 МС), 41 дальний бомбардировщик Ту-22М3, 176 фронтовых бомбардировщиков (78 Су-34, 94 Су-24М, 4 Су-24М2), 108 штурмовиков (4 Су-25СМ3, 83 Су-25М, 23 Су-25), 227 многоцелевых истребителей ( 48 Су-35С, 56 Су-30СМ, 12 Су-27СМ3, 60 Су-27СМ, 51 МиГ-29СМТ), 369 истребителей (31 Су-27, 43 Су-27П, 1 Су-27СК, 29 Миг-31БСМ, 46 МиГ-31БМ, 24 МиГ-31Б/БС, 195 МиГ-29), 62 разведчика Су-24МР, 77 учебно-боевых (5 Су-25УБ, 16 Су-30М2, 15 Су-27УБ, 6 Су-27УБК, 6 Су-27УБП, 7 Су-27УП, 1 МиГ-31УБМ, 3 МиГ-29УБМ, 17 МиГ-29УБ);
281транспортный и специальный самолёт(10 Ан124, 5 Ан-22, 93 Ил-76МД, 3 Ил-76/76М, 1 Ту-134, 35 Ан-12/12БК, 15 Ан-72, 18 Ан-30/32, 39 Ан-24/26, 1 Ан-26КПА, 7 Ан-140, 4 Ан-12ППС, 3 Ил-20/22, 18 А-50, 3 А-50У, 20 Ил-78, 6 Ил-80/82);
337 ударных вертолётов (71 Ми-28Н, 5 Ми-28, 55 Ка-52, 9 Ка-50, 49 Ми-35М, 132 Ми-24П, 16 Ми-24ПН);
344 транспортных и специальных вертолётов(95 Ми-8АМТШ, 188 Ми-8, 14 Ми-8МТВ-5, 37 Ми-26, 10 Ми-8ПП);
823 ПУ ЗРК(144 С-400, 256 С-300ПМ, 306 С-300ПС, 72 С-300В, 45 Бук) и 51 ЗРПКПанцирь-С1 или 93 дн-а ЗРК(18 С-400, 32 С-300ПМ, 34 С-300ПС, 4 С-300В, 5 Бук) и 8,5 батарей ЗРПКПанцирь-С1; 80 ПУ РК ПРОА-135.

Сообщить

№7

Восход

02.09.2016 08:09

Цитата, штурм сообщ. №6

55 МиГ-27, 93 МиГ-29, 266 Миг-23

Это даже не смешно.

Коррозия хвостового оперения обнаружена комиссией Военно-воздушных сил России у 80 процентов истребителей МиГ-29, стоящих на вооружении.

Проверка самолетов началась после того, как 5 декабря 2008 года в пяти километрах от аэродрома "Домна" в Читинском районе Забайкальского края произошло крушение МиГ-29, в результате которого погиб пилот. Ранее в октябре того же года под Читой разбился аналогичный самолет, пилот которого выжил.

В середине марта 2009 года начальник пресс-службы ВВС России подполковник Владимир Дрик сообщил, что около 90 истребителей МиГ-29 забракованы в ходе проверок парка авиационной техники. На тот момент было осмотрено около двухсот самолетов.

Нельзя вот так просто взять самолет, пролежавший в забвении 20/30/40 лет и поднять в воздух.

Его (их) даже на авиаремонтный завод будет проблема перегнать, а мощности АСЗ не позволят в течение крайне сжатого времени отремонтировать несколько сотен самолетов, вернув их в строй.

29 апреля на подмосковном аэродроме Чкаловский чуть не разбился Ту-154, принадлежащий министерству обороны. Едва взлетев, лайнер сильно накренился, после этого экипаж с колоссальным трудом посадил его обратно на полосу.

10 лет пробыл на хранении

Так что если серьезно говорить о резерве техники, то его нужно создавать с нуля. Выводить из эксплуатации Су-27М/СМ/СМ2/CМ3, Су-24М/М2, ремонтировать и отправлять на консервацию.

Реально можно бережно сохранить только два полка Су-27 и один полк Су-24 (чтоб они сохраняли актуальность и боеготовность).

А МиГ-23, МиГ-27... Ну давайте еще Су-15, Су-9 вспомним:-)

Сообщить

№8

просто экспл

02.09.2016 09:32

Цитата, Восход сообщ. №5

Поэтому скорее необходим резерв авиатехники, чтобы восполнять ее потери во время конфликта (летчики выживают чаще, чем самолеты), самолет сбили, пилот катапультировался, остался жив, вышел к своим, на что его садить снова если нет резерва?

а в ВОВ самолетов было больше чем экипажей . потому как после гибели экипаж готовить намного дольше чем самолет делать .
правда сейчас самолеты стали намного сложнее в плане производства , но и подготовка стала более сложной .

Сообщить

№9

Восход

02.09.2016 14:16

Цитата, просто экспл сообщ. №8

а в ВОВ самолетов было больше чем экипажей . потому как после гибели экипаж готовить намного дольше чем самолет делать .
правда сейчас самолеты стали намного сложнее в плане производства , но и подготовка стала более сложной .

Поэтому нужно делать упор на совершенствовании системы эвакуации и спасения экипажей.

Потому что спасти пилота, это не просто этически необходимо, это экономически оправдано.

За час полета МиГ-31 сжигает что-то около 10 тонн керосина (Сергей-82 поправит), а одна тонна этого керосина стоит 33000 рублей. Вопрос- сколько сотен тонн керосина должен сжечь за свою карьеру пилот, пока превратиться в профессионального летчика? (и сколько запчастей потребуется за это время).

Я уже кажется предлагал вернуться к идее Ка-56

этот вертолет должен был выстреливаться через штатный торпедный аппарат подводной лодки, всплывать и собираться одним человеком для проведения воздушной разведки

Так вот можно создать двухместную версию малогабаритного вертолета, которую можно забрасывать в головной части ОТРК Искандер для эвакуации экипажей сбитых самолетов и вертолетов. Работать будет на автомобильном бензине АИ-95 (закончится топливо, найдут по дороге).

Так же для заброски РДГ будет удобен.

Сообщить

№10

штурм

02.09.2016 23:22

Цитата, Восход сообщ. №7

Цитата, q
Коррозия хвостового оперения обнаружена комиссией Военно-воздушных сил России у 80 процентов истребителей МиГ-29, стоящих на вооружении. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 19 августа временно исполняющий обязанности замглавкома ВВС по вооружению генерал-майор Олег Бармин.

По словам генерала, в связи с этим в 2009 году планируется провести ремонт килей у 106 истребителей МиГ-29 ВВС России. Часть машин, как отметил Бармин, военные намерены продолжить эксплуатировать "с проведением периодического контроля". Всего на вооружении российских ВВС находятся около трехсот истребителей МиГ-29.

А вот Индия успешно модернизирует МиГ 29 с продлением ресурса до 2040г.
Насколько критична коррозия хвостового оперения и цена восстановительного ремонта, Вот два главных вопроса?

Минобороны ВВП поставлена ПОЛИТИЧЕСКАЯ ЗАДАЧА обновить состав ВКС на 70% к 2020 году, при том что денег по ГПВ 2020 хватит на закупку не более 400-500 боевых самолётов.
Чтобы не ПОРТИТЬ СТАТИСТИКУ командованию ВВС/ВКС проще списать 200 МиГ 29 и 200-300 Су 27 чем проводить ремонт и оставлять эти самолёты в строю для обеспечения мобилизационного резерва.

Сообщить

№11

штурм

03.09.2016 09:19

Цитата, q

Армия Национальной гвардии США реорганизуется в 28 боевых бригад и 78 бригад поддержки в рамках плана по трансформации ВС США. После окончания реорганизации бригады будут насчитывать 3 000 — 4 000 солдат.
Вот где нужны Сердюковские бригады.

ВВС Национальной гвардии каждого штата имеют в своем составе от одного до пяти авиакрыльев и авиагрупп. Всего в ВВС Национальной гвардии 81 авиационное крыло, три группы связи, одна разведывательная группа, две группы кибернетических операций, одна группа специальных операцийНа вооружении частей и подразделений ВВС НГ состоят все типы самолетов, за исключением стратегических бомбардировщиков, и 15 вертолетов. Общее количество:

истребителей и штурмовиков — около 600, из них:
100 F-15A, В, С и D,
400 F-16,
около 100 А/ОА-10
28 самолетов разведки, управления и РЭБ,
258 транспортных самолетов (включая 30 стратегических С-5, восемь С-17 и 173 тактических С-130 различных модификаций);
235 транспортно-заправочных самолетов.
Общая численность самолетного парка составляет около 1300 самолетов
Всего для базирования авиации ВВС НГ на постоянной или временной основе используется 177 аэродромов (авиабаз)

Сообщить

№12

Восход

04.09.2016 06:06

Цитата, штурм сообщ. №11

Вот где нужны Сердюковские бригады.

Где и зачем? Чтобы было "похоже"?

Цитата, штурм сообщ. №11

Всего в ВВС Национальной гвардии 81 авиационное крыло

Цитата, штурм сообщ. №11

истребителей и штурмовиков — около 600

Ну не получится тягаться на равных. У них все самолеты модернизированы, у нас на хранении в заводской базовой комплектации на момент производства. Или Вы думаете, что МиГ-29 в версии 9-13 (1986г) сможет тягаться с F-16 Block 60?

Да и с самолетами лучше на земле бороться (хотя бы с помощью РДГ)

Сообщить

№13

Восход

04.09.2016 07:56

Цитата, Восход сообщ. №12

У них все самолеты модернизированы, у нас на хранении в заводской базовой комплектации на момент производства

США решили выделить на модернизацию истребителей F-15 12 млрд долларов

ВВС США модернизируют 435 истребителей, включая новые радары, компьютерные системы, инструменты для связи, системы поиска с помощью ИК-устройств. Также некоторые истребители смогут нести 16 ракет вместо восьми.

Сообщить

№14

Сергей-82

04.09.2016 14:42

Цитата, Восход сообщ. №9

Поэтому нужно делать упор на совершенствовании системы эвакуации и спасения экипажей.

Если не ошибаюсь проскакивала инфа,сто у нас хотят по подобию Израиля создать специальные подразделения заточенные чисто на эвакуацию.

Цитата, Восход сообщ. №9

Вопрос- сколько сотен тонн керосина должен сжечь за свою карьеру пилот, пока превратиться в профессионального летчика?

Ну даваите оттолкнемся от начала: подготовка в училище,по норме должна быть не менее 230 часов налета(а это Як-52,Л-39,Як-130),потом перед частью они должны проити через ЦБП и т.д ,ну а чтоб стал профи это надо не менее 1-го класса,смотрите сами

Цитата, q

Военный лётчик 3-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определенный налёт на всех типах самолетов (вертолетов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днём в простых метеорологических условиях. Классная квалификация присваивается приказом Командующего Воздушной Армии (ВВС округа)
Военный лётчик 2-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определенный налёт на всех типах самолётов (вертолётов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днём в сложных метеорологических условиях и ночью в простых метеорологических условиях в объёме курса боевой подготовки. Классная квалификация присваивается приказом Главнокомандующего Военно-Воздушными силами
Военный лётчик 1-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определенный налёт на всех типах самолётов (вертолётов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днём и ночью в сложных метеорологических условиях при минимуме погоды в полном объёме курса боевой подготовки. Классная квалификация присваивается приказом Министра обороны.
Военный лётчик-снайпер — военный лётчик 1-го класса, имеющий повышенный налёт на всех типах самолётов (вертолётов) и выполнивший определенное количество полетов на боевое применение подряд с оценкой «отлично». Классная квалификация присваивается приказом Министра обороны.

Сообщить

№15

Сергей-82

04.09.2016 14:44

Цитата, штурм сообщ. №10

А вот Индия успешно модернизирует МиГ 29 с продлением ресурса до 2040г.

Есть такое,но вот только они у них все эти 20-25 лет летали и ремонтировались,а у нас были донорами для запчастей и стояли,возьмите авто и катайтесь на ней регулярно и следите за ней,а другую просто поставьте на улице и посмотрим что будет.

Сообщить

№16

Сергей-82

04.09.2016 14:50

Цитата, Восход сообщ. №13

Так перечень не плохой,но в нем нет замены двигателя,а это все таки для аварийности много значит,у нас если не ошибаюсь при модерне до Су-27СМ3 идет замена движков ,новое СПО,возможность работы по земле,новая ОЛС,РЛС от Су-30М2(вот с РЛС конечно хорошо,но только возможности ее далеко не аис),ну и опять у нас будет модернизировано 36 Су-27СМ3,а у них 435,радует только что Миг-31БМ /БСМ будет больше 100 ед.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте