Покидающий пост гендиректора "МиГ" Сергей Коротков останется генеральным конструктором и вице-президентом ОАК
Генеральный директор Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" Сергей Коротков покидает свой пост. Главным претендентом на его пост называют Илью Тарасенко, главу компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) отметили, что Коротков по-прежнему будет генеральным конструктором и вице-президентом ОАК по инновациям. Предстоящее назначение Тарасенко на пост главы "МиГ" в ОАК не прокомментировали.
- Решение о перестановке было принято уже давно, но официально об отставке Короткова было объявлено в ОАК 25 августа , - рассказал собеседник "Известий" в авиастроительной корпорации. - Тарасенко показал себя как хороший управленец и экономист. Он добился не только увеличения выпуска "Суперджетов", но и способствовал их активному продвижению на международном авиационном рынке. В то же время Тарасенко, работая в ГСС, не занимался военной авиацией и практически не сталкивался с государственным оборонным заказом.
По мнению директора Центра стратегической конъюнктуры Ивана Коновалова, отставка с должности генерального директора Сергея Короткова, но сохранение за ним поста генерального конструктора говорит о том, что к главе "МиГ" со стороны ОАК, возможно, были достаточно серьезные вопросы.
- Скорее всего, были проблемы в области организации работ, экономических показателей и выполнения военных заказов, в том числе и иностранных, - предположил Иван Коновалов. - В частности, не так давно военно-морской флот Индии сообщил, что достаточно большое количество новейших палубных истребителей Миг-29К/КУБ находятся в неисправном состоянии.
В РСК "МиГ" от комментариев воздержались.
По словам военного историка Дмитрия Болтенкова, возглавив в 2011 году российскую самолетостроительную корпорация "МиГ", Сергей Коротков не смог решить главную задачу - вернуть былое превосходство самолетам легендарной фирмы, выпустившей в свое время такие машины, как МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25 и МиГ-27, долгие годы составлявшие основу авиапарка ВВС СССР и десятков стран мира.
- С приходом Сергея Короткова началось активное продвижение новейшего двухместного истребителя МиГ-35, который должен был стать прорывным проектом самолетостроительной корпорации, - рассказал Дмитрий Болтенков. - Испытания "тридцать пятого" всё еще продолжаются, а ВКС России ограничились закупкой 14 более старых МиГ-29СМТ. Из крупных контрактов у РСК "МиГ" только поставка истребителей Египту, один полк палубных МиГ-29КР/КУБР недавно вошел в состав ВМФ России. Но это не принципиально новые машины, а доработанные под отечественные требования МиГ-29К, ранее поставленные ВМС Индии. И больше одного полка военно-морской флот закупать не планирует. Нет на "палубники" и заказов от иностранных государств.
Как отметил Болтенков, за прошедшие годы, многолетний конкурент "МиГ" - корпорация "Сухой" - не только полностью заполнила парк ВКС России своими машинами, но и поставила несколько сотен Су-30 иностранным заказчикам. А интерес к новейшим фронтовым бомбардировщикам Су-34 и сверхманевренным истребителям Су-35 уже проявили несколько стран.
Сергей Коротков один из немногих топ-менеджеров российской авиапромышленности, прошедший путь от простого инженера-конструктора третьей категории до генерального конструктора ОАК. Окончив в 1983 году факультет "Самолето- и вертолетостроение" МАИ, он был направлен в ОКБ "Сухого" на должность инженера-конструктора третьей категории. После службы в Советской армии Коротков в 1988 году вернулся в ОКБ "Сухого", где и проработал до 2011 года, последовательно занимая посты от ведущего конструктора до первого заместителя генерального директора. В 2011 году Сергей Коротков возглавил РСК "МиГ", в тот момент когда корпорация несла огромные убытки, достигшие за год 1,4 млрд рублей. В 2013 году компания выправила экономические показатели, получив прибыль в 50 млн рублей. Улучшение показателей было обусловлено подписанием и авансированием контракта на поставку ВМФ России двадцати с лишним палубных истребителей.
В ОАК отметили личный вклад Короткова в развитие военно-технического сотрудничества и формирование "устойчивых доверительных отношений с руководством ключевых стран - потребителей российской авиационной техники". По состоянию на начало 2016 года объем прямых заключенных РСК "МиГ" контрактов с инозаказчиками составляет более $5 млрд, подчеркнули в ОАК.
В корпорации также отметили, что именно Коротков был генеральным конструктором самолета Су-34, который доказал свои высочайшие характеристики в недавней операции в Сирии.
Алексей Рамм