Европейский самолетостроитель Airbus заявил об увеличении каталожной стоимости самолетов на 2—4 млн. долл. Этот шаг стал ответной реакцией на рост цен на металлы и ослабление американской валюты, курс которой во вторник опустился ниже отметки 1,6 долл. за евро. Аналитики считают, что повышение цен может принести компании больше средств для финансирования новых проектов.
Airbus ежегодно повышает каталожную стоимость своих самолетов, чтобы покрыть инфляцию. В этом году традиционное повышение составит 2,74%. Однако сверх этого Airbus на 2 млн. долл. поднимет стоимость каждого самолета 320-й серии и на 4 млн. долл. — лайнеров А330, А340 и А350, а также двухпалубного А380. С 1 мая самолеты компании будут стоить от 59,1 млн. до 327,4 млн. долл. Компания уже получила 395 заказов на этот год при их общем прогнозируемом объеме 700. Соответственно, за оставшиеся самолеты Airbus может дополнительно выручить от 610 млн. до 1,22 млрд. долл. Эти подсчеты довольно условны, так как авиакомпании заказывают самолеты крупными партиями и часто получают скидки от каталожных цен.
«Мы должны идти вровень с развитием ценовой динамики на мировых рынках и гарантировать прибыльные сделки», — заявил операционный директор Airbus Джон Лихи. Главная проблема — ослабление доллара: во вторник американская валюта впервые в истории опустилась ниже отметки 1,6 долл. за евро, а за последние 12 месяцев потеряла по отношению к нему 15% стоимости. Основные мощности Airbus сосредоточены в Европе, и большая часть издержек номинирована в местной валюте, в то время как продает самолеты компания за доллары. По признанию руководства Airbus, каждое ослабление доллара на 10% по отношению к евро лишает его 1 млрд. евро. Airbus также мотивировал повышение ростом цен на металлы за последний год по меньшей мере на 6,5%.
«Повышение цен было неизбежным, бизнес должен быть прибыльным», — считает аналитик BGC International Говард Уилдон. При этом, по его словам, у Boeing нет необходимости в аналогичных шагах, так как большая часть его издержек — в долларах. В пресс-службе Boeing РБК daily сообщили, что плановое повышение цен произойдет в августе—сентябре и каким оно будет, пока неизвестно. В то же время, как считает аналитик ABN Amro Сэнди Моррис, шаг Airbus не отразится на его конкурентоспособности в сравнении с Boeing, так как европейцы и сейчас сильно здесь отстают. «Для Airbus повышение — это во многом вопрос выживания в долгосрочной перспективе. Прибыльность Airbus — 4%, в то время как у Boeing где-то в три раза выше. Airbus очень трудно инвестировать в новые программы. Если им удастся поднять маржу, например, до 6%, этот вопрос будет стоять не так остро. На это и направлено повышение цен», — заявил он РБК daily.
Boeing увеличил прибыль
Прибыль Boeing в первом квартале достигла 1,2 млрд. долл., что на 38% выше аналогичного результата прошлого года и на 20% — ожиданий аналитиков. Продажи компании выросли на 4%, до 16 млрд. долл. Аналитики ждали 16,6 млрд. Рост квартальной прибыли обеспечило увеличение на 8% продаж коммерческих самолетов (до 8,2 млрд. долл.) и операционной прибыли подразделения на 39% (983 млн. долл.). Это компенсировало снижение оборонной выручки. Boeing подтвердил свой прогноз по прибыли на этот год на уровне 5,7—5,85 долл. на акцию, а в 2009 году прогнозирует этот показатель в диапазоне 6,8—7 долл. на бумагу, несмотря на 14-месячное отставание работ по самолету Dreamliner.
/Корр. АНДРЕЙ КОТОВ/