Войти

Правительство начинает раздел КТЗ

2630
2
0
Логотип Концерна "Тракторные заводы"
Логотип Концерна "Тракторные заводы".
Источник изображения: http://www.tplants.com/

Военный дивизион может забрать себе "Ростех"

Правительство продолжает искать способы финансового оздоровления концерна "Тракторные заводы" (КТЗ), долги которого оцениваются в 72,6 млрд руб. В Белом доме было предложено несколько сценариев предотвращения банкротства концерна. Один из них предполагает его раздел на гражданский и военный дивизионы. На военные активы КТЗ претендует "Ростех", но гражданские никого не заинтересовали. Против схемы выступило Росимущество.

Об очередной попытке Белого дома разобраться в кризисной ситуации вокруг КТЗ "Ъ" рассказал источник, знакомый с ситуацией. По его словам, с начала августа первый замглавы аппарата правительства Максим Акимов провел два совещания с участием заинтересованных сторон. "По итогам Минэкономики направило доклад премьеру Дмитрию Медведеву (также возглавляет набсовет ВЭБа.- "Ъ"), проинформировав его о предложенных сценариях финансового оздоровления КТЗ",- сообщил собеседник "Ъ". Источник "Ъ" в правительстве подтвердил эту информацию, уточнив, что письмо на имя премьера за подписью врио министра Евгения Елина датировано 12 августа.

В КТЗ, подконтрольный Михаилу Болотину и Альберту Бакову, входят активы в РФ и Европе, в том числе 17 предприятий военного, железнодорожного, сельскохозяйственного и дорожно-строительного машиностроения. На 1 августа общий размер долгов КТЗ перед банками оценивался в 72,58 млрд руб. Крупнейший кредитор - ВЭБ, которому концерн задолжал 45,6 млрд руб., в том числе по синдицированному кредиту - более 41 млрд руб. (20,5 млрд руб. с учетом дисконта) и более 24,5 млрд руб. по стабилизационному кредиту. Критическая кредиторская задолженность - 8 млрд руб. Выручка КТЗ за 2015 год - 21,87 млрд руб., чистый убыток - 13,66 млрд руб.

Как рассказали источники "Ъ", обсуждается несколько сценариев вывода КТЗ из кризиса. Так, у ВЭБа "как крупнейшего кредитора имеются все юридические основания для введения процедуры банкротства", отметил один из собеседников "Ъ", но ни одна из сторон в этом не заинтересована. Глава ВЭБа Сергей Горьков на совещании 11 августа назвал такой сценарий "экономически нецелесообразным". Собственники КТЗ предлагали конвертацию всех прав требований в акционерный капитал проекта, но ВЭБ это не устроило, говорит другой участник совещания. "Кредитор уже проходил историю с залогом акций головной компании, но это ситуацию не спасло",- напомнил он. В 2010 году в обмен на кредит в 15 млрд руб. ВЭБ получил 100% нидерландской M&IG, на тот момент головной структуры КТЗ. Но в марте 2016 года после перевода КТЗ в российскую юрисдикцию акции были возвращены владельцам.

Сам ВЭБ предложил схему, предполагающую погашение части долга акциями предприятий военного дивизиона КТЗ, который предлагается выделить из концерна. В дальнейшем, как ожидается, будет заключено опционное соглашение с "Ростехом" на продажу акций этих предприятий, а оставшаяся задолженность перед ВЭБом может быть реструктурирована сроком на 15 лет на льготных условиях. Кроме того, ВЭБ готов предоставить головной компании 1,5 млрд руб. для погашения просроченной задолженности по налогам и выдать гарантию на 3,3 млрд руб. в пользу Промсвязьбанка на пополнение оборотного капитала концерна. О возможности привлечения "Ростеха" к оздоровлению КТЗ его владельцы сообщили в письме Дмитрию Медведеву, предложив рассмотреть возможность предоставления бридж-кредита "Ростеху" на 9,6 млрд руб. уже в августе с учетом критической ситуации на предприятиях (см. "Ъ" от 11 августа).

Авторство схемы с разделением КТЗ на дивизионы принадлежит "Ростеху", говорит чиновник в одном из профильных ведомств. Но госкорпорацию, по его данным, интересует только военный дивизион. ""Ростех" не хочет брать в управление гражданские активы, объясняя это отсутствием кооперационных связей и источников финансирования для их вывода на безубыточность",- отметил собеседник "Ъ", уточнив, что обсуждается два варианта передачи "Ростеху" военных активов КТЗ - в управление или же в качестве имущественного взноса РФ в капитал. Владельцы концерна, по его словам, против раздела не возражают, но настаивают на сохранении за ними блокпакета в гражданском дивизионе. По мнению источников "Ъ", при этом сценарии гражданский дивизион мог бы отойти в собственность РФ, но против выступает Росимущество. Его глава Дмитрий Пристансков в ходе дискуссии заявил о нецелесообразности передачи РФ гражданских активов КТЗ "ввиду их убыточности и отсутствия интересантов в получении их в управление".

"Предложения (по финансовому оздоровлению КТЗ.- "Ъ") представлены, но решение пока не принято",- заявили "Ъ" в ВЭБе. Михаил Болотин от комментариев отказался, заявив, что это "пока преждевременно", также поступили в "Ростехе". Источник "Ъ", близкий к "Ростеху", говорит, что госкорпорация заинтересована и готова заняться оздоровлением военного сегмента КТЗ, эти предприятия находятся в кооперации с предприятиями "Ростеха" в рамках выполнения гособоронзаказа. Источник "Ъ" в Минэкономики добавил, что к обсуждению судьбы КТЗ решено привлечь Минфин и Минпромторг.


Елена Киселева, Денис Скоробогатько, Яна Циноева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.07.2013
Подъемная сила: кто выиграл от национализации вертолетных заводов
06.09.2012
"Мы не ждем подхода финансирования"
30.05.2012
HeliRussia-2012
15.03.2011
Улетая от Китая
22.04.2010
Сергей Чемезов: «На нас колоссальная ответственность — экономическая и социальная»
11.11.2008
"Сатурн" в клещах госуправления. Юрий Ласточкин не хочет продавать свою компанию
2 комментария
№1
19.08.2016 16:31
Цитата, q
с учетом критической ситуации на предприятиях
Мы это на местах видим воочию. Волгоградская машиностроительная компания - бывший ВгТЗ просто разваливается, физически рушатся цеха.
0
Сообщить
№2
19.08.2016 22:50
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №1
Мы это на местах видим воочию. Волгоградская машиностроительная компания - бывший ВгТЗ просто разваливается, физически рушатся цеха.
На моей памяти это уже лет 20 длится.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 02:14
  • 437
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК
  • 28.03 20:03
  • 2682
Как насчёт юмористического раздела?
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов