Войти

Серийное производство двигателей для Ил-112В запустят в Омске с 2018 года

3449
3
+9
Ил-112
Рисунок самолета Ил-112.
Источник изображения: militaryrussia.ru

ОМСК, 18 авг - РИА Новости. Серийное производство двигателей ТВ7-117СТ для новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В будет запущено с 2018 года на Омском моторостроительном объединении (ОМО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию - ОДК), сообщили журналистам в пресс-службе ОДК.

19 августа 2016 года ОМО отмечает свой столетний юбилей.

"НПЦ газотурбостроения "Салют" (входит в ОДК) определен с 2018 года предприятием финальной сборки серийных двигателей ТВ7-117СТ. Финишную сборку, испытания и отгрузку двигателей будет осуществлять "ОМО имени Баранова" (филиал "Салюта")", - говорится в сообщении.

Ранее омская площадка уже выпускала двигатель ТВ7-117С, однако, учитывая конструктивные изменения, внесенные в модификацию "СТ", в настоящее время предприятие адаптирует под них свою испытательную базу. В частности, в 2017 году планируется ввести в эксплуатацию два модернизированных испытательных стенда.

ТВ7-117СТ - турбовинтовой двигатель, являющийся новой модификацией ТВ7-117СМ, разработанного для регионального пассажирского самолета Ил-114. Ключевые достоинства силовой установки - повышенная мощность (3 тысячи лошадиных сил), низкий расход топлива и экологическая чистота.

Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета. Ил-112В придет на смену Ан-26.

ОДК интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.10.2016
Феникс с брендом "Ил"
21.09.2016
ОДК приступила к испытаниям двигателя для самолета Ил-112
19.09.2016
В России начались испытания нового авиационного двигателя
01.09.2016
Инвестиции в перспективу: что делает сейчас и как будет развиваться омское двигателестроение
24.06.2016
СМИ: ОДК начала производство новых двигателей для Ми-38 взамен украинских
18.08.2011
Московский феномен
3 комментария
№1
19.08.2016 09:54
Военно-транспортный Ан-26 давно своё отработал как конструкция и его с 1986г , когда был Советский Союз, начали замещать Ан-32. Это машина действительно готова к "грубой" эксплуатации с перегрузом в частях. И повторять надо Ан-32, тем более, что перспективный Ан-132 с американско-канадским двигателем PW150 должен выходить на грузоподъёмность 8-10тонн. Поэтому, проект "Ил-112", повторяя почти в точности и мощность двигателя АИ-24ВТ(2850л.с.), и диаметр воздушного винта 3,9м(АВ-72Т) выглядит слабовато для армейских дел.
0
Сообщить
№2
19.08.2016 20:53
не надо повторять
0
Сообщить
№3
23.08.2016 09:42
На роль "лёгкий военно-транспортный самолёт"(ЛВТС) как именуется проект, может лучше прикинуть фюзеляж от Ан-148 с диаметром фюзеляжа 3,5метра как и у Ил-18. Только крыло надо заимствовать от Ил-18 с двумя турбовинтовыми двигателями. Школа "Ил" и "Ан" в чём-то похожи; одна фирма прекрасно использовала проект Ил-18 с 4-мя поршневыми двигателями АШ-73(1946г) и в 50-ых годах создала проект Ил-18 с 4-мя турбовинтовыми двигателями (НК-4, Аи-20),а антоновцы 4-ёх моторное крыло Ан-124 реконструировали в крыло Ан-224 , но уже с 6-тью двигателями Д-18. Что "дефорсирование" крыла будет много сложнее задача? Вот тема для промышленного дизайна , о котором так громко говорят в Минпромторге.  А так, варианты ТВ7 в омском исполнении лучше всего прикидывать для ремоторизации Л-610 с омским редуктором от ТВД-10. И овцы целы, и волки сыты.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.04 11:23
  • 882
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.04 11:21
  • 1
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 09:59
  • 2
Следующий пуск тяжелой "Ангары" с космодрома Восточный состоится в 2027 году - Борисов
  • 18.04 08:34
  • 1
Критический момент. Шансы Украины вернуть инициативу стремятся к нулю (The Wall Street Journal, США)
  • 18.04 08:01
  • 87
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 18.04 05:12
  • 1
Разработчик анонсировал поступление в зону СВО трех бункеров-укрытий для личного состава
  • 18.04 02:38
  • 1
Названа особенность украинских «шаров-террористов»
  • 18.04 01:17
  • 1
Совфед одобрил закон о доступе федерального казначейства к системе гособоронзаказа
  • 17.04 21:15
  • 2700
Как насчёт юмористического раздела?
  • 17.04 17:06
  • 39
Роботы Boston Dynamics научились паркуру: видео впечатляет!
  • 17.04 16:09
  • 208
МО РФ: точность РСЗО "Торнадо-С" при использовании современных боеприпасов достигает 100%
  • 17.04 16:04
  • 73
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 17.04 15:21
  • 1
ВМС США развертывают наземную подвижную пусковую установку ракет SM-6
  • 17.04 15:18
  • 0
«Коалиция бронетанковых возможностей» – это ползучая интервенция НАТО
  • 17.04 09:13
  • 2
Почему Израилю нужна полномасштабная война на Ближнем Востоке