Войти

Первый полет нового аргентинского учебно-тренировочного самолета IA-100

1737
0
0
УТС FAdeA IA-100
Первый прототип-демонстратор нового аргентинского легкого учебно-тренировочного самолета FAdeA IA-100 (бортовой номер LV-X596) в первом полете. Кордоба (Аргентина), 08.08.2016.
Источник изображения: Fábrica Argentina de Aviones

8 августа 2016 года в Кордобе (Аргентина) совершил первый полет первый прототип-демонстратор нового легкого учебно-тренировочного самолета IA-100 разработки аргентинского авиастроительного предприятия Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA). Это первый самолет новой конструкции, созданный FAdeA (бывшая FMA) за 25 лет, и первый, имеющий цельнокомпозитную конструкцию.


Первый прототип-демонстратор нового аргентинского легкого учебно-тренировочного самолета FAdeA IA-100 (бортовой номер LV-X596) в первом полете и после него. Кордоба (Аргентина), 08.08.2016
Источник: Fábrica Argentina de Aviones

Самолет IA-100 был разработан и спроектирован на FAdeA под руководством конструктора Хуана Видала всего за 18 месяцев. В качестве аэродинамического образца был взят известный немецкий самолет Grob 120TP, хотя IA-100 не является его копией. По результатам испытаний IA-100 планируется создание на его основе военного учебно-тренировочного варианта начальной подготовки для ВВС Аргентины под обозначением IA-74, а также гражданского четырехместного варианта, который должен получить сертификат типа США FAR.


Первый прототип-демонстратор нового аргентинского легкого учебно-тренировочного самолета FAdeA IA-100 (бортовой номер LV-X596) в первом полете и после него. Кордоба (Аргентина), 08.08.2016
Источник: Fábrica Argentina de Aviones

Двухместный самолет IA-100 имеет вес пустого 637 кг и максимальный взлетный вес 950 кг. Длина самолета 7,8 м, размах крыла 9,4 м, площадь крыла 12,5 м. Используется поршневой двигатель Lycoming AEIO-360 B1F мощностью 180 л.с. Крейсерская скорость самолета 135 узлов, скорость сваливания 50 узлов. Потолок 5486 м, дальность полета 850 км, продолжительность полета до 3,5 ч. Военный вариант должен быть оснащен полностью цифровым комплексом авионики.


Первый прототип-демонстратор нового аргентинского легкого учебно-тренировочного самолета FAdeA IA-100 (бортовой номер LV-X596) в первом полете и после него. Кордоба (Аргентина), 08.08.2016
Источник: Fábrica Argentina de Aviones
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.06 18:30
  • 454
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 27.06 16:42
  • 0
Оркестр калибра: симфония для Полонеза
  • 27.06 15:14
  • 1059
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 27.06 13:32
  • 9501
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.06 12:38
  • 0
Уступит Брюссель Варшаве или проявит гибкость?
  • 27.06 12:03
  • 1
Конца конфликту не видно, а экономика Украины балансирует на грани (The Washington Post, США)
  • 27.06 11:19
  • 2
США профинансируют способный сбросить атомную бомбу на Россию аппарат
  • 27.06 10:20
  • 0
Расширяя границы
  • 27.06 09:39
  • 0
Диалог в тени санкций
  • 27.06 05:47
  • 0
В свете форумных обсуждений - о ЗРК объектово-зональной и войсковой ПВО РФ
  • 26.06 22:56
  • 0
Ответы в теме "Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС"
  • 26.06 18:50
  • 2
Критически важное микроэлектронное предприятие остановлено из-за убыточных цен на гособоронзаказ
  • 26.06 13:35
  • 1
Ответ на "В США описали подавление иранской ПВО"
  • 26.06 13:07
  • 1
Будущее Украины точно не в НАТО: итог саммита в Гааге убил Зеленского (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 26.06 04:00
  • 1
Западные санкции не смогли помешать ускорению производства российских танков Т-90М (NetEase, Китай)