Войти

Первый полет нового аргентинского учебно-тренировочного самолета IA-100

1707
0
0
УТС FAdeA IA-100
Первый прототип-демонстратор нового аргентинского легкого учебно-тренировочного самолета FAdeA IA-100 (бортовой номер LV-X596) в первом полете. Кордоба (Аргентина), 08.08.2016.
Источник изображения: Fábrica Argentina de Aviones

8 августа 2016 года в Кордобе (Аргентина) совершил первый полет первый прототип-демонстратор нового легкого учебно-тренировочного самолета IA-100 разработки аргентинского авиастроительного предприятия Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA). Это первый самолет новой конструкции, созданный FAdeA (бывшая FMA) за 25 лет, и первый, имеющий цельнокомпозитную конструкцию.


Первый прототип-демонстратор нового аргентинского легкого учебно-тренировочного самолета FAdeA IA-100 (бортовой номер LV-X596) в первом полете и после него. Кордоба (Аргентина), 08.08.2016
Источник: Fábrica Argentina de Aviones

Самолет IA-100 был разработан и спроектирован на FAdeA под руководством конструктора Хуана Видала всего за 18 месяцев. В качестве аэродинамического образца был взят известный немецкий самолет Grob 120TP, хотя IA-100 не является его копией. По результатам испытаний IA-100 планируется создание на его основе военного учебно-тренировочного варианта начальной подготовки для ВВС Аргентины под обозначением IA-74, а также гражданского четырехместного варианта, который должен получить сертификат типа США FAR.


Первый прототип-демонстратор нового аргентинского легкого учебно-тренировочного самолета FAdeA IA-100 (бортовой номер LV-X596) в первом полете и после него. Кордоба (Аргентина), 08.08.2016
Источник: Fábrica Argentina de Aviones

Двухместный самолет IA-100 имеет вес пустого 637 кг и максимальный взлетный вес 950 кг. Длина самолета 7,8 м, размах крыла 9,4 м, площадь крыла 12,5 м. Используется поршневой двигатель Lycoming AEIO-360 B1F мощностью 180 л.с. Крейсерская скорость самолета 135 узлов, скорость сваливания 50 узлов. Потолок 5486 м, дальность полета 850 км, продолжительность полета до 3,5 ч. Военный вариант должен быть оснащен полностью цифровым комплексом авионики.


Первый прототип-демонстратор нового аргентинского легкого учебно-тренировочного самолета FAdeA IA-100 (бортовой номер LV-X596) в первом полете и после него. Кордоба (Аргентина), 08.08.2016
Источник: Fábrica Argentina de Aviones
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.04 08:18
  • 8635
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.04 05:15
  • 7
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 26.04 02:52
  • 2
СМИ: японские военные вышли на финишную прямую в создании рельсотрона
  • 25.04 19:36
  • 1
Массированная атака украинских БПЛА на Крым может быть подготовкой к десантной операции
  • 25.04 17:11
  • 0
БПЛА для Беларуси – запас карман не тянет!
  • 25.04 17:11
  • 40
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 25.04 16:54
  • 0
Некоторые аспекты устойчивости обороны в современных вооружённых конфликтах
  • 25.04 16:22
  • 1
В Москве состоялось расширенное заседание Военного совета Сухопутных войск
  • 25.04 15:56
  • 1
На Украине показали заброшенную БМП на шасси Т-55
  • 25.04 15:49
  • 1
Стрельбу доработанного БТР-82А показали на видео
  • 25.04 15:40
  • 1
"Манул" - младший брат БМП-3 станет опасным противником на поле боя
  • 25.04 15:34
  • 6
Бывший министр обороны России оценил отсталость авиастроения России
  • 25.04 15:28
  • 2
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 25.04 09:09
  • 1
"Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"