ВВС Аргентины распрощаются со «Скайхоками»

Разделы: Авиация, Состояние и перспективы ОПК

3051

Легкий штурмовик Lockheed Martin (McDonnell Douglas) A-4AR ВВС Аргентины.

Источник изображения: en.wikipedia.org

ВВС Аргентины информировали министерство обороны страны о своем намерении к 2018 году полностью списать легкие штурмовики Lockheed Martin (McDonnell Douglas) A-4AR по причине хронической нехватки запасных частей и высоких затрат на техническое обслуживание, сообщает «Военный Паритет».

Это решение последовало за недавним выбытием из состава ВВС истребителей Dassault Mirage, которые были единственным типом сверхзвуковых боевых самолетов в арсенале военной авиации страны. В настоящее время ВВС обладают парком только вооруженных учебных самолетов IA-63 Pampa и противоповстанческих самолетов IA-58 Pucara. Отмечается, что «Пукара» имеют серьезные проблемы с обеспечением запчастями для двигателей Astazou.

В начале 1990-х годов Аргентина имела 32 самолета A-4M и четыре TA-4F, которые затем были модернизированы компанией Lockheed Martin до уровня A-4AR.

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Компании

Проекты

6 комментариев

№1

Сергей-82

29.07.2016 05:09

Цитата, q

В настоящее время ВВС обладают парком только вооруженных учебных самолетов IA-63 Pampa и противоповстанческих самолетов IA-58 Pucara.

Просто шедевр,по сути ВВС Аргентины больше нет.

Сообщить

№2

Melkor

29.07.2016 07:16

Это было ожидаемо. Еще как минимум с начала года Скайхоки были не боеготовы:
http://www.janes.com/article/57550/argentinian-mod-confirms-all-fighters-grounded

Кстати, Милитарипаритет как обычно ошибся. Кроме вышеперечисленных, у Аргов есть еще и Туканы в роли легких штурмовиков.

Сообщить

№3

Игорь 50

29.07.2016 18:07

Цитата, q

Просто шедевр,по сути ВВС Аргентины больше нет.

Как то проскакивала инфа в интернете что аргентинцы очень серьёзно интересовались шведскими "Гриппенами". Дело в том что Бразилия заключила контракт со Швецией по данному самолёту, одним из условий которого было производство "Гриппенов" в Бразилии с правом продажи в третьи страны.. И что якобы против этого, я имею в виду возможность продаж Аргентине очень резко возражала Англия.. Если найду ссылку,выложу..

Сообщить

№4

Сергей-82

29.07.2016 19:37

Цитата, Игорь 50 сообщ. №3

Как то проскакивала инфа в интернете что аргентинцы очень серьёзно интересовались шведскими "Гриппенами"

Интересоватся можно хоть чем,только где деньги.Они Кфирами сперва интересовались,потом китайскими JН-17 и J-10,потом старыми Мираж-1 и как итог,в ВВС нет не одного истребителя.

Сообщить

№5

X-102

29.07.2016 23:20

Цитата, Сергей-82 сообщ. №4

Интересоватся можно хоть чем,только где деньги

Вот вот. Это просто в точку. Цена закупки и содержания современной боевой авиации такова что многим неразвитым экономически странам можно просто и не мечтать об этом.
Аргентине в т.ч.
Экономика сильно определяет политику и хотелки )))

з.ы.
Это только СССР мог папаусов всея Африка и Океания нахаляву боевой авиацией накачивать (((

Сообщить

№6

Сергей-82

30.07.2016 04:30

Цитата, X-102 сообщ. №5

Цена закупки и содержания современной боевой авиации такова что многим неразвитым экономически странам можно просто и не мечтать об этом.

Вы правы,если уж наша довольно дорого стоит,то западная в обще заоблачная,вон 24 Рафаля обошлись Египту почти в 5 мр.дол,а Катару в 7мр.дол,36 Грипенов для Бразилии почти в 4,5 мр.дол.

Цитата, X-102 сообщ. №5

Это только СССР мог папаусов всея Африка и Океания нахаляву боевой авиацией накачивать

И все это за наши деньги.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте