Самолет на солнечных батареях завершил кругосветное путешествие. Solar Impulse 2 приземлился в Абу-Даби в ночь на 26 июля. Он вылетел из столицы Объединенных Арабских Эмиратов в марте прошлого года. Первое в истории судно на фотоаккумуляторах в общей сложности провело в воздухе более 23 дней. В остальное время пилоты останавливались, чтобы переждать непогоду или отдохнуть. Подробности - у Полины Смертиной.
Швейцарские пилоты Андре Боршберг и Бертран Пикар совершили, казалось, невозможное - пролетели 40 тыс. км без традиционного топлива. Самолет пересек Тихий океан и Атлантику. Самым длительным перелетом стало путешествие из Японии на Гавайи. Solar Impulse провел в воздухе четыре дня и почти 22 часа. Авторы проекта разрабатывали самолет с 2003 года. Длина последней модели Solar Impulse 2 - почти 22 м. А размах крыльев - примерно 63 м. На фюзеляже и крыльях - более 17 тыс. солнечных аккумуляторов. При этом самолет получился практически невесомый - всего 2,3 тонны. Но и скорость небольшая - в среднем 90 км/ч в дневное время и 60 км/ч ночью.
Эксперты из авиаотрасли не верили в успешность разработки. Но пилоты Боршберг и Пикар без труда нашли спонсоров - их полет оплачивали как крупные бренды, так и правительства разных стран. Как ранее сообщали СМИ, бюджет проекта составлял примерно €10 млн в год. Несмотря на все преимущества "солнечного" самолета, такая технология вряд ли будет популярна в ближайшее время, отметил в интервью ТАСС авиаэксперт Дмитрий Адамидов.
"Обычно до момента внедрения в серию проходит лет 5-10. Плюс в небе случаются всякие нештатные ситуации. Батарея - не самый надежный вариант. Об этом рано говорить, пока не будет создано какой-то надежной технической системы", - полагает Адамидов.
Изобретатели самолета на солнечных батареях утверждают, что хотели привлечь внимание бизнесменов и политиков к альтернативной энергетике. Это экономичнее и безопаснее для природы, пояснили разработчики. Новые виды энергии в скором времени вытеснят традиционные уголь и нефть, уверен технический директор корпорации "Единый электроэнергетический комплекс" Эдуард Перминов.
"Многие нефтяные компании, в том числе, американские компании, General Electric, British Petrolium, тратят большие деньги на солнечную энергетику, на ветроэнергетику, которая развивается на 15-20% в год, и сегодня уже мощности ветроэлектростанций превысили мощности атомных станций", - рассказал "Коммерсантъ FM" Перминов.
Технологии альтернативной энергетики привлекают и российских бизнесменов. Например, Виктор Вексельберг - один из крупнейших инвесторов в производство солнечных модулей. Роман Абрамович вкладывается в разработку топлива из биомассы и мусора. По данным аналитического агентства REN21, в прошлом году общий объем мировых вложений в альтернативную энергетику составил $268 млрд. Основные инвесторы - Китай, Индия, США, Япония и Великобритания.