Москва. 16 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Для участие в тендере на создание двигателя для ближне-среднемагистрального самолета МС-21 Объединенная авиастроительная корпорация приглашает все ведущие двигателестроительные компании мира.
"Мы надеемся, что уже в этом году сможем объявить конкурс на создание двигателя для самолета МС-21", - сказал в среду журналистам на проходящем в Москве международном салоне "Двигатели-2008" президент ОАК Алексей Федоров.
По его словам, Объединенная авиастроительная корпорация не планирует ограничивать какими-либо списками участие в этом тендере как российских, так и зарубежных двигателестроительных компаний. "Тендер, который планируется объявить на создание двигателя для МС-21 в любом случае будет глобальным. Мы приглашаем всех возможных разработчиков и изготовителей авиационных двигателей, в том числе альянсы двигателистов, которые могут быть образованы. Двигателестроительные компании должны сами определиться, с кем и в каких альянсах они будут участвовать в этом тендере", - сказал А.Федоров.
По его словам, прежде, чем объявить тендер, предстоит четко определиться с параметрами силовой установки для самолета МС-21. "Нам нужно еще проделать большую внутреннюю работу, чтобы не ошибиться. Понятно, что двигатель как минимум на 50% даст конкурентоспособность самолету МС-21, поэтому для нас очень важно правильно сформулировать эти параметры. Они должны быть максимально передовые и при этом максимально реалистичные", - сказал А.Федоров.
Он отметил, что говорить о сроках, когда будут подведены итоги конкурса, сегодня еще преждевременно, так как это будет зависеть от тех предложений, которые подадут двигателестроительные компании на тендер.
По словам А.Федорова, возможно, это будет многоэтапный конкурс.
"Я думаю, что очень сложно какой-то одной фирме сделать этот проект. Любая компания будет стремиться деверсифицировать свои риски, разделить их с партнерами. Скорее всего, это будет альянс нескольких предприятий", - сказал А.Федоров.
Он отметил, что руководство ОАК хотело бы видеть российских двигателистов глобальными игроками на глобальном рынке. "Мы не хотели бы быть монопольными пользователями этой продукции, потому что монополия как в поставке плоха, так и в потреблении. Это снижает конкурентоспособность любого продукта. Мы были бы рады, если бы это были какие-то международные альянсы, прежде всего в гражданском авиастроении, чтобы двигатели, которые будут выбраны для МС-21, шли и на аэробусы, и на Боинги. Мы этого ничуть не смущаемся. Для нас важно, чтобы двигатели были конкурентоспособными и продавались на мировом рынке", - сказал А.Федоров.
