Стоимость программы по созданию российско-китайского дальнемагистрального самолета составит от $13 млрд до $20 млрд, сообщил глава ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Юрий Слюсарь на пресс-конференции в ходе международного авиасалона в английском Фарнборо, передают «Ведомости».
«Что касается производства, мы договорились о том, что инженерный центр, который будет заниматься разработкой (самолета. — RNS), будет базироваться в Москве, в том числе мы рассматриваем возможность использования штаб-квартиры в Жуковском», — заявил глава ОАК.
По его словам, окончательная сборка лайнеров будет производиться в Шанхае на базе заводов, которые «крайне высокотехнологичны и которые сейчас используются для производства самолетов ARJ21 и C919». «Это решение в значительной степени обусловлено близостью к рынкам, которые более емкие по объемам поставки этого самолета, поэтому пока договоренность такая, но она пока не стопроцентная», — отметил он.
В июне ОАК и Китайская корпорация гражданского авиастроения (COMAC) подписали соглашение по созданию совместного предприятия по производству широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с возможностью создания семейства на его основе.
