Войти

Американская авиаотрасль ждет новых слияний

1432
0
0

Заключенная на этой неделе сделка по объединению американских авиакомпаний Delta Air Lines и Northwest Airlines создает предпосылки для новых слияний.


UAL, материнская компания United Airlines, и American Airlines, принадлежащая AMR, способны заключить еще более крупные сделки, чем Delta и Northwest.


United Airlines, сейчас вторая по величине авиакомпания по перевозкам, давно строила планы поглощения Continental Airlines (№ 4 в США).


Слияние Delta и Northwest облегчает для них задачу аналогичной сделки. По этому соглашению Continental имеет право вернуть себе "золотую акцию" в своей компании, которую Northwest получила несколько лет назад, и которая позволяет ей блокировать слияние Continental с другой авиалинией.


United и Continental проводили консультации по поводу слияния и раньше, но им мешало наличие "золотой акции", к тому же Continental предпочитала оставаться независимой, пока это позволяли рыночные условия.


Но на этой неделе генеральный директор Continental Ларри Келлнер заговорил о смене стратегии. Компания собирается вернуть "золоту акцию" и пересмотреть партнерские отношения с Northwest и Delta. Гендиректор UAL Гленн Тилтон сообщил, что компания будет участвовать в тех сделках по консолидации, которые представятся ей выгодными.


По словам источников, соглашения между компаниями пока нет, но они готовы возобновить переговоры и могут заключить сделку по слиянию в ближайшие несколько недель.


Объединенная компания United-Continental будет больше новой Delta. Слияние позволит объединить их значительные активы в разных регионах США и за их пределами.


Тем временем, первая по перевозкам компания American Airlines может попытаться сделать более выгодное предложение Northwest или заявку на Continental.


Неплохой потенциальный кандидат на поглощение — US Airways Group. По сведениям источников, она уже более месяца ведет переговоры об этом с United Airlines.


К слияниям американские авиалинии подталкивает рост цен на топливо, замедление экономики и конкуренция со стороны дискаунтеров и богатых иностранных авиалиний, имеющих возможность быстрее обновлять парк. В одиночку американцам выжить трудно. За последние несколько недель подали на банкротство Aloha Airgroup, Skybus Airlines, ATA Airlines и Frontier Airlines Holdings, первые три закрылись насовсем.


Кирилл Корюкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 20:51
  • 4
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 02.11 20:42
  • 1
Против России готовят солдат от имени королевы Франции
  • 02.11 19:42
  • 0
Ответ на "Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)"
  • 02.11 19:22
  • 5362
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.