Войти

Для J-20 нужна температура 22 градуса

3834
9
-2
Самолет J-20
Китайский самолет J-20, декабрь 2014г.
Источник изображения: www.militaryparitet.com

В 2017 году Китай планирует сформировать первую боевую эскадрилью стелс-истребителей J-20, сообщает «Военный Паритет».

К тому времени должны быть готовы специальные ангары для этих самолетов, в которых постоянно поддерживается температура 22 градуса по Цельсию (как для американских F-22), кроме того, строятся подземные укрытия. Такая температура необходима для обслуживания радиопоглощающего покрытия самолета. В настоящее время два истребителя уже получили стандартную окраску ВВС НОАК.

В 2017 году возможно поступление некоторого количества заказанных в России истребителей Су-35, и, таким образом, оба типа боевых самолетов китайских ВВС могут в корне изменить военный баланс в Азии, особенно в отношении Японии, Индии и Вьетнама. Даже если Япония получит истребители F-35A, эти самолеты вряд ли на равных смогут конкурировать с J-20, пишет китайский блогер. ВВС США имеют на вооружении около 200 истребителей F-22, но совершенно ясно, что их всех Вашингтон не может направить в Японию, так как они заняты защитой воздушного пространства США. В лучшем случае, в Японии могут появиться 2-3 эскадрильи «Рапторов», и не более того.

Однако и J-20, и российский Су-35 пока не обладают возможностями крейсерского сверхзвука, к тому же последний не является стелс-истребителем. Су-35 оснащен мощной РЛС с пассивной ФАР, способной обнаруживать обычные бомбардировщики на дальности до 400 км, однако по своим технологиям такой радар значительно уступает станции с активной ФАР, которой оснащен китайский самолет. По быстродействию ПФАР почти в два раза уступает АФАР, к тому же «активная антенна» обладает значительно большими возможностями по обнаружению целей с низкой радиолокационной сигнатурой. Современная АФАР-станция способна обнаружить цель с ЭПР, равной 1 кв. м, на дистанции, по меньшей мере, 150 км, сопровождать одновременно 30 целей такой «размерности» и обеспечить обстрел шести из них.

Что касается возможностей России организовать серийный выпуск истребителей пятого поколения Т-50, то этой стране явно не хватает производственных мощностей, считает блогер. В настоящее время сборочные площади заняты производством истребителей Су-35С и Су-30СМ. В отличие от России, в последние два года Китай в три раза нарастил площадь сборочных цехов в авиапромышленности. Россия не способна на такие крупные инфраструктурные проекты из-за текущей сложной экономической ситуации. Многие российские эксперты предлагали увеличить производственные мощности в авиаиндустрии, однако не были услышаны, подытоживает автор.


Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.07.2018
Ягодки опять: почему самолеты холодной войны всё еще в ходу
23.01.2015
А теперь мы со всем этим попытаемся взлететь...
04.03.2014
НИИП им. Тихомирова: госиспытания Т-50 начнутся в марте-апреле
01.07.2013
Звезда салона
06.05.2013
Лидеры прежние
11.08.2010
Современное состояние и перспективы российских истребителей – Jane's Defense Weekly
9 комментариев
№1
08.07.2016 03:24
Цитата, q
Су-35 оснащен мощной РЛС с пассивной ФАР, способной обнаруживать обычные бомбардировщики на дальности до 400 км, однако по своим технологиям такой радар значительно уступает станции с активной ФАР, которой оснащен китайский самолет. По быстродействию ПФАР почти в два раза уступает АФАР, к тому же «активная антенна» обладает значительно большими возможностями по обнаружению целей с низкой радиолокационной сигнатурой. Современная АФАР-станция способна обнаружить цель с ЭПР, равной 1 кв. м, на дистанции, по меньшей мере, 150 км, сопровождать одновременно 30 целей такой «размерности» и обеспечить обстрел шести из них.
А то что в приведенных цифрах дальность АФАР в 2 раза меньше это мелочь.
+6
Сообщить
№2
08.07.2016 10:06
Решающее значение в поединке вне визуальной видимости будет играть у кого умнее РЭБ, ещё сильны стереотипы прошлых войн
+2
Сообщить
№3
08.07.2016 11:30
Главное - это в чьём радиолокационном поле происходит бой, поэтому тот же А-100 не менее, а скорее даже более важен чем Т-50. В идеале они должны пойти в серию вместе.
+3
Сообщить
№4
09.07.2016 20:13
зря блогер выпячивает афар, ведь весь мир видел как жидко обкакался китай с афар в составе пво для эквадора. если у китая нет технологии афар для наземных пво, понятно что и на истребители ставят такой же неработоспособный муляж. и на эсминцы тип 054 они ставят русские рлс, что было бы бессмысленно, если бы реально умели бы делать афар.
0
Сообщить
№5
10.07.2016 02:45
Цитата, q
К тому времени должны быть готовы специальные ангары для этих самолетов, в которых постоянно поддерживается температура 22 градуса по Цельсию (как для американских F-22), кроме того, строятся подземные укрытия. Такая температура необходима для обслуживания радиопоглощающего покрытия самолета. В настоящее время два истребителя уже получили стандартную окраску ВВС НОАК.

У нас на глазах рождается еще одна ангарная царевна?
+6
Сообщить
№6
10.07.2016 15:36
а если оно в ангаре только стоять может . то как оно себя поведет после взлета . на высотах то другие температуры ?
или его после каждого вылета будут заново красить?
+3
Сообщить
№7
10.07.2016 18:47
Материал для китайских патриотов ))
А если по теме: покрытие 22-го весьма капризно и требует многих часов после- и предполетной подготовки. Сами янки отказались от него на 35-м. А китайцы в своем репертуаре - якобы скопировали достижения n-летней давности янки и теперь пальцы гнут какие они продвинутые авиастроители)))
Напоминает историю с каким-то китайским ракетным стелс-катером, где были реализованы пилообразные кромки вокруг иллюминаторов, но они же соседствовали с обычными дворниками на стеклах. Что говорит о том, что ребята знают как копировать, но не понимают общих принципов радиолокации. В общем, забавные они, китайцы ))))
0
Сообщить
№8
10.07.2016 19:38
Цитата, circus сообщ. №7
Сами янки отказались от него на 35-м.

так там более модную шкуру придумали же. И была идея в ходе ремонтов\модернизаций перешкурить Ф-22, кучу проблем бы решило.
0
Сообщить
№9
10.07.2016 19:56
Цитата, q
так там более модную шкуру придумали же. И была идея в ходе ремонтов\модернизаций перешкурить Ф-22, кучу проблем бы решило.
Я это и имел в виду как причину отказа ))
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 01:36
  • 433
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК
  • 28.03 20:03
  • 2682
Как насчёт юмористического раздела?
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов