Войти

ВВС Венгрии получили новый истребитель JAS-39 «Грипен»

3590
0
0
Истребители Saab JAS-39C и JAS-39D
Истребители Saab JAS-39C (на заднем плане) и JAS-39D (на переднем плане) Gripen ВВС Венгрии.
Источник изображения: Saab AB

ЦАМТО, 4 июля. Министерство обороны Венгрии сообщило о прибытии 1 июля на авиабазу «Кечкемет» истребителя JAS-39 «Грипен» (б.н. 44), поставленного в рамках замены одного из двух разбившихся в прошлом году самолетов.

Двухместный JAS-39D «Грипен» войдет в боевой состав Военно-воздушных сил Венгрии после получения всех необходимых сертификатов от служб обеспечения авиационной безопасности страны. По информации министерства обороны, второй «Грипен», который получил серьезные повреждения при жесткой посадке, находится на завершающем этапе ремонта. Предположительно, он будет полностью восстановлен осенью текущего года.


Как сообщал ЦАМТО, в 2001 году правительства Швеции и Венгрии заключили базовое соглашение о лизинге истребителей JAS-39C/D «Грипен» с возможностью последующего выкупа. Полная стоимость подписанного в 2003 году 10-летнего лизингового контракта, предусматривающего поставку 14 самолетов (12 одноместных версии С и 2 двухместных версии D), составила 340 млрд. форинтов (1,09 млрд. евро). Еще 58 млрд. форинтов (187 млн. евро) было затрачено на подготовку личного состава. Последняя поправка к лизинговому соглашению была подписана в 2012 году и включала изменение графика оплаты.


Первые пять истребителей JAS-39 «Грипен» прибыли на авиабазу «Кечкемет» в марте 2006 года. Агентство по материальному обеспечению ВС Швеции (FMV) завершило программу поставки в конце января 2008 года.


Срок первого арендного договора истек в 2016 году. После заключения нового контракта лизинг JAS-39C/D «Грипен» продлен до 2026 года.


19 мая 2015 года двухместный JAS-39D потерпел крушение во время посадки на авиабазе «Часлав» в восточной Чехии. Второй самолет, JAS-39C, получил серьезные повреждения при посадке на авиабазе «Кечкемет» в июне 2015 года.


Декрет, подписанный премьер-министром Виктором Орбаном в конце 2015 года, предусматривает, что дополнительная стоимость замены двух самолетов для использования в течение 2017-2026 гг. не должна превысить 9,5 млрд. форинтов (33 млн. долл.).

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 19:04
  • 62
Уроки Сирии
  • 22.12 16:55
  • 6575
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 16:54
  • 8546
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.12 13:34
  • 2
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"
  • 20.12 05:07
  • 1
Израиль вынуждает новую Сирию возродить арабское военное искусство