Четвертый корвет проекта 20380 для Тихоокеанского флота заложен на Амурском заводе

когда хоть они первый-то сдадут...

когда хоть они первый-то сдадут...

Вливают видимо деньги что бы хоть что то построили. Пусть в три дорого.
Лучше бы полный аудит завода сделали.

этот аудит уже вроде несколько раз делали...
и посадки уже были...

этот аудит уже вроде несколько раз делали...

Видать такой аудит.

и посадки уже были...

С одной руководящей должности на другую?)))

Закладывать нужно ещё два корвета в хватит.
Буду надеяться на шестёрку  фрегатов пр 11356  для ТОФ, при цене около 12,7 млрд ( у корвета 20380 - 14 млрд.) по боевым и мореходным характеристикам фрегат значительно круче чем корвет.

Закладывать нужно ещё два корвета в хватит.

По хорошему 7 ед. корветов в роли пло для ТОФ. Для замены 1124.
Плюс 22800 еще 7 ед.

 фрегатов пр 11356  для ТОФ, при цене около 12,7 млрд ( у корвета 20380 - 14 млрд.) по боевым и мореходным характеристикам фрегат значительно круче чем корвет.

При чем тут круче? Разные задачи. И если уже строить для ТОФ то 22350м с увеличенным водоизмещением. Первую 3-ку 22350 отправить со временем на ЧФ.

Северная Верфь с 18г хочет Лидер строить, так что фрегаты и корветы уйдут на второй план, в том числе и 22350.
У Янтаря большой опыт строительства фрегатов пр. 11356, "корабль доведён до ума" в отличии от "очень сырого" 22350, останется только вписать в пр. 11356  РЫБИНСКУЮ ГТУ.
Изготовление корпусов  второй "Тихоокеанской" шестёрки  11356 можно начать уже в 17-м году и к 22 году передать всю серию на ТОФ.

По поводу задач, то фрегат 11356 значительно универсальнее корвета 20380, он может выполнять задачи и в морской и в океанской зоне.
Корветы 20380 имеют ограниченную мореходность да ещё критичную боковую раскачку , по причине высокой парусности (очень большой вертолётный ангар под Ка 27). Поэтому и планировали разработать противолодочную версию Ка 62 Касатка для пр 20380/385 чтобы вертолётный ангар подрезать.

Северная Верфь с 18г хочет Лидер строить, так что фрегаты и корветы уйдут на второй план, в том числе и 22350.

Они очень много хотят при этом очень плохо строят. Ну по части НК.

У Янтаря большой опыт строительства фрегатов пр. 11356, "корабль доведён до ума" в отличии от "очень сырого" 22350, останется только вписать в пр. 11356  РЫБИНСКУЮ ГТУ.

Так вот если "впишут" то на 2-. тройку если та не уйдет индусам.

По поводу задач, то фрегат 11356 значительно универсальнее корвета 20380, он может выполнять задачи и в морской и в океанской зоне.

А эсминец может выполнять в открытом океане=) Так может строить только их?
Вообще фрегаты как класс больше всего подходят для ЧФ. На остальных твд лучше эсминцы ну или бпк кому как нравится. Я в соседней ветке приводил водоизмещение "фрегатов" европейцев от 7 тыс. т. Пр.956 (который эсминец) 8 тыс.т.

Водоизмещение фрегатов Фремм 5500 ктн,

Получить фрегат водоизмещением 4500 т по цене дешевле корвета водоизмещением 2200 т ни один здравомыслящий человек не откажется.
Тем более фрегат на 100% перекроет все функции корвета да ещё и в океанской зоне могут задачи выполнять.

По поводу использования пр 11356 только на ЧФ это только ваше мнение..
Индусы давно и успешно применяют фрегаты  в Индийском океане....

Получить фрегат водоизмещением 4500 т по цене дешевле корвета водоизмещением 2200 т ни один здравомыслящий человек не откажется.

Я перефразирую. Какой здравомыслящий человек закажет корвет по цене фрегата?))))

По поводу использования пр 11356 только на ЧФ это только ваше мнение..

Для океана лучше судно побольше.

Индусы давно и успешно применяют фрегаты  в Индийском океане....

А у них выбор есть?
РФ вот успешно применяет 1155 водоизмещение ~ 7 тыс тонн.

ВМС великобритании уже 25 лет успешно используют по всему миру фрегаты ТYPE 23  водоизмещением 4900 тн., с 2015 г запускают программу их модернизации с продлением ресурса до 40 лет.
Так что наш пр.  11356 водоизмещением 4500 т вполне пригоден для действий в открытом океане, а то что корветы закупают дороже фрегата - это повод для расследования военной прокуратуры.

успешно используют по всему миру фрегаты ТYPE 23  водоизмещением 4900 тн.

По набору вооружения они даже скромнее 11356.
Только вот у них есть еще 6 фрегато-эсминцев тип 45 водоизмещением 7,5 тыс. т.

Так что наш пр.  11356 водоизмещением 4500 т вполне пригоден для действий в открытом океане

Вопрос же не в пригоден, вон Буяны умудрились в средиземку загнать, только смысл? Опять же мне сомнительно что их тип 23 гуляют по просторам тихого океана в районе курил и Камчатки, где океан не такой дружелюбный как атлантика или берега африканского континента.

то что корветы закупают дороже фрегата - это повод для расследования военной прокуратуры.

И этих в т.ч.
Сам по себе 20380 проект хороший. В плане пво и ударных возможностей к нему вопросов нет никаких. У него 2 основных проблемы:
1. Отказ от отечественных движков (которые к слову сказать были действительно не очень);
2. Это слишком дорогой и избыточный комплекс пво. Тут хотели как лучше получилось как всегда.
Конечно хорошо унифицировать увп и ракеты для всех классов кораблей. Только на практике это вышло боком. Поэтому логичным шагом была бы унификация с сухопутными массовыми версиями в случае корвета это тор. Ходят активные слухи о его появлении в 2017-2018 гг. По логике его наверное и начнут ставить в 20380. Поскольку больше его применить некуда. На более крупных кораблях вполне приживается полимент-редут.

В плане пво и ударных возможностей к нему вопросов нет никаких.

в плане ПВО к нему как раз есть вопросы...
идёт упорный слух, что Редут без Полимента не работает
как надо...

Только вот у них есть еще 6 фрегато-эсминцев тип 45 водоизмещением 7,5 тыс. т.

Это эскорт АУГ.

Опять же мне сомнительно что их тип 23 гуляют по просторам тихого океана в районе курил и Камчатки, где океан не такой дружелюбный как атлантика или берега африканского континента.

Они охраняют Фолкленды и просторы Северной Атлантики там тоже не подарок.

Буду надеяться на шестёрку  фрегатов пр 11356  для ТОФ,

Строительство 11356 большая ошибка, на 22350 нужно было заменить арту, зрк, и строить в таком виде, а не разводить зоопарк.

в плане ПВО к нему как раз есть вопросы...
идёт упорный слух, что Редут без Полимента не работает
как надо...

Извините опечатался ПЛО.

Это эскорт АУГ.

Так, а нам то что нужно?

Они охраняют Фолкленды и просторы Северной Атлантики там тоже не подарок.

Так возле берега ж стоят. И вроде климат в Аргентине помягче.

Так, а нам то что нужно?

Рабочая лошадка: ПЛО,ПВО,в мирное время присутствие и гуманитарные операции.

Так возле берега ж стоят. И вроде климат в Аргентине помягче.

Не думаю,есть нюансы,особенно в Северной Атлантике(Грегнландия,Исландия).

Четвертый корвет проекта 20380 для Тихоокеанского флота заложен на Амурском заводе

Вот классно звучит! Почему только не 5 лет назад этот заголовок появился? Эх... )

Буду надеяться на шестёрку  фрегатов пр 11356  для ТОФ, при цене около 12,7 млрд ( у корвета 20380 - 14 млрд.)

Штурм, а точно цифры правильные? Никак в голове для себя не сложу, что в них такого, что они такие дорогие? На глаз: сами в 2 раза меньше, Уран вместо Оникса/Калибра, по движкам тоже по идее экономия должна быть, заказывались +/- в одно время, серия у корветов существенно больше...
Неужели РЛС с Редутом столько стоят, что догоняют его по стоимости до фрегата?

Все цифры по стоимости корветов пр 11356 и фрегатов 20380 неоднократно  публиковались и на сайте ВПК  в других источниках.

Регулярные ливни и штормы на Фолклендах - это обычное яаление.

Регулярные ливни и штормы на Фолклендах - это обычное яаление.
http://www.sun-expo.ru/folklendskie-ostrova-interesnyie-faktyi-dlya-turista/

Все цифры по стоимости корветов пр 11356 и фрегатов 20380 неоднократно  публиковались и на сайте ВПК  в других источниках.

Да я тоже встречал, просто дивлюсь таким диспропорциям... Ну или кудесникам смет )