Войти

Китайцы создадут самолет с открытыми винто-вентиляторами

2979
4
+3
Турбовинтовентиляторные двигатели
Различные варианты размещения турбовинтовентиляторных двигателей на узкофюзеляжном самолете.
Источник изображения: COMAC

Китайская корпорация COMAC объявила о намерении разработать новый пассажирский узкофюзеляжный пассажирский самолет, на который будут установлены турбовинтовентиляторные реактивные двигатели. Как пишет Aviation Week, в корпорации полагают, что именно такие двигатели станут будущим узкофюзеляжных самолетов.

В настоящее время в корпорации изучают различные варианты размещения силовых установок с открытым винтовентилятором. Специалисты корпорации уже изучили возможность установки двигателей на законцовки хвостового горизонтального оперения, на V-образное хвостовое оперение и несколько других вариантов.

Практически во всех случаях были выявлены серьезные недостатки: от плохой защищенности винтовентилятора от попадания аэродромного мусора до высокой шумности. В COMAC пока пришли к выводу, что наилучшим местом для турбовинтовентиляторных двигателей станет хвостовая часть фюзеляжа, причем силовые установки должны размещены на собственных пилонах.

Моделирование проводилось на компьютере на цифровых моделях пассажирских самолетов MD-80 и C919. Последний в настоящее время разрабатывается COMAC. Его первый полет запланирован на текущий год, а первая поставка заказчику - на 2019-й. C919 получит обычные турбовентиляторные двигатели.


Василий Сычёв

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
16.01.2018
Собран первый образец китайского двигателя CJ-1000AX для самолета С919
02.11.2016
Китайская COMAC получила 514 предзаказов на разрабатываемый узкофюзеляжный самолет
17.11.2014
Китай и Россия собираются создать конкурента Airbus A350 ("Les Echos", Франция)
30.10.2012
Контракты и поставки: в сентябре было заказано 220 новых самолетов
31.07.2012
Эксперты сомневаются в успехе проекта C919
02.07.2012
Bombardier готовится к испытаниям самолетов CSeries
4 комментария
№1
23.06.2016 02:43
Назад в будущее.

Несбывшийся советский прожект.

По поводу размещения движков на пилонах в хвосте

"Сначала это был ничем не оригинальный проект самолета с Т-образным оперением и винто-вентиляторами на пилонах. Но пилоны вышли слишком большие — диаметр винто- вентиляторов обязывал . Чтобы пилоны не оставались не задействованными, решили немного уменьшить площадь горизонтального оперения и спрофилировать пилоны в соответствии с навеской на них рулей высоты. Получилось бипланное оперение. Поняв, что это слишком, решили полностью отказаться от Т-сходства. Получалось, что уже не двигатели были на концах стабилизатора, а пилоны, превратившиеся в ГО. Но суммарный вектор аэродинамических сил на стабилизаторе, как правило направлен вниз, туда же, куда и вес двигателей. Причем, момент в закладке такого пилона — стабилизатора — крайне велик. Лишний вес такой схемы в начале 1990-х не компенсировало уменьшения расходов. Учитывая, что тогда и керосин стоил в разы дешевле."
+8
Сообщить
№2
23.06.2016 02:47
Европейский проект NACRE


похоже европейские инженеры экспериментируют на китайские деньги
+4
Сообщить
№3
23.06.2016 08:12
Очередной виток лихорадки по открытому вентовентилятору?!
Так мы ею отболели еще в конце 80-х. Даже двигатель был создан НК-110 с редуктором! Очень интересные результаты получили: тяга 18 тс, удельный расход топлива 0,19 кг/кгс ч на взлетном режиме,при массе 2300 кг (без редуктора).

Но и проблем много с такой компоновкой. Ступицы винта находятся в газовом тракте (нужно осуществлять тепло съем. Чем?). Да и корпус редуктора греется по той же причине (необходимо где то городить здоровый теплообменник).

П.С. Огромное спасибо нашим отцам и дедам за проделанную работу! И за тот задел что, они дали нам! Вопрос только на сколько эффективно мы используем их опыт? Ценим ли мы его?
+6
Сообщить
№4
23.06.2016 11:10

Проект Як-46 с двумя двигателями Д-27.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.11 10:43
  • 5
Глава РАН заявил о потере Россией космоса
  • 30.11 10:32
  • 1
Эксперты разошлись в оценке необходимости ракетных поездов для России
  • 30.11 09:46
  • 7
В России прошли испытания гиперзвуковой ракеты "Циркон"
  • 30.11 09:40
  • 1
Севморпуть должен эксплуатироваться в особом порядке, исходя из интересов России - спецпредставитель президента Иванов
  • 30.11 09:06
  • 1
Ученые нашли общий источник множества нарушений здоровья у космонавтов
  • 30.11 08:38
  • 3
Ил-114 совершит первый полет в сентябре
  • 30.11 08:19
  • 2
Более 300 научных проектов поступило в военный технополис «Эра»
  • 30.11 05:03
  • 109
Огневая мощь свободы
  • 30.11 03:55
  • 32
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 30.11 01:08
  • 138
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 30.11 00:37
  • 18
Танковый погром: БПЛА "Байрактар ТБ2" уничтожили 56 карабахских Т-72
  • 30.11 00:21
  • 209
Гиперзвуковое оружие Индии: достижения и последствия
  • 29.11 17:47
  • 11
Проблемы отображения сайта
  • 29.11 17:35
  • 2
Роботы отработали уничтожение танка Т-72 на учениях в США
  • 29.11 17:29
  • 18
Москву признали беззащитной перед ракетной атакой США