Россия восстановит и серьезно расширит производство композиционных материалов, которые в авиастроении играют все большую роль. Об этом заявил генеральный директор госпредприя "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (ЦИАМ) Владимир Скибин.
По его словам, для России существующая проблема в композиционных материалах упирается в отсутствии производства современных углеродных волокон, так как за все истекшие годы с перестройки ни рубля не вложено в создание новых производств.
"Если ранее СССР/Россия были в числе мировых лидеров в производстве современных композиционных материалов и их применении в авиастроении и ракетостроении, то в настоящее время мы откатились далеко назад. В 1985 году в мире были три основных производителя углеродного волокна и соответствующих тканей - СССР, США и Япония. Общий выпуск продукции составлял 1500 тонн, а в настоящее время он в стране составляет всего 45 тонн, в то время как мировой уровень вырос до 30 тысяч тонн", - уточнил глава ЦИАМ.
По его мнению, говорить о перспективах развития авиационной и специальной техники без применения полимерных композиционных материалов приходится. "Во всех новых изделиях авиастроения и ракетостроения применение композиционных материалов увеличивается - это мировая тенденция. В области авиационного двигателестроения наибольших успехов в применении композитов в авиадвигателях добилось ОАО "Авиадвигатель" (г. Пермь) - на серийном авиадвигателе ПС-90А изготовлен вариант, во внешнем контуре которого применены 18 деталей из полимерных композиционных материалов", - сказал В.Скибин.
По его сведениям, перспективными планами авиастроения предусмотрено изготовление крыльев из композиционных материалов таких перспективных самолетов как ближнемагистральный Sukhoi SuperJet и ближне- среднемагистральный МС-21. Такие перспективные планы требуют увеличения производства композитов во много раз. В перспективе планируется выйти на уровень производства композитов на уровне 1500 тонн наполнителей в год, чтобы обеспечить выполнение планов авиастроения по выпуску современных самолетов.
Дмитрий Козлов