Войти

Сергей Емельянов представил видение задач и возможностей международного сотрудничества в авиационной промышленности

1502
1
0
Самолет МС-21-300
Церемония выкатки первого опытного образца среднемагистрального самолета МС-21-300.
Источник изображения: Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com

Директор департамента авиационной промышленности Минпромторга России Сергей Емельянов принял участие в работе Евразийской аэрокосмической конференции, проходившей в Берлине.

"К участникам мировой авиационной промышленности рынок предъявляет все более жесткие требования по экологичности, экономичности, повышению безопасности полетов, - начал свой доклад Сергей Емельянов. – Следствием этих требований является рост технологических, проектных и финансовых рисков. Адекватный ответ на данные вызовы возможен только при условии широкой международной кооперации и отсутствия преград между странами".

"Российские ученые принимают активное участие в европейских рамочных программах по исследованиям и разработкам а на территории России созданы инженерный центр Airbus и конструкторский центр Boeing, выполняющие работы для новейших авиационных платформ"

Сегодня ключевая российская продукция гражданского авиастроения создается в тесной международной кооперации. В рамках проектов SSJ 100 и МС-21 можно выделить активное сотрудничество с компаниями Honeywell, Safran, Pratt & Whitney, Messier-Dowty, B/E Aerospace, Parker, Rockwell, Hamilton Sundstrand и другими.


Российские ученые принимают активное участие в европейских рамочных программах по исследованиям и разработкам. На территории России созданы инженерный центр Airbus и конструкторский центр Boeing, выполняющие работы для новейших авиационных платформ.


"Несмотря на то что Россия – активный участник международного рынка как крупнейший производитель воздушных судов, доля участия наших поставщиков в международных проектах не столь значительна, – подчеркнул директор департамента Минпромторга. – Имея открытый рынок для зарубежных компаний в таких программах, как, например, SSJ 100 и МС-21, мы твердо убеждены в важности равноправного участия российских компаний в зарубежных программах (Airbus, Boeing – поставщиков первого уровня и других производителей) и открытости рынков для российской продукции".

Многие российские поставщики готовы участвовать в новых авиационных программах в качестве поставщиков второго–четвертого уровней. Россия готова создавать совместные предприятия для решения задач локализации и приобретения нового выгодного бизнес-партнера.

"Наши преимущества – это люди, инновации и инфраструктура, – заявил Сергей Емельянов. – У нас сильнейшие школы разработчиков воздушных судов, например "Сухой", "Яковлев", "Камов", уникальные экспериментальные и испытательные мощности. Все больше предприятий дополнительно к жестким российским требованиям проходят международную сертификацию производственных процессов и системы менеджмента качества".

Российская государственная политика в области авиационной промышленности способствует реализации потенциала международного сотрудничества и кооперации. Особый льготный режим действует для предприятий, расположенных в особых экономических зонах. Для иностранных инвесторов, готовых работать в авиационной промышленности, предусмотрен механизм действия специального инвестиционного контракта.

В заключение директор департамента Минпромторга добавил, что "важнейшим шагом на пути укрепления международной кооперации между странами-лидерами является выравнивание российских и европейских требований сертификационных органов. Сертификация авиационной продукции должна быть не протекционистской мерой, а направленной исключительно на обеспечение качества и безопасности продукции".

Евразийская аэрокосмическая конференция собрала представителей государственных структур, научных и образовательных организаций, промышленных компаний из 16 стран мира и стала развитием диалога, начатого на Евразийском аэрокосмическом конгрессе, который был впервые организован в Москве в августе 2015 года. В дальнейшем мероприятие будет проводиться регулярно с периодичностью раз в два года.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
21.07.2014
Эффект бумеранга
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
16.04.2010
Моторостроителей быстро запрягли, но они медленно едут
19.02.2010
Курсом на реализацию четырех «И»
1 комментарий
№1
20.06.2016 15:41
Цитата, q
Адекватный ответ на данные вызовы возможен только при условии широкой международной кооперации ".
Даже собственный опыт ничему не учит наше правительство:
Италия вылетает из SSJ 100
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.04 14:29
  • 136
Прислали СУшки: модернизированный бомбардировщик поступил в войска
  • 16.04 13:42
  • 22
Дроны могут стать системой ПВО
  • 16.04 13:27
  • 3
Стала известна зарплата астронавтов NASA
  • 16.04 12:59
  • 17
Круче "Джавелина": одна российская ракета может сжечь 5 украинских танков
  • 16.04 11:48
  • 1
Глава ОСК рассказал о проблемах с проектом эсминца "Лидер"
  • 16.04 11:44
  • 1
На юге России впервые применили "непроницаемый купол" защиты от дронов
  • 16.04 09:45
  • 1
Кабмин подготовил решение об увеличении окладов космонавтов на 50-70%
  • 16.04 09:42
  • 1
Уничтожение беспилотником "Орион" самолета L-39 показали на видео
  • 16.04 05:42
  • 114
Министерство обороны России получило новую партию танков Т-90М
  • 16.04 05:15
  • 14
Южная Корея представила собственный истребитель KF-21
  • 16.04 04:33
  • 3
Выход самолета МС-21 на рынок задерживается из-за санкций - вице-премьер Борисов
  • 16.04 04:30
  • 1
Шойгу сообщил о завершении основных преобразований в армии
  • 16.04 04:30
  • 1
АО «Рособоронэкспорт» в Рыбинске
  • 16.04 04:29
  • 1
Российские военные перебросили подразделения 58-й армии на учения в Крым
  • 15.04 23:52
  • 1
Развитие технологий искусственного интеллекта в России должно базироваться только на отечественных разработках