Войти

СМИ: первый китайский авиалайнер C919 совершит тестовый полет в 2016 году

3279
12
+2
Самолет СОМАС С919
Церемония выкатки первого опытного летного образца китайского пассажирского магистрального самолета СОМАС С919 (регистрационный номер В-001А). Пудун (Шанхай), 02.11.2015.
Источник изображения: AFP

ПЕКИН, 16 июн - РИА Новости, Иван Булатов. Первый китайский национальный пассажирский авиалайнер C919 впервые совершит тестовый полет во второй половине 2016 года, пишет экономическое издание "Цзинцзи цанькао бао" со ссылкой на источники.

C919 - проект первого китайского магистрального авиалайнера вместимостью 158 мест эконом-класса и дальностью полета до 4075 километров. Проект реализуется COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) с широким привлечением западных поставщиков. Сообщалось, что COMAC уже получил заказ на 517 самолетов от 21 заказчика.

По данным источников, технические испытания будут завершены, вероятнее всего, в 2017 году, после чего самолет будет официально сдан в эксплуатацию. Точные сроки проведения первого тестового полета во второй половине этого года не называются.

В апреле агентство Синьхуа сообщило, что в Китае официально началось статическое испытание первого национального пассажирского лайнера. Статическое испытание самолета проводят для подтверждения расчетных выводов при проектировании. В ходе испытаний самолет подвергается нагрузкам, в ходе которых он проверяется на прочность конструкции во всем диапазоне полетных перегрузок. Отмечалось, что самолет будут испытывать по 13 различным параметрам, а испытание будет проводиться специалистами из Шанхая.

Также сообщалось, что первый пробный полет авиалайнера был запланирован на следующий год. Отмечалось, что в коммерческое пользование самолет поступит только после тестовых полетов, которые, как планировалось ранее, будут проводиться в течение трех лет.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
20.02.2019
Россия и Китай работают над созданием широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта - "Ростех"
16.01.2018
Собран первый образец китайского двигателя CJ-1000AX для самолета С919
19.12.2017
Совершил первый полет второй прототип китайского пассажирского самолета С919
21.10.2014
Китайский вектор будет доминировать
11.07.2012
"ВСМПО-Ависма" будет поставлять штамповки для китайского самолета COMAC
06.11.2009
AVIC представила двигатель SF-A для C919
12 комментариев
№1
17.06.2016 17:49
Ну вот такой щелчок нам по носу
0
Сообщить
№2
17.06.2016 21:57
Цитата, Герасим сообщ. №1
Ну вот такой щелчок нам по носу
Думаете Боинг с Эйрбасом рады? И Эмбраер рядышком пританцовывает? :) Подозреваю, что китайцы меньше всего думали о том, как Суперджету свинью подложить. Есть конкуренты куда серьёзнее...
0
Сообщить
№3
17.06.2016 22:08
Первый китайский авиалайнер C919


+1
Сообщить
№4
17.06.2016 22:48
Лиха беда начало. И локализуют, и вздрючат конкурентов :)
0
Сообщить
№5
18.06.2016 08:57
Именно поэтому широкофюзеляжный должен быть совместным. Чтобы расходы разделить, а рынки объединить. И конкурировать на своих и чужих рынках не друг с другом, а с аэрбасом и Боингом. Не сразу конечно.
+3
Сообщить
№6
18.06.2016 12:17
Цитата, Герасим сообщ. №1
Ну вот такой щелчок нам по носу
угу, такой смешной. после того как отказались от композитов в планере он вышел даже смешнее, чем чем "щелчок" с ARJ-21, убийцы суперджета :)
лучше бы китай купил лицензии на ту-204, пусть ту-204 и проигрывает по всем статьям боингам начала 80х, но даже он лучше чугеневого C919
-2
Сообщить
№7
19.06.2016 14:21
Цитата, siamsky сообщ. №2
Подозреваю, что китайцы меньше всего думали о том, как Суперджету свинью подложить

Цитата, q
он вышел даже смешнее, чем чем "щелчок" с ARJ-21, убийцы суперджета :)

Добрый день!
Применительно к нам, C919 - "свинья" под МС-21, а не под SSJ-100. Не в части ЛТХ самолета, а прежде всего в части рынка. У китайцев были огромные трудности с ARJ-21. Надеюсь, будут они и с С919. Но мы стебемся над страной, у которой еще вчера не было гражданского авиастроения вообще. Сегодня они вровень с нами начинают испытывать новый СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ лайнер.

У КНР осталось не так много резервов поддержания стабильно высокого экономического роста. Авиастроение же - вершина технологической пирамиды, которая может придать импульс развитию экономики страны в целом, особенно для их 1,5 млрд. рынка. Поэтому они так упорно вкладываются в его развитие, несмотря на неоднократные неудачи.

Цитата, q
Именно поэтому широкофюзеляжный должен быть совместным. Чтобы расходы разделить, а рынки объединить. И конкурировать на своих и чужих рынках не друг с другом, а с аэрбасом и Боингом. Не сразу конечно.

Подписываюсь под каждый словом. Наш текущий рынок очень мал. Поэтому жизненно необходимо создавать технологические альянсы. Вариантов только немного: КНР и Индия.
+1
Сообщить
№8
19.06.2016 15:52
Цитата, q
У китайцев были огромные трудности с ARJ-21. Надеюсь, будут они и с С919.
Ещё не факт.
Цитата, q
Применительно к нам, C919 - "свинья" под МС-21, а не под SSJ-100. Не в части ЛТХ самолета, а прежде всего в части рынка.
А вот тут согласен..!
Цитата, q
Наш текущий рынок очень мал. Поэтому жизненно необходимо создавать технологические альянсы. Вариантов только немного: КНР и Индия.
Вопрос только в том захотят ли тот же Китай и Индия строить технологические альянсы с Россией или выберут США и западную Европу.. Лично я считаю что скорее выберут США и Европу..
+1
Сообщить
№10
19.06.2016 20:47
Цитата, forumow сообщ. №9
Ничего удивительного ))
Вы думали с них санкции снимали и счета размораживали просто так для спокойствия Израиля лет 10? Судя по всему, это был большой пакет соглашений/обязательств по многим сферам, помимо ядерной программы.
+1
Сообщить
№11
19.06.2016 20:51
Цитата, Игорь 50 сообщ. №8
Вопрос только в том захотят ли тот же Китай и Индия строить технологические альянсы с Россией или выберут США и западную Европу.. Лично я считаю что скорее выберут США и Европу..

Индия - вряд ли, ее очень активно сейчас обхаживают. Китай - еще возможно. Никаких иллюзий о союзничестве и братстве народов тут быть не должно, торг будет жесткий. Но долгосрочные интересы стран по многим направлениям совпадают. Почему бы не скрепить их парой-тройкой совместных проектов в высокотехнологичной отрасли? Время покажет.
0
Сообщить
№12
19.06.2016 22:07
Цитата, Зигфрид Хофрайтер сообщ. №10
Цитата, forumow сообщ. №9
Ничего удивительного ))
Вы думали...
Мы ничего такого не думали!
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 00:06
  • 18
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 21.10 23:21
  • 1
В США назвали реликтовым российский «Прогресс» в Крыму
  • 21.10 22:51
  • 1
В ГД назвали идею Минфина о сокращении Вооруженных сил мелочной экономией
  • 21.10 22:30
  • 10
Неуставное отношение: Минфин подготовил реформу вооруженных сил
  • 21.10 22:27
  • 6
«Роботблиц» не в нашу пользу
  • 21.10 21:28
  • 2
Обвиненные в хакерских атаках россияне применяли крайне опасные программы, чтобы дестабизировать другие страны - Минюст США
  • 21.10 20:35
  • 18
Прокол «пятой колонны»
  • 21.10 20:02
  • 56
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 21.10 19:59
  • 76
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 21.10 19:23
  • 97
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 21.10 17:48
  • 2
«Роскосмос» назвал размер трещины на МКС
  • 21.10 17:44
  • 2
На МКС случились неполадки с подогревателем пищи
  • 21.10 16:07
  • 17
В Минобороны России представили результаты работы Комиссии по инновационным проектам и технологиям
  • 21.10 15:54
  • 3
СМИ: пьяный британский офицер хотел разгрузить 16 ядерных ракет
  • 21.10 15:29
  • 230
Столтенберг: НАТО проведет консультации с ФРГ по отравлению Навального