Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Италия тормозит программу А400М

15.06.2016 Военный паритет 1187 3
0
Понравилась новость?
0
Самолет А400M
Самолет А400M. Авиасалон ILA-2014.
Источник: Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com

Компания Airbus Group продолжает сталкиваться с давлением со стороны правительств Франции и других стран-участниц программы транспортного самолета А400М, сообщает «Военный Паритет».

Казалось, что некоторое время назад производитель самолетов начал выравнивать ситуацию с графиком поставок, как вновь программа А400М погрузилась в неопределенность, особенно из-за проблем с итальянским субподрядчиком, ответственным за производство коробки передач (трансмиссии силовой установки). По сообщениям источников, на запрос правительства Франции, когда будут устранены проблемы производственного и конструктивного характера, компания отказалась дать гарантии начет сроков решения этой проблемы. В свою очередь, правительство Франции также не стало комментировать ответ «Эйрбаса».

Отмечается, что А400М имеют проблемы, которые ограничивают оперативное применение – через каждые 20 летных часов нужно проверять коробку передач, неполный комплект оборонительных систем и ограничения на некоторые виды парашютного десантирования.

A400M был заказан семью странами-членами НАТО и должен состоять на вооружении ВВС Бельгии, Великобритании, Франции, Германии, Люксембурга, Испании и Турции. Этот самолет должен был дать Европе независимый потенциал воздушных перевозок. По оценкам экспертов, в настоящее время требуется еще 5 млрд долл США на решение всех проблем.


14.06.2016
Права на данный материал
принадлежат Военный паритет
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 3, отображено с 1 по 3
никодим
408
№1
15.06.2016 09:42
Проблема с итальянской коробкой передач, она же трансмиссия силовой установки, и убрав погрешности перевода , надо сказать , что редуктор мощностью на 11тыс л.с. для привода однорядного винтовентилятора не доведён и требуется осмотр через 20часов(!) наработки. Цена решения около $5млрд. А в России есть редуктор на 15тыс л.с. Пораскинув возможностями можно и однорядные , и двухрядные крутить с тягами от 10 до 18тонн. Надо ли  военным , гражданским , да и просто гражданам?
0
Сообщить модератору
ash
3575
№2
15.06.2016 11:19
Цитата, никодим сообщ. №1
Пораскинув возможностями можно и однорядные , и двухрядные крутить с тягами от 10 до 18тонн. Надо ли  военным , гражданским , да и просто гражданам?
Предложите помощь итальянцам.;)
+1
Сообщить модератору
Олег Бахарев
1968
№3
15.06.2016 14:45
Цитата, ash сообщ. №2
Предложите помощь итальянцам.;)
Не примут. У них распилы оборонных бюджетов распланированы на много лет вперед. 8)
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы