Войти

Новый многофункциональный патрульный корабль для пограничной охраны Эстонии

2035
0
0
Патрульный корабль
Предварительный проект малого многофукционального патрульного корабля для пограничной охраны Эстонии, заказанного эстонскому судостроительному предприятию Baltic Workboats AS.
Источник изображения: Baltic Workboats AS

30 мая 2016 года небольшое эстонское судостроительное предприятие Baltic Workboats AS (верфь находится на острове Сааремаа) получило контракт стоимостью 16 млн евро от министерства внутренних дел Эстонии на проектирование и постройку небольшого многофукционального патрульного корабля для пограничной охраны Эстонии.


Корабль будет невооружен (кроме стрелкового оружия), и, помимо патрульных задач, будет решать также задачи борьбы с загрязнением моря, поиска и спасения, пожаротушения и обеспечения гидрографических работ. В том числе корабль будет оснащен буксируемой ГАС бокового обзора.


Окончательная спецификация будет уточнена в процессе выработки технического проекта, но предварительно корабль будет иметь длину от 42 до 45 м. Двухвальная энергетическая установка с двумя дизельными двигателями MTU 16V4000 мощностью по 1600 л.с. обеспечит скорость полного хода до 25 уз, дальность плавания должна составить 2500 миль на экономической скорости от 10 до 16 уз. Постоянный экипаж 10 человек с возможностью размещения еще 18 человек. Корабль будет нести 7-метровую скоростную моторную лодку.


В настоящее время пограничная охрана Эстонии имеет пять патрульных кораблей и катеров (без учета малых). Ранее в 2008 году Baltic Workboats уже сдала эстонской пограничной охране 24-метровый 42-тонный сторожевой катер PVL-112 Valve по собственному проекту Patrol 24. Кроме того, в 2006 году один такой же катер был построен верфью для береговой охраны Латвии, а в 2012-2015 годах пять 26,5-метровых катеров - для береговой охраны Швеции. С начала 2016 года Baltic Workboats уже получила контракты на постройку 100-метрового парома для Шведской транспортной администрации и нескольких 20-метровых лоцманских катеров для датского заказчика.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.07 15:47
  • 1
Беспилотный проект
  • 20.07 15:24
  • 16312
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.07 12:29
  • 7
Пентагон впервые за 20 лет скрыл отчет о недостатках истребителей F-35
  • 20.07 12:23
  • 198
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 20.07 06:19
  • 0
Комментарий к "Какой танк лучше: M1 Abrams или Т-90. Сравнительный обзор"
  • 20.07 04:16
  • 0
Комментарий к "Жуткий схематизм в теории прибавочной стоимости Маркса и ее научная несостоятельность."
  • 19.07 19:21
  • 0
Комментарий к "Почему Первую Мировую войну «забыли»?"
  • 19.07 03:37
  • 0
Комментарий к "Могла ли Россия избежать участия в Первой Мировой?"
  • 19.07 03:03
  • 0
Комментарий к "«Лучше быть голодными, чем русскими»: Шахназаров узнал от латыша, почему Латвия так относится к России"
  • 19.07 02:33
  • 0
Комментарий к "Мифы о нелепых атаках"
  • 19.07 01:54
  • 0
Комментарий к "ИХ ПЛАНЫ"
  • 19.07 01:42
  • 0
Комментарий к "Почему Александр Зиновьев 21 год воевал с СССР, а вернулся его защищать"
  • 19.07 00:02
  • 0
Комментарий к "Бюсты Николая II по всей России — символ возрождения или подготовка к краху"
  • 18.07 22:42
  • 0
На тему "Интересных нестыковок в описании событий Великой Отечественной войны"
  • 18.07 21:11
  • 0
Комментарий к "В СССР долго думали, но все же отказались от одного из самых технологичных танков своего времени. Чем не угодил Т-64 так и не став основным"