Министерство закажет исследование потенциальных опасностей, связанных с использованием авто- и авиабеспилотников
Министерство транспорта РФ проведет комплексное исследование потенциальных угроз от внедрения беспилотных транспортных систем.
— Речь идет как об автомобильных, так и об авиационных беспилотниках, — рассказал «Известиям» Алексей Семенов, директор департамента программ развития Минтранса. — Задача — сформировать модель потенциальных угроз и их парирования. Особое внимание в исследовании будет уделено вопросам кибербезопасности. На основании полученных данных будут вырабатываться нормативные и нормативно-технические требования по обеспечению комплексной безопасности беспилотных транспортных систем.
Исполнитель работы под названием «Разработка научно-технологического обеспечения создания систем безопасности объектов транспортного комплекса Российской Федерации от рисков использования аппаратов, движущихся в беспилотных режимах» будет определен на конкурсной основе, добавил Семенов.
О потенциальных угрозах со стороны беспилотников, особенно авиационных, говорят постоянно. Например, о том, что злоумышленники могут доставить на квадрокоптере бомбу к месту теракта. Пока таких случаев не было, но в то же время практически любое изобретение может быть использовано во вред другим людям.
— Нужно представлять не только способ перехвата беспилотника, но и последствия этого перехвата, — отмечает Семенов. — Если даже камень упадет с высоты на человека, то ущерб может быть фатальным. А тут речь идет о дронах, которые могут нанести существенно больший урон. Мы не собираемся препятствовать развитию новых технологий, но предусмотреть все возможные сценарии угроз мы просто обязаны.
Внедрение беспилотных систем происходит в России довольно активно. Недавно Воздушный кодекс дополнили главами о беспилотных авиационных системах, узаконив их статус и правила использования. Беспилотники-автомобили делаются пока только в режиме эксперимента, но в ближайшие годы у этого процесса динамика изменится: для беспилотных авто планируют оборудовать часть дорожной сети госкомпании «Автодор» (трасса М11 Москва–Санкт-Петербург — ее крупнейший проект).
На закрытых территориях беспилотные авто в России могут появиться в районе 2018 года, появление их на дорогах общего пользования прогнозируется на период после 2025 года. Инициативы по развитию беспилотного автомобильного транспорта в прошлом году были аккумулированы в рамках «дорожной карты» AutoNet (один из проектов «Национальной технологической инициативы»). 16 октября прошлого года «дорожная карта» AutoNet была утверждена президиумом совета по модернизации экономики и инновационному развитию России. В частности, в планах AutoNet формирование высокоскоростных транспортных коридоров с созданием выделенных полос, по которым будет осуществляться высокоскоростная роботизированная доставка грузов.
Беспилотные авиасистемы (БАС) войдут в нашу жизнь гораздо быстрее, чем автомобили без водителя. Сейчас в России насчитываются десятки производителей БАС. Пока драйвером их развития выступают в основном военные и спецслужбы. В числе потенциальных клиентов обычно представляют госкорпорации, которые могут использовать беспилотники для контроля за трубопроводами и другой инфраструктурой.
Иван Чеберко
