В конце 1960-х годов СССР показал истребитель, который, казалось бы, станет самым смертоносным в мире на долгие годы, сообщает «Военный Паритет».
Авиационный эксперт Роберт Фарли (Robert Farly) отмечает, что этот самолет был создан в первую очередь как перехватчик для противодействия американским разведчикам SR-71 Blackbird. Сочетание чрезвычайно высокой скорости с гигантским рабочим потолком и большой массой подвесного вооружения могли сделать МиГ-25 королем неба в центральной Европе. Одним своим появлением новый советский самолет оказал большое влияние на создание американского истребителя воздушного боя F-15.
Но так случилось, что МиГ-25 так и не дожил до своего триумфа. Выявились недостатки конструкции, которые поставили практически крест на этом самолете. В настоящее время эти самолеты почти исчезли из арсеналов ВВС стран мира, где они были на вооружении.
Дело в том, что этот самолет был создан исключительно для борьбы со скоростными высотными целями как американские самолеты-разведчики и бомбардировщики, такие как В-58 и В-70. Однако жизнь заставила МиГ-25 выступать в несвойственных ей ролях, где он потерпел полное фиаско.
Советская авиационная промышленность произвела 1186 самолетов этого типа, однако Китай не делал серьезных усилий по его копированию. Самолет оснащался тяжелыми ракетами Р-40 воздушного боя, котоыре мало подходили для поражения маневренных истребителей.
В 1976 году случилось непредвиденное. Летчик-перебежчик угнал МиГ-25 в Японию, где американские инженеры имели прекрасную возможность ознакомиться с его конструкцией. Оказалось, что отставание в материалах делало этот самолет тяжелее, чем западные аналоги, перехватчик имел плохую маневренность на больших скоростях и имел неудовлетворительные летные данные на малых высотах. Радар имел ограниченную дальность обнаружения целей. Эти недостатки были бы простительны, если бы этот перехватчик использовался только для перехвата высотных скоростных целей по наводке с наземных радаров, но, к несчастью для самолета, перехватчик оказался вовлечен в воздушные бои во время локальных конфликтов.
Возможности МиГ-25 как истребителя воздушного боя оказались весьма скромными. В ливанской войне израильские истребители сбили несколько МиГ-25. Ирак использовал эти самолеты в боях, где они понесли большой урон от ракет иранских F-14. Во время войны в Персидском заливе МиГи стали добычей американских истребителей. Во время сирийской гражданской войны дело дошло до абсурда - ВВС этой страны отчаянно пытались использовать эти самолеты для ударов по наземным целям с применением УР воздушного боя.
В настоящее время некоторое количество МиГ-25 имеются в составе ВВС Алжира и Сирии. Были слухи, что некоторые самолеты этого типа восстановлены в Ливии.
В конечном счете, МиГ-25 уступил свою нишу более совершенному МиГ-31, который имеет более экономичные двигатели и возможность сбивать низколетящие цели. Пример МиГ-25 показывает, что самолет, который не может адаптироваться к выполнению разных задач, не может иметь долгую историю.
сходство однозначно есть.
