Войти

Российские "конверты"

1739
0
0

Отечественные самолетостроители сдержанно отреагировали на перспективу конвертации в России A320. "Я не могу сказать, что этот проект вызывает у меня массу положительных эмоций, - заявил BG генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов.- Но мы понимаем, что проект в любом случае состоялся бы: либо конвертация А320 была бы в России, либо в Израиле, либо в Китае. Мы исходили из того, что если этот процесс неизбежен, то лучше, чтобы он прошел под нашим контролем. В итоге от этого проекта ОАК тоже будет что-то иметь". Господин Рубцов также отметил, что прямой конкуренции между переделанными А320 и А321 и продвигаемыми на рынок его компанией грузовыми версиями Ту-204С не будет: российский самолет берет на 5-10 тонн груза больше, а потому находится в несколько иной нише. По мнению главы ИФК, возможно, успехом на российском рынке могли бы пользоваться конвертированные старые пассажирские самолеты Ту-154. По данным на начало 2008 года, российские авиакомпании эксплуатировали 138 самолетов Ту-154Б и 207 машин Ту-154М. В прошлом году представители Внуковского авиаремонтного завода N400 сообщили, что не исключают возможности развития на своем производстве бизнеса по переоборудованию пассажирских самолетов в грузовую версию. По словам гендиректора завода Алексея Чернышева, завод при наличии заказов со стороны перевозчиков планирует начать работы по конвертации Ту-154. Однако на ОАО "Туполев" скептически смотрят на этот проект. "У нас сейчас нет такой программы по конвертации старых Ту-154, - сообщил BG заместитель генерального конструктора ОАО "Туполев" Валерий Солозобов.- На такие переделанные машины, к сожалению, нет заказчиков. На них по сегодняшним меркам слишком велик расход топлива, вряд ли такой проект окажется экономически целесообразным". "Также важно, что Ту-154М имеет ограничения на полеты за рубеж, в частности в страны Евросоюза", - считает гендиректор ЗАО "Аэрофлот-Карго" Олег Королев.


/Коммерсант - Business Guide»,Константин Лантратов/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.09.2015
Сага о «форсайте» — часть I
13.05.2009
Улетный план
06.02.2009
"Туполев" прорубил окно в Европу
19.11.2008
Иран расширяет производство. В дополнение к уже освоенному Ан-140, Исламская республика покупает лицензию на выпуск Ан-148
22.07.2008
Главная интрига Фарнборо-2008
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.12 11:01
  • 5
США согласны со Столтенбергом о недопустимости влияния РФ в вопросе расширения НАТО
  • 06.12 10:20
  • 3
Источник рассказал о планах по увеличению военной группировки на курильском острове Матуа
  • 06.12 09:33
  • 1
Корейский авианосец «отвоевал» финансирование
  • 06.12 08:41
  • 12
Постпред РФ при международных организациях в Вене Ульянов назвал ненормальным отказ AUKUS предоставить данные о союзе
  • 06.12 05:37
  • 185
В США удивились размерам Су-75
  • 05.12 21:06
  • 439
Шойгу счел необходимым построить в России еще несколько крупных городов
  • 05.12 18:31
  • 1
ОАК, «Сухой» и «МиГ» объединили в одну компанию
  • 05.12 14:15
  • 115
Так ли все плохо с Тихоокеанским флотом
  • 05.12 11:16
  • 1107
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 05.12 10:27
  • 10
Россия получит авиационное преимущество над ЕС и США
  • 05.12 07:49
  • 42
Лидер эфиопского региона Тыграй заявил о ракетном обстреле столицы соседней Эритреи
  • 05.12 07:19
  • 3
«Бастион» для «Циркона». Куда приземлят гиперзвуковую ракету
  • 04.12 21:21
  • 1
Компания SpaceX вывела на орбиту еще 53 спутника для сети Starlink
  • 04.12 18:23
  • 37
Как вернуть страх США перед российской Морской авиацией
  • 04.12 15:31
  • 75
Минобороны РФ готовится принять на вооружение новый "Панцирь" и истребитель беспилотников "Деривацию"