Войти

Российские "конверты"

2064
0
0

Отечественные самолетостроители сдержанно отреагировали на перспективу конвертации в России A320. "Я не могу сказать, что этот проект вызывает у меня массу положительных эмоций, - заявил BG генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов.- Но мы понимаем, что проект в любом случае состоялся бы: либо конвертация А320 была бы в России, либо в Израиле, либо в Китае. Мы исходили из того, что если этот процесс неизбежен, то лучше, чтобы он прошел под нашим контролем. В итоге от этого проекта ОАК тоже будет что-то иметь". Господин Рубцов также отметил, что прямой конкуренции между переделанными А320 и А321 и продвигаемыми на рынок его компанией грузовыми версиями Ту-204С не будет: российский самолет берет на 5-10 тонн груза больше, а потому находится в несколько иной нише. По мнению главы ИФК, возможно, успехом на российском рынке могли бы пользоваться конвертированные старые пассажирские самолеты Ту-154. По данным на начало 2008 года, российские авиакомпании эксплуатировали 138 самолетов Ту-154Б и 207 машин Ту-154М. В прошлом году представители Внуковского авиаремонтного завода N400 сообщили, что не исключают возможности развития на своем производстве бизнеса по переоборудованию пассажирских самолетов в грузовую версию. По словам гендиректора завода Алексея Чернышева, завод при наличии заказов со стороны перевозчиков планирует начать работы по конвертации Ту-154. Однако на ОАО "Туполев" скептически смотрят на этот проект. "У нас сейчас нет такой программы по конвертации старых Ту-154, - сообщил BG заместитель генерального конструктора ОАО "Туполев" Валерий Солозобов.- На такие переделанные машины, к сожалению, нет заказчиков. На них по сегодняшним меркам слишком велик расход топлива, вряд ли такой проект окажется экономически целесообразным". "Также важно, что Ту-154М имеет ограничения на полеты за рубеж, в частности в страны Евросоюза", - считает гендиректор ЗАО "Аэрофлот-Карго" Олег Королев.


/Коммерсант - Business Guide»,Константин Лантратов/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.11 19:55
  • 5384
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре
  • 04.11 12:13
  • 23
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 04.11 11:55
  • 10
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 04.11 11:25
  • 18
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 04.11 11:07
  • 5
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 04.11 11:06
  • 0
Гонка вооружений 2.0 – крах Европы
  • 04.11 09:55
  • 1
Как выглядит и на что способен самый массовый гусеничный БТР Северной Кореи
  • 04.11 05:39
  • 2
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 03.11 18:24
  • 3
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 03.11 17:08
  • 2
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 03.11 15:29
  • 5
Перспективы группы «Вагнер» после гибели Пригожина под вопросом
  • 03.11 15:01
  • 2
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана